Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klopt, er zijn zowat 110 reizigers achtergebleven in Brussel. Je zou toch denken dat het in deze digitale tijden een kleinigheid is om de mensen tijdig een bericht te sturen. Enig idee wat die reizigers toen voor oplossing geboden is? Via Doornik naar Lille Flandres en van daaruit verder met de TGV.

Ik mag aannemen dat het Franse treinpersoneel ook een woordje Nederlands spreekt? Gezien Brussel 2talig is en m'n 2talig moet omroepen is het ook noodzakelijk om tegen de reizigers een mondje Nederlands te kunnen. Want het zal ongetwijfeld depot Brussel-Zuid zijn die de treinbegeleiders zal leveren...

Ik heb 11 diensten verzekerd tijdens de olympische spelen en er heeft bij mij nooit eurostar personeel gestaan hoor om de tickets te controleren voor vertrek in Parijs. Dat is nooit voorzien geweest. Ik mocht alles mooi alleen doen. En qua stiptheid ik was weer eens de zwarte kat van de depot die va...

Vandaag op EC62 slechts 23 reizigers naar Parijs. Niemand opgestapt in Mons. In Aulnoye stapten er 8 douaniers op, die hadden ook pech…
De collega die EC69 deed had wel 200 reizigers.
Er zit echt geen logica in. De ene dag is de rit extreem rustig, de andere dag heel druk…

Sinds vandaag is de samenstelling beperkt tot 4 rijtuigen…
Zag er daarnet maar triest uit bij vertrek in Parijs.
Ik heb ongeveer 100 reizigers mee nu naar Brussel.
Mijn collega had er deze ochtend 250 mee naar Parijs.

Vanmiddag had ik op de retour vanuit Parijs (EC67) ongeveer 100 reizigers mee. Een tiental reizigers zijn in Mons uitgestapt.

Het personeel van de NMBS blijft zitten, die gaan naar Parijs en terug. Netjes binnen de 9u. Blijven zitten? of voeren ze ook een functie uit? bv lijnstudie voor de BET of bediend hij de trein? Volgens mijn info bestuurt de NMBS-bestuurder de hele rit en is de TBG de hele rit boordchef. De Franse T...

De diensten van de treinbegeleiders zijn op weekdagen langer dan 9u op de EC Parijs, maar dat is op vrijwillige basis. Je moet nog rekening houden met de dienstaanvang en het klaarmaken en beëindigen van de trein. De vroege dienst is 9u30 en de late 10u. In het weekend verzekeren we 1 trein als boor...

Ik was vandaag boordchef op de 52 en de 67.
Op de heenrit redelijk wat reizigers, maar op de retour zaten er vanuit Parijs amper 40 reizigers in de trein. In Mons zijn er maar 2 uitgestapt..
Jammer dat de SNCF de trein deze zomer niet verkoopt of promoot, want ik vind dat er potentieel in zit.

Inderdaad ik zit in de internationale reeks van Brussel. Wij zijn maar met 15 in onze reeks. Ik doe vooral TGV naar Lille of Paris CDG; de beneluxen naar Amsterdam, soms eens een binnenlandse dienst en als je heel veel geluk hebt mag je eens een speciale int charter trein doen zoals de Oriënt Expres...

Het is eindelijk officieel dat de treinbegeleiders van de NMBS op het volledige traject zullen meegaan. Ik heb de eer om de allereerste rit te mogen doen op 24/7
Er komt een diensthalte in Aulnoye waar een bestuurder en tbg van de SNCF zullen in en uitstappen.

Ze hebben veel van die I11 rijtuigen nodig om in te zetten op de extra treinen naar Parijs tijdens de olympische spelen.

Als ze zonder reservatie zouden werken riskeer je dat er veel te veel reizigers zijn voor de capaciteit van de trein met alle gevolgen van dien….

Als men consistent een Eurostar kan vullen enkel met reizigers van Amsterdam en Rotterdam kan deze de NZV skippen en via BrusselWest de HSL oprijden. Dat is al een slot gewonnen in de NZV. :D Dat kan operationeel niet omdat er in Brussel van personeel moet gewisseld worden. Het Nederlandse personee...

Al een tijdje zit er een stam met 9 I11 op de Oostende-Eupen. Hoeft geen tekening dat dit ontoereikend is op sommige tijdstippen.