Het Groot Belgisch Treinen Forum

Werken de poortjes op grotere stations in Nederland niet vooral vanwege de OV-chipkaart? Het leeuwendeel van de reizigers koopt niet los een kaartje, maar checkt gewoon in- en uit.

Iets zegt mij dat zeker MS75 een heel stuk minder elektronica bevat dan MS96.

Als ik zo kijk naar alle nieuwbouw in de omgeving, dan lijkt het me helemaal geen gek idee om deze halte weer permanent te openen.

Klopt, nu werkt het helemaal niet. Dit is dus niet het beste moment om te gaan klagen, want dan gooien ze het daarop.

Eerlijk gezegd zou ik daar niet te veel van verwachten. De escalatiemogelijkheden voor klantenservicemedewerkers zijn in de meeste grote organisaties namelijk maar beperkt.

Dit speelt nog steeds. Erg onhandig als je informatie wilt hebben over de nieuwe tarieven.

Dat vermoeden heb ik eigenlijk ook. Het lijkt er voor mij een beetje op dat degenen die verantwoordelijk zijn voor de website ervan uitgaan dat die voor mensen buiten België niet relevant is en daarom geen rekening houden met bezoekers van buiten de landsgrenzen.

Dit lijkt nog steeds te spelen. Soms werkt de website eventjes, daarna weer zo'n melding dat die down is.

Ik probeer mijn e-mailadres aan te passen, maar dat is zo bijna niet te doen.

Toevoeging: gelukt, maar dat ging onnodig moeilijk en vergde meerdere pogingen.

Een paar minuten later werkte het weer op de normale manier.

De website maakt trouwens ook heel zichtbaar gebruik van Cloudflare als je hem bezoekt. Dat heb ik bij andere websites maar zelden.

Het Nederlandse systeem, waarbij naar de inchecktijd wordt gekeken, is ook alleen maar realistisch geworden vanwege de OV-chipkaart. Is zo'n systeem er niet, dan wordt het voor reizigers (en controlerend personeel) veel te complex. Gaat die getrouwheidskaart eigenlijk ook te koop zijn voor mensen di...

Momenteel ook weer en dat is niet bepaald de eerste keer. (Safari en Chrome, vanuit Nederland.)

Ik zie bij deze treinen al wel één groot minpunt: 2+2-opstelling in de eerste klasse i.p.v. 2+1. Dat maakt het toch allemaal wat krapper. Daarnaast vraag ik me af of die nieuwe zitconcepten niet te veel ruimte wegpakken die anders voor reguliere zitplaatsen gebruikt had kunnen worden.

Vol tarief is het nog wel wat extremer. Nederland-Gent-Nederland komt zelfs met een Nederlands vrij reizen abonnement over de honderd euro uit. Doe je hetzelfde met de Eurocity en gebruik je de tarieven een beetje handig, dan zit je op een euro of 25-26, zonder treinbinding of beperkte beschikbaarhe...

Dat is ook niet echt een wonder met die prijzen.

Bij de reguliere Eurocity die ik vanochtend had, was dat wel anders.

Is hier een specifieke oorzaak voor? In principe wordt er namelijk gewoon gereden met materiaal dat al langer bestaat, dus ik ben er wel een beetje verbaasd over. (Voor morgen heb ik een tripje Zwolle-Gent-Zwolle staan om de Erich Heckel-tentoonstelling in het MSK Gent te gaan bekijken, dus ik hoop ...