Het Groot Belgisch Treinen Forum

De M7 rijtuigen zijn toch ineens 200km/u mag ik hopen?
Kwestie van geen 2de M6 verhaal te krijgen waarbij ze nadien terug aanpassingen moeten doen?

In Aalter wordt er gesproken over een geluidsmuur rond L50A. De burgemeester wordt als volgt geciteerd in een minder kwaliteitsvolle krant: "De sporen liggen rond het station van Aalter ook onder het maïsveld en dat is een goede zaak voor het ge­luid." Allen daarheen voor de foto! :-) Bed...

Ik ben het er volkomen met eens dat het de vlotheid, van zowel trein als ander verkeer, enkel ten goede kan komen indien er andere alternatieven voorzien worden. Wanhoopsdaden zal je er helaas niet mee kunnen voorkomen. Als je in de Brusselse regio gaat kijken is het trouwens eerder uitzondering dan...

Ik zou echt niet graag op het perron staan, wanneer een trein zo'n betonnen blok, die als buffer dient, ramt. Het lijkt me onvermijdelijk dat er dan stukken beton in alle richtingen gaan vliegen.. Waarom gaat men niet eerder naar een soortgelijk systeem van "zandbak" op het einde van het p...

Bij betrapping (en interceptie uiteraard) wordt PV opgemaakt door Securail en/of politiediensten. Op basis van de spoorwegwetgeving is bedelen in de treinen totaal verboden, daar waar het in de stations beperkt is tot opdringerige/agressieve wijze (Cfr Art 8, KB20/12/2007). Hebben ze geen ticket (ze...

Wat ik niet begrijp is dat L36N wel gebruikt kan worden op één spoor. Gezien de configuratie daar zo ik denken dat de beide sporen beschikbaar zouden zijn. Het parket heeft erg lang het tweede spoor van lijn 36N niet vrijgegeven (vraag me niet waarom), zodat er maar één spoor beschikbaar was. Dankj...

Is het daardoor dat de 500 reeks ook zo binnenkruipt in Gent-St-P, van de kust richting Brussel?
Hebben ze zo mooi geïnvesteerd in een fly-over die voorzien is voor 120km/u en bijna dagelijks moet die dan binnen slenteren..

Dit weekend en komend weekend is L50A tussen Brugge en Gent buiten dienst ..
Iemand die weet wat ze gaan uitspoken?

Er zijn al verschillende i11A rijtuigen, waarbij de knopjes verdwenen zijn.
Blijkbaar maken ze van de grote rivisie gebruik om de kwaliteit nog wat te verminderen

Vanavond te Oostende;
EXT18251 Oostende - Brussel-Noord bestaande uit i11+i10 .. geduwd door 1346

Op een late avond, enkele weken geleden, hadden we ook het genoegen om op L50A een lege break in te halen via tegenspoor tussen Varsenare en Zandvoorde. Is inderdaad maar een vreemd beeld om onverwachts een rijdende trein in te halen .. dit kwam wellicht door de werken aan de inritsporen van Oostend...

b-loc schreef:Gisteren (18-01) reed de 2207 met HLE19+5*M6+HLE19+4*M6.
Het M6 rijtuig van de eerste ram was gekoppeld met de 2de HLE19.

Ah, hebben ze dan eindelijk de goedkeuring om de koppeling van de 19's te gebruiken?

Shrek schreef:

Beesty schreef:Vanaf volgende week komt lijn 50C blijkbaar in dienst ..
Iemand die weet met welk beveiligings systeem deze sporen uitgerust zijn?

TBL1+ en kroko voorlopig.

Thanks
Duidelijk weer een gemiste kans om een splinternieuwe lijn direct uit te rusten met ETCS..

Vanaf volgende week komt lijn 50C blijkbaar in dienst ..
Iemand die weet met welk beveiligings systeem deze sporen uitgerust zijn?

Als je spreekt van assentellers, dan spreek je toch over het systeem van de overweg (lees slagbomen)?
Van waar dan het feit dat je de seininrichting niet meer zou kunnen beïnvloeden..?