Het Groot Belgisch Treinen Forum

Misschien vervangt dat tgv stel voor ritten van Brussel tot Parijs het PBKA stel dat defect is door de brand van een transformator. En wordt het in Brussel-Zuid gekoppeld met de Thalys komende van Nederland. TGV -reseaus hebben geen ERMTS en ABT en mogen niet naar nederland. Tenzij de vroegere 4531 ...

Kan de NMBS een nieuw motorstel voor de thalys gaan bestellen aangezien er geen reserve is.

Stel 3015 behoort toe aan EUKL het Engelse gedeelte van Eurotunnel. dat een slachtoffer geworden was van een brand.

Het Belgische ongebruikte stel 3102 zal door Eurostar gerenoveerd worden samen met de andere Eurostars die allen een vernieuwd interieur krijgen+ logo.

Als ze de IR antwerpen noorderkempen nu ook TD maken met de hle 18 die wel ERTMS heeft hebben ze inneens genoeg M6bx stuurstanden over.
Gewoon afwachten welke lijnen binnenkort volgen.

SNCF HEEFT GEWOON VOOR DE TGV DUPLEX 2n2 Gekozen http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_2N2 omdat er nog geen dubbeldex agv bestaat. Daarnaast zijn deze stellen compatibel met de huige tgv reseau, pos en duplex stellen. 14 Stellen van dit type zijn aan Marocco verkost en zullen in 2014/2015 op de eerste a...

Thalys zal zeker van Parijs tot keulen blijven rijden. Er wordt zelf gedacht aan een extra verbinding met het Duitse Essen. DB bezit zelf een 2 tal thalys treinen. Die echter niet op de hsl Keulen Franckfurt mogen rijden opwille van het beperte vermogen op 15 kvolt.

volgens http://www.ferropedia.es/wiki/CAF_Oaris zijn die stellen nog in ontwikkeling en verschijnt het prototype in het eerste kwartaal 2011. Vandaar dat ze op railfaneurope die bestelling nog hebben open staan.

Die nieuwe stellen (47xx) zullen vanaf 2012 ingezet worden op de lijn naar Bale, Zurich via de nieuwe lgv Rhin-Rhône. Daarnaast zullen ze de (19) tgv POS die nu op de LGV est richting Duistland sporen vervangen tegen eind 2012. Dus tegen dan zouden ze best ook koppelbaar zijn met de tgv 1n Reseau di...

over welke tgv 2n2 stellen gaat het de 4701 reeks tgv dasye duplex reeks 700-752 kunnen wel aan reseau en duplex 200 reeks gekoppeld worden.

Yep, die zullen via de LGV Rhin-Rhône van Parijs naar Zurich gaan, wat weer wat sneller is. De dienstregeling is ook al gekend.http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH ... ticle.html

SNCF heeft zelfs nog enkele ex-Eurostar treinen die geschikt zijn voor 1.5, 3 en 25 kV en die op dit moment enkel binnen Frankrijk gebruikt worden, deze zouden ook kunnen dienen, maar het zal wel te maken hebben met de beperkte tijdswinst en de korte tijd tot het in dienst nemen van de volledige HS...

De fyra gaat vanaf 4 april 2011 van Breda naar Amsterdam rijden. Hiervoor zullen de v250 gebruikt worden waardoor de reistijd 35 minuten verkort. Als de leveringen goed op gang komen en problemen uitblijven dan zal de V250 tegen eind 2011 hopelijk ook tegen hoge snelheid op het Belgisch spoor te zie...

Het lijkt me evident dat luchtvaartmaatschappijen nu eindelijk eens mogen beginnen met de volle pot aan heffingen te betalen. De luchtvaartmaatschapijen klagen dan weer dat de spoorinfrastructuuur door de belastingbetaler grotendeels aangelecht wordt. (zo blannen bepaalde regios in frankrijk zelfs e...

from http://www.icrs.org.uk/Site/Download_Files/European%20News/European%20News%20July%202010.pdf On 4th June 2010 the SSICF gave the authorisation to use in service the first Four of the new Premier Locomotives of the Series 18, (1809/10/18/21), 1810 is pictured below at Liege Guillemins on the 7th...

Sinds de introductie van nieuwe hogesnelheidslijnen is het marktaandeel van de luchtvaard op bepaalde lijnen sterk teruggrdrongen Op trajecten van minder dan 2 uur heeft de trein 90 procent marktaandeel denk maar aan Brussel Parijs en Lyon Paris (waar bijna geen vluchten meer zijn) Op trajecten van ...