Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lege trein om kolen te laden is net aangekomen te Zandvliet. Loc van dienst is de Class66 29004 van HHPI. (op licentie Blog met tb Blog)
Morgen beladen Zandvliet-Bressoux & morgenavond start dan de reeks testen op licentie Belgorail.

Accidentje gehad te 'Bettembourg Triage'. Schade lijkt mee te vallen ,HLE zou niet naar Salzinnes moeten.

Ik vond in een boekje over de Spoorwegen (wel van 2009), dat ECR wel een samenwerkingsverband heeft met de NMBS/ NMBS Logistics dan. Klopt dit dan? Ze worden dan, volgens het boek, gereden door in opdracht van TRW en het gaat dan wel om treinen die rijden vanaf Antwerpen. Groeten, Marianne De huidi...

Zonet in Today's Railways gelezen dat ECR toelating heeft om te rijden in het "franstalig deel" van Belgie. Het magazine besluit daaruit dat ze hun franse bestuurders willen gebruiken voor trein van Aachen naar tunnel en noord Frankrijk. Dus de Dorsalle kan nog kleuriger worden. Bij mijn ...

Max last van een loc is afhankelijk van een lijn. Dat staat in tabellen weergegeven hoeveel welke loc mag slepen op welke lijn zonder de uurregelingen in gevaar te brengen. De maximale belasting mag niet worden gekend door de machinists maar de Visé Montzen max. belasting is niet een geheim. Vanaf ...

Uit engelse publicatie Few trains in Belgium are pulled with two Bombardier Traxx locos series 28. One of them is the ore train from the Antwerp Barbour (Zandvliet) to Dillingen (Mannheim, Germany). The train has 40 wagons and weighs nearly 4000 tons, a piece of cake for these powerful Traxx locomo...

Zal vermoedlijk de 'dubbele Creutzwald' geweest zijn. Trein vertrekt te Anwerpen Zandvliet en gaat tot in Creutzwald maar in Leuven kapt men de trein in 2 delen omdat die anders te zwaar is (+3000T) om richting Namen/Bertrix te rijden.

Het bijzondere is nog wel dat dit niet 2 normale BR 189ers zijn, maar 2 BR 189ers die automatische koppelingen hebben. ;-) Het gaat hier om de DBS 189 034 + 189 035 + Volvo trein 46255 van gisteren die met zo'n + 36 naar Kijfhoek is gegaan. Morgen zou deze verder gaan naar Belgie. ;-) Trein is met ...

dentheo schreef:?? volgens mij is hij toen heen-en-weer meegeweest ???

Klopt idd...Loc was dus voorzien voor geplande Opel-trein die helaas (alhoewel...klant moet toch betalen...) 2u voor vertrek geannuleerd werd..

Trein is steeds voorzien met 1x T28. Indien je er 2 ziet voor de trein, dan is dat gewoon omdat er een andere trein uit Duitsland (bv de 'Opel-trein' uit Bochum) afgelast is. Zo geraakt die loc dan op een economische manier terug in Antwerpen vanwaar hij dan opnieuw kan worden ingezet.

Vandaag al véél beter...Met +40 vertrokken te Duisburg en op tijd aangekomen te Antwerpen.

V250 ('Fyra') is gisteren overgebracht door 2+T77ATB vanuit Nederland tot Leuven waar men er nu gaat mee testen voor homologatie. (Belgorail)

dentheo schreef:En zo worden we weer wat slimmer.

Wat doet men dan met de machinist of was die al HLP naar huis ?

Die zal vanaf Emmerich wel al met de auto naar huis gegaan zijn.

Niks reddende engel...Die T28 stond in Emmerich 'te niksen' wegens geen retour-trein en moest daarom in opzending mee tot Rotterdam Kijfhoek. Vanaf Rotterdam heeft deze dan weer een trein gedaan tot Antwerpen.

Gewoon geel vestje aandoen + toelating vragen aan NMBS-personeel te Stockem. Dan komt dat wel in orde...