Het Groot Belgisch Treinen Forum

Eindelijk is er wat spreiding in het weekend tussen de kust en Leuven.

Je moet de vordering invullen en inwisselen aan een loket of bij een treinbegeleider voor een ticket. Bij de NMBS heeft een vordering de waarde van 1 enkele reis, als je deze inwisselt voor bij aankoop van een Eurostar ticket is 1 vordering €6,2 waard. Dus als je 10 vorderingen inwisselt bij aankoop...

Op elke overweg staat er tegenwoordig toch een lijn-, overweg- en telefoonnummer van Infrabel. Zal wel enkel voor spoorlopers bedoeld zijn maar dan zit je tenminste bij het juiste bedrijf.

Zijn er plannen om in de toekomst in het weekend de verbinding Leuven - Gent - Brugge wat beter te spreiden? Nu heb je om u20 en u30 een trein en dan 50' niets.

Een iOS device is NFC locked dus dat zal nooit werken.

Daarnaast is er sprake van om de M6 BD 200-rijtuigen die aan de I11-stammen van de Kortrijk-Welkenraedt hangen (in totaal 3 rijtuigen?) naar de IC Oostende-Eupen te verplaatsen. Dus zou je ook enkele omkaderde stammen krijgen met M6BD + een sliert M7. Maandag bestond de samenstelling van de 505 ree...

Gisteren een defecte trein tussen Lichtervelde en Tielt, vandaag vee op de sporen op dezelfde plaats. Als alle treinen tussen Brugge en Gent daar langs moeten kan je zulke onregelmatigheden wel missen als kiespijn.

Railer blijft een heel goed alternatief voor iOS en ik gebruik het dagelijks. Enkel tickets kopen is niet mogelijk.

Ondertussen duidt de Railer app de samenstelling ook heel mooi aan (indien correct ingegeven, natuurlijk), en sindsdien gebruikte ik Haltelink niet meer.

IC2220 zonet gezien in Brussel-Centraal. Ik heb de volledige samenstelling helaas niet gezien maar leek volledig uit M7 te bestaan, in elk geval was het laatste rijtuig een BDx

Er is geen handvat maar wel een uitsparing dus dat gaat zeker wel. Mijn vermoeden is dat ze sneller stuk (kunnen) gaan omdat veel reizigers eerst hardhandig de deur manueel proberen te openen om dan pas te merken dat er een knop naast de deur staat om automatisch te openen.

IC537 was gisteren huilen met de pet op qua M7 rijtuigen: meerdere buitendeuren defect, een binnendeur defect alsook in 2 van de 4 rijtuigen de toiletten defect.

IC513 wordt vandaag in 'omgekeerde' richting uitgevoerd: de M7 rijtuigen bevinden zich vooraan de trein, in duw-trekcombinatie.

Vandaag rijdt de IC511 met 1xM6Bd en 10x I11. Alweer even geleden dat ik geen M7 zag op de Oostende - Eupen verbinding.

Dit zou op L162 zijn.