Het Groot Belgisch Treinen Forum

E742 die beperkt was tot Mechelen wegens geen verdere lijnkennis van de bestuurder tot Antwerpen en eveneens E722 werd terug naar Kortrijk. Is het normaal dat bestuurders geen kennis hebben van de belangrijkste omleidingsroutes? Dat is een vreemde kronkel inderdaad. Bestuurders van Oostende die naa...

Tim schreef: ↑

09 jan 2019, 19:28

2000 euro bruto, belachelijk weinig!

Dat zijn de gangbare bedragen in de branche. Pretparkmedewerkers in België verdienen ook belachelijk weinig.

Deze ochtend de 1354 met een 77 op sleep door de Noord Zuid verbinding. (Van Noord naar Zuid) Zeer vreemd inderdaad, want sinds vorige maand is alle dieselverkeer in de NZV verboden (uitgezonderd werktreinen op spoor buiten dienst en hulpelementen naar een trein in nood). De 77 was niet in dienst, ...

Even verdergaan op het goeie, is er een update gebeurd? Zijn er nieuwe instructies? Op de pijnpunten waar ik vaak rij, zijnde Luik, Leuven en Brugge, was het tot voor kort elke keer op 2 geel binnenkomen, tot frustratie van alles en iedereen. Sinds een dag of 2 a 3 is het op al die plaatsen consequ...

Even verdergaan op het goeie, is er een update gebeurd? Zijn er nieuwe instructies? Op de pijnpunten waar ik vaak rij, zijnde Luik, Leuven en Brugge, was het tot voor kort elke keer op 2 geel binnenkomen, tot frustratie van alles en iedereen. Sinds een dag of 2 a 3 is het op al die plaatsen conseque...

Die worden in sneltempo binnengehaald voor de inbouw ETCS. Vanaf 1 januari wordt TBL2 immers afgeschaft en daartegen moeten er dus genoeg omgebouwd zijn. Klopt, bestuurders hebben zelfs het bericht gehad dat vanaf 16 december er niet meer met tbl2 mag gereden worden op lijn 2, dus ze moeten er spoe...

In Nederland is men voorbereidingen aan het treffen voor de uitrol van ERTMS op een aantal trajecten , maar omwille van complexiteit heeft men besloten om drukke knooppunten zoals Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal vooralsnog niet uit te rusten. Zijn of worden er in België drukke/complexe knoop...

260689 schreef: ↑

25 okt 2018, 01:04

Shrek schreef: ↑

24 okt 2018, 22:48

Om dan maar aan te vullen met een echt ETCS-bericht: Knokke zit nu in Level 1

Sinds wanneer in dienst? En vanwaar tot waar?

Sinds zondag in dienst, van vertakking pelikaan tot Knokke station.
En dat allemaal slechts een jaar en een paar maand nadat het voorzien was

Ondertussen is in Oostende de ondergrondse fietsenstalling in gebruik, is het plein voor het station al gedeeltelijk open en is men heel hard aan 't werk om ook het tramstation te integreren. Het moet gezegd, 't is een gigantische vooruitgang bij vroeger, hoor ik ook van reizigers. Enkel werken de s...

Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn. Ja daar ligt al ETCS, sterker nog: de TBL2 verdwijnt over enkele maanden. ETCS level 1 en/of 2? Is momenteel level 1. Ze gaan wel seri...

In één klap 33% sneller! Je gaat niet weten wat je overkomt! 😮 Tussen de uitrit van de tunnel en het perron van Brussel noord kan je bijna een minuut verschil maken indien je met groen door die wissels gaat bijgevolg is de wisselstraat ook sneller vrij. Dubbele winst. Dat is wel een heel groot tijd...

M6 stuurstanden mogen ook geen 200 als deze op kop rijden, dus dat deze samenstellingen met 2 locs rijden is evident op de 4xx verbindingen. In het geval van de i11 samenstellingen vermoed ik dat de stuurrijtuigen binnen zijn voor het inbouwen van etcs, en diegene die wel nog rijden worden vooral ge...

Gent vind ik trouwens wel enorm goed hun werk doen, wanneer ik daar op doorgaand hoofdspoor toekom is het altijd wanneer het kan groen, dus daar doet men zeer goed werk. In Brugge is het (richting Oostende) wel miserie, zelfs als je te laat bent is het er altijd rood, en springt het op groen als je ...

In de marge: sinds vandaag zijn de ingangen voor de parkings te Oostende gesplitst. Binnenrijden doe je voor de bovengrondse parking nog steeds op dezelfde plaats, voor de toren kun je nu voor de slagbomen naar links. Vandaag stond voor het eerst geen file om de parking op te rijden deze zomer, dus ...

In Oostende is ondertussen het nieuwe busstation in gebruik genomen en is men begonnen met de aanleg voor een nieuwe tramstation, men is nu bezig de tramsporen aan te leggen. Ook is men bezig met de ondergrondse fietsstallingen. Prachtige uitvoering. Het nieuwe busstation is nog nooit zo ver van de...