Het Groot Belgisch Treinen Forum

Je legt eerst na grondig onderzoek de gunningscriteria vast en daar volgt gegeven de offertes een winnaar uit (in die volgorde en niet andersom dus). Het is niet de taak van de NMBS om werk te verschaffen in Brugge. Enkele jaren geleden werd De Lijn door Lydia Peeters gedwongen de aanbesteding voor ...

Hebben de "powercars" en de uiteinden van de rijtuigenstam deuren voor een doorloopmogelijkheid of een blinde muur?

Er is toch geen verband tussen inzetbaar zijn ten noorden van Rotterdam en inzet in de EC Brussel - Rotterdam?

Volgens Railcolornews komt er een Alpha Trains Traxx in de kleuren van de NMBS ( https://railcolornews.com/2024/09/10/micro-news/ . Opvallend dat men nu die moeite doet na al die jaren te opereren met het standaard Alpha Trains livrei. Of zijn er extra loks nodig om de dienstregeling vanaf half dece...

Kan het zijn dat bij een kortere samenstelling dan planmatig voorzien de omroep bij de "niet instappen in de laatste x-rijtuigen" alsnog uitgaat van de theoretisch samenstelling ipv de kortere actuele? Ik dacht dit recent gehoord te hebben in Berchem maar ben niet zeker.

Met de bus sta je nu in 9 minuten aan station Leuven, om het halfuur met bus 630 en in de spits om het kwartier. 9 minuten :D Je beseft dat de werknemers in het bedrijvenpark in de week op het spitsuur reizen en liefst op tijd op hun werk aankomen ? Dus 9 minuten + de nodige marge want bus te laat ...

De samenstelling van treinen met buitenlands traject worden gewoon niet getoond?

Als de NMBS momenteel krap zit qua locomotieven waarom zet men dan een nutteloze I11 stuurstand in op deze trein? Deze stuurstand kan in België een locomotief vrijmaken bij een van de talrijke samenstellingen met sandwich tractie.

Ook is het woordgebruik bij onregelmatigheden op schermen aangepast. Zo zag ik afgelopen woensdag "stopt niet in Mechelen" ipv afgeschaft in Antwerpen-Berchem.

En als ik dan eventjes verder denk: de vrijgekomen MS96 met 25 kV zouden dan misschien ingezet kunnen worden op L42 (Luik-Luxemburg) in plaats van de Desiro (die elders toch nuttiger moet zijn dan op een lange IC?) De Luxemburgers wouden de I11 daar niet meer deels vanwege de hoge instap en het geb...

Eén IC-trein per uur doet wel Antwerpen-Centraal aan en keert dus niet in Berchem zoals die van het andere halve uur.

Bestaat de eis voor de kanaaltunnel nog voor treinen van 400m die splitsbaar zijn? Interessant hoe ze dit zien bij een TGV M (los van het scenario om gewoon gekoppeld te rijden).

... NS heeft geen enkel bod gewonnen sinds men aan liberalisatie begonnen is bij de noorderburen, vanwege verouderd materiaal dat niet toegankelijk is... Dit is niet correct aangezien NS de concessie voor de sprinter tussen Alphen aan den Rijn en Gouda in handen heeft. Daarnaast reed NS ook van 200...

groentje schreef: ↑04 mei 2024, 14:41 Misschien zal de Nightjet wel over L.3 mogen als de nieuwe rijtuigen ook op de Belgische ritten worden ingezet, noodremoverbrugging was de directe aanleiding voor de vervanging van de Nightjetrijtuigen naar Italië.

Zover ik weet is de homologatie van de nieuwe Nightjet voor België niet voorzien.

Een trein met solo ICNG-België (431 zitplaatsen) moet je n.m.b.m. niet willen integreren in de bestaande binnenlandse intercity's die nu met 7 of 8 bakken dubbeldeksrijtuigen rijden. Moeten we dan wachten op de toekomstige NS Dubbeldekkers Nieuwe Generatie, variant voor België? ;-) Kan maar 160, mi...