Het Groot Belgisch Treinen Forum

Aan het loket weten ze vaak maar half hoe het zit, zeker met Interrail. Het is hopen op een goede loketbediende en zelf aandachtig blijven zodat ze u bijvoorbeeld niet de lokettoeslag aanrekenen terwijl voor Interrail reserveringen (wel op de aankoop van de pass zelf) deze toeslag niet van toepassin...

oh kijk prima dan. Sowieso handig aangezien de vraagsteller het over zaterdag heeft.

Ik heb een zeer voordelig ticket "Trampoline Weekend" Moeskroen-Lille vv. (aangekocht bij B-Europe) gecombineerd met een Go Pass (voor Antwerpen - Moeskroen vv.) en er geen opmerking over gekregen.

stekkerz schreef: ↑

18 dec 2018, 01:16

Vandaag opgemerkt in Gent St. Pieters : een afgeschafte trein wordt op de schermen niet meer weergegeven als ' afgeschaft ' maar krijgt de vermelding ' rijdt niet ' . Vind ik persoonlijk wel een verbetering.

Zelf nog niet gezien maar inderdaad een mooie verbetering. Ook beter in lijn met de omroep.

Ik lijkt dat de reisplanner is aangepast. De overstap is verdwenen. Toevallig of leest hier iemand mee?
In ieder geval ik ben tevreden

Ik zag eerder ook dat op deze verbinding sommige planners ten onrechte een overstap adviseren in Kortijk terwijl voor dezelfde verbinding de NMBS-planner (ook B-Europe) geen overstap opgaf. Nu echter wordt de overstap ook bij de NMBS-planner aangeven. Ik hoop dat het inderdaad maar een foutje in de ...

klopt het dat de IC Antwerpen - Rijsel niet meer rechtstreeks zal rijden en een overstap in Kortrijk nodig is? Is dit door de nieuwe dienstregeling of heeft dit een andere reden?

En wat is het verschil in veiligheid vanuit Nederlands perspectief bij een Roosendaal - Essen of een Roosendaal - Puurs? Er is toch geen verschil? Waarom kan een gemoderniseerd stel nu toch in Roosendaal komen zonder derde koplamp?

En waar is de derde koplamp dan?

Op basis van mijn waarnemingen lijkt dat al enkele maanden het geval te zijn.

Zag vandaag stel 805 met derde koplamp in Diest.

Ik heb uiteindelijk vanaf Verona Porta Nuova een Regionale Veloce genomen naar Brennero Brenner. De EC had weinig toegevoegde waarde (het restaurant daargelaten) aangezien die wegens werken Innsbruck, mijn bestemming, niet eens bediende. Het is daar een prachtige omgeving dus de trein mag gerust wat...

Op Youtube zag ik toevallig een filmpje passeren van deze ritten een tijdje geleden.

Jammer dat de mensenmassa op het perron het zicht op de bestemmingsdisplays gemakkelijk kan verhinderen door hun lage plaatsing.

Die vraag stel ik mij ook bij Parijs - Moskou en Nice - Moskou. Recent heeft SNCF nog aangekondigd dat het bij MRCE, speciaal voor deze wekelijkse verbinding, loks zal huren om Parijs <> Offenburg te doen dus snel zal die niet verdwijnen lijkt mij.