Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volgens een artikel van de VRT uit 2023 levert 1e klasse een extra opbrengst op van 35 miljoen euro per jaar (2022), toch niet niks lijkt me zo. Sommige mensen hier op dit forum hebben een persoonlijke aversie tegen 1ste klasse. Dat mag, maar zo wordt een rationele discussie wel moeilijk. Het gebrui...

Mijns inziens gaat het al jaren de verkeerde kant op: - Veel te veel (logge) regelgeving, die elk jaar erger wordt. - Altijd meer concurrentie waardoor het aanbod van vervoerders versnipperd geraakt en men meer bezig is met mekaar vliegen af te vangen dan om daadwerkelijk een modal shift te organise...

Achter de wissel lag enkel nog een kort stukje spoor, de bundel verderop is al een paar jaar niet meer toegankelijk. Het bedrijf dat daar gevestigd is heeft de plaats van de bundel ingenomen om bulkgoed op te storten. Een 10-tal jaar geleden heeft er even een project in de pijplijn gezeten bij het t...

Sinds kort is de wissel op L52 van de aansluiting naast het zeekanaal weggehaald. Deze aansluiting met bundel is een tiental jaar geleden volledig nieuw aangelegd, maar nooit (!) gebruikt. De subsidies moesten op waarschijnlijk... Je hebt het dan over deze wissel en bundel(s)? https://www.google.co...

Sinds kort is de wissel op L52 van de aansluiting naast het zeekanaal weggehaald.
Deze aansluiting met bundel is een tiental jaar geleden volledig nieuw aangelegd, maar nooit (!) gebruikt.
De subsidies moesten op waarschijnlijk...

Aansluitingen? Om middernacht zal dat goed meevallen. Vroeger reden we met 800 stellen op 1,5h stoptrein naar Nijvel. Nu met Desiro doen we er 2h over. 30 min langer dus voor 2 extra stops (Weerde en Eppegem). Alles voor de statistieken, nietwaar...

Misschien kan er eens nagedacht worden om de klokvaste uurregeling los te laten en uurregelingen aan te passen in functie van de drukte? Ook de veel te brede uurregelingen hier en daar mag men eens aanpakken, dit zou ook al wat extra plaats opleveren. Gisteren deed ik bijvoorbeeld trein 1972. Dit is...

Het niet stoppen van die trein zal weinig impact hebben op personeel, maar heel wat andere ritten werden ingekort. Waardoor je andere diensten verkrijgt, ook het niet rijden van bepaalde verbindingen geeft extra ruimte. Je gaat er geen 100 mensen vrij mee kunnen maken, maar ook al zijn het er maar ...

Verlof van bepaalde mensen zou er inderdaad mee te maken kunnen hebben. Wat stel je dan voor, nog meer mensen aannemen op de planningsbureaus zodat die het hele jaar met hun vingers kunnen draaien voor het geval er in de vakantieperiode uitzonderlijk eens een kortetermijnplanning moet aangepast wor...

Dat is iets wat af en toe nog voorvalt. Soms gebeurt er iets waardoor een werf niet kan doorgaan. Zoals met alles is er een moment waarop je beslissingen niet meer kan terugdraaien. Dan is het beter om je gewoon aan het plan te houden dan te beginnen improviseren en verwarring te veroorzaken. De BN...

Tot en met 4/10 zijn er proefritten met “test” passagiers. Het betreft dan personeel dat in zijn vrije tijd gebruik maakt van de trein. Er bestaan voor die dagen zeker en vast geen tickets, is niet toegankelijk voor de gewone reizigers. Vanaf 7 oktober dus wel. Dit weekend is 3320 de grens overgeko...

Bevestiging zonder veel nieuwe informatie: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/06/17/haven-van-brussel-bijna-klaar-voor-de-biertreinen-van-ab-inbev/ Toch heeft het woord "biertrein" een wrange nasmaak, na het debacle in Ninove. Inderdaad, ik vrees dat dit weer het zoveelste project is dat e...

Iemand enig idee wat er in Wezemaal aan de hand is? Ik heb de indruk dat alles daar stil ligt, ik zie daar geen enkele vooruitgang.

Momenteel is de aansluiting er nog niet met L59, daarstraks nog langsgereden. Er liggen ook nog geen wissels of kruisingen in L59. In de berm liggen wel heel wat spoorstukken klaar. Ik schat dat er op 20 en 21 april zal gewerkt worden, op die data rijden de Poperinge treinen via Boom en Temse. Ik d...

Om het terug over stiptheid te hebben, een mooie anekdote van gisteren 7/3: Ik reed gisteren 9232 ASD-FBMZ. Wegens wat prutsen in Breda (treinen op tijd laten vertrekken daar is niet evident) had ik wat vertraging opgelopen, maar in Antwerpen waren we zo goed als terug op tijd. (+1) Te Kontich stond...