Het Groot Belgisch Treinen Forum

treinzot schreef: ↑13 mar 2018, 20:12

Klangfilm schreef: ↑13 mar 2018, 08:08
Elke 6 weken rolt er trouwens één van de "band", zolang duurt het namelijk om een gestripte compleet terug op te bouwen.

één bak of één stel bestaand uit 4 bakken die om de 6 weken van de band rollen?

Een compleet stel zou moeten klaar zijn om de 6 weken.

806 rijdt inderdaad sinds November 2017.
Ik heb er mee proefritten gedaan op 7 & 8 November 2017 waarna hij iets later terug in dienst kwam.

Elke 6 weken rolt er trouwens één van de "band", zolang duurt het namelijk om een gestripte compleet terug op te bouwen.

Lijn 12 staat op etcs tot net voorbij halte Noorderdokken. L27A gaat naar het noord en staat (zover ik had begrepen) volledig op etcs. nog niet, tot aan de brug over L12. de rest van L27A zit wel al in de studiefase. L12 heeft ETCS level 1 vanaf het station van Antwerpen Centraal tot aan het statio...

Om het nog eens duidelijk te stellen. Is vandaag toegelaten op het baanvak Essen-Roosendaal, wat betreft 'binnenlands' reizigersmaterieel van NMBS (waar NMBS-Mobility dus treinen mee zou kunnen inleggen): - HLE 11, maar die zijn allemaal geparkeerd; - HLE 27; - MR 75-77 (a.k.a. vierledige, varkansn...

Vanaf vandaag alle ritten op de IR Antwerpen Centraal / Noorderkempen met Desiro.
Tussen 8:35 en 15:35 met één Desiro, de andere ritten met 2 Desiro's.
Er blijft voorlopig een ram M6/T13 reserve staan op Schijnpoort voor in geval ze nodig mocht zijn.

Deze week zal tijdens de daguren een Desiro rijden met passagiers tussen Antwerpen Centraal en Noorderkempen, dit voor opleiding van de treinbestuurders.

ETCS geeft wel aan welk station je gaat tegen komen, zoals er naambordjes staan op de rempunten. Voor te stoppen moet je als treinbestuurder weten waar je moet halt houden in welk station(dienstfiche) en ook je rempunten weten(lijnstudie) Op L4 naar Noorderkempen vertragen we eerst van 160 km/u naar...

Vanmorgen reed de 8003 een L trein van Brussel naar Antwerpen Centraal en terug, op de terugweg stond erop de voorfilm 6379 Brussel Zuid.

Paar weken geleden moest ik met een ledige trein naar Turnhout voor vriesdienst. Toen was er in Lier ook een persoonsongeval gebeurd die avond en moest ik daar stapvoets voorbij rijden. Terwijl ik er voorbij reed zag ik de witte lakens hangen en dat was voldoende om even terug aan het persoonsongeva...

Het schokken van de klassieke stellen (al dan niet gemoderniseerd) komt door dit : Wanneer men klassieke stellen koppelt en in deze samenstelling zowel JH als thyristoren stellen voorkomen dan krijgt men een schok bij het optrekken omdat de JH onmiddellijk aanzet terwijl de thyristoren langzaam aan ...

De stuurpost van de T18 is gelukkig goed geïsoleerd en je hebt er geen last van de werking van de ventilatie van de remweerstanden.

K V B schreef:Was het overigens niet mogelijk om slechts een spoor buiten dienst te nemen?

Of er één spoor of meerdere buiten dienst worden gesteld hangt af of na de aanrijding de stoffelijke resten van het slachtoffer zich op één of meerdere sporen bevinden.

Heb vorige week eens een keer een test gedaan met T18 + 8 M6 tussen Aalter en Bellem. Voor Aalter binnen te rijden de boost modus geactiveerd op T18 en dan vertrokken met 100 % tractie. Had in Bellem 160 km/h aan het perron, ter vergelijking, 3 DMT's (MR96) hebben bij 100 % tractie vertrek te Aalte...

Heb vorige week eens een keer een test gedaan met T18 + 8 M6 tussen Aalter en Bellem. Voor Aalter binnen te rijden de boost modus geactiveerd op T18 en dan vertrokken met 100 % tractie. Had in Bellem 160 km/h aan het perron, ter vergelijking, 3 DMT's (MR96) hebben bij 100 % tractie vertrek te Aalter...

Vraagje in de marge: toen ik nog studeerde zag ik 's morgens in Antwerpen vaak dubbeldekbussen van De Lijn die op touringcars leken. Bestaan deze nog steeds? Waarvoor worden die ingezet (en uiteraard: zijn dat geen goede alternatieven bij calamiteiten, indien deze beschikbaar zijn?)? Nu heb je nog ...