Het Groot Belgisch Treinen Forum

worden binnenkort de hle's 13 vervangen op de lijn antwerpen noorder kempen door een hle18 ? en hoe zouden die rijden moest dit gebeuren ook zoals nu met een loc in het midden of niet ?

de 1848 gezien naar eupen in FBMZ,de 1817 naar oostende ook te FBMZ,en de 1860 naar antwerpen in brussel-noord

bobke schreef:waarom twee loks 18 voor 8 M6?

om wa beter door te trekken 8 m6en is ongeveer het zelfde als 12, I11 ruituigen dus tegen da da op gang komt .....

vandaag de 1848 in leuven gezien

260 te merchtem en de 185 in jette

iets wat ik toch ook niet kan begrijpen ,zoekt een echte "hobby" sport enz genoeg mogelijkheden in plaats van treinen te bekogelen en de treinen onder te spuiten

vandaag de 415 en 416 met de 5335

p trein 8013 getrokken door de 2340 ipv hle 11

ik in 1994

mijn vader was rangeerbestuurder en is nu treinbestuurder toen hij op den dam werkte was ik misschien 4,5 a 6 jaar ik zie er me nog altijd in die depot zitten en da er juist naast een spoor een 55 voorij reed ik vond die zo zalig als ik met hem op een 82 ging man da macchien voelen trillen en beven ...

gisteren de 514 met 2 hle's 27(1op kop en 1 tje van achter ) deze morgen reed de 1579 met 3 klassiekskes in plaats van 5

hle 1811 gezien te brussel zuid

de 1813 deze middag gezien in schellebelle met de 2213

aah ok nu begrijp ik het ,had enkel maar aan de spanning gedacht en niet aan de stroomsterkte

hallo ,ik heb een vraagje ik ben vorige week met de benelux naar denhaad gegaan wat meer op viel de 2 panto's waren omhoog en elke traxx da we zagen passeren was dit ook heeft dit te maken dat je dan onder 1,5 kv rijdt ?