Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik meen ook dat men bij de frequentie-SKs steeds assentellers gebruikt voor de wisselstraten ? je kan niet zomaar alles door elkaar gooien. Ofwel heb je een zone met 50hz SK's (meestal de oudere blokposten, All-relais dus) Ofwel een zone met toonfrequent SK's welke op 4 frequenties werken (1600,190...

Wat is het gewenste gedrag bij binnenkrijgen van een alarm ? Noodstop ? Vertragen naar verder rijden op zicht ? Ik neem aan dat ebp de seinen niet op rood gooit ? Bij een seinvoorbijrijding zet de EBP de seinen (van de zone waartoe het sein behoort) op rood. Wat is dan "zone" ? Het betrok...

Steven schreef:Maar dat is op basis van treindetectie en niet op basis van het uitgezonden alarm door de bestuurder?!

inderdaad, op basis van treindetectie

dentheo schreef:Wat is het gewenste gedrag bij binnenkrijgen van een alarm ?
Noodstop ? Vertragen naar verder rijden op zicht ?
Ik neem aan dat ebp de seinen niet op rood gooit ?

Bij een seinvoorbijrijding zet de EBP de seinen (van de zone waartoe het sein behoort) op rood.

Is het dit wat je zoekt?

Steven schreef:In belgie hebben treinen registratietoestellen die de snelheid bestendig opmeten. Flitsen doet men hier dus niet. Het uitlezen van de zwarte doos volstaat hier.

ik denk dat apestaart zijn opmerking nogal sarcastisch was, zie smiley...

Ter info :de foto infrafans => dit is een uitzetvoeg + overbruggingskabels

Ik neem aan dat het dan over een installatie gaat voor ETCS L2, omdat de HLE 18 ook ingezet wordt op HSL 2? Je haalt een aantal dingen door elkaar denk ik. ETCS L(evel)2 => HLE18 zal in level 1 en level 2 kunnen rijden. HSL L(ijn)2 is momenteel nog uitgerust met TBL2 en zal worden uitgerust met ETC...

]Wij letten beter op de centjes en vervangen eerst de seinhuizen (die toch vervangen moesten worden) en plaatsen daarna meteen ETCS L2. Dus eerst de seinen plus de seinhuizen vervangen, en dan later ETCS L2 installeren en relatief nieuwe seinen weggooien is efficienter dan eerst L1 installeren, en ...

Waarschijnlijk een dwaze vraag maar klopt het dat men verplicht ETCS moet zitten hebben om de liefkenshoek-tunnel te mogen betreden? Indien wel dan gaan de SO's nog een pakske werk hebben om die locomotieven te voorzien van ETCS (met een beetje chance lukt dat niet bij den T77/78 :twisted: ). Neen,...

Steven schreef:Die eilandjes vormen een geheel wat betreft de internationale goederenas van Antwerpen over Mechelen, Leuven, Ottignies, Namur, Dinant, Athus zo naar Frankrijk.

ah dat wist ik nog niet :-p was maar een grapje hoor

Shrek schreef:Afgelopen weekend is het stukje ETCS Leuven-Muizen uitgebreid tot Sint-Katelijne-Waver.
Dit weekend komt Leuven-Ottignies in dienst en de week erna is het aan Anseremme-Virton.
Het project begint eindelijk op snelheid te komen

Eiland per eiland

Hij staat er pas vanaf woensdag hoor, voordien kon ik gewoon de werktrein achter het treinstel zien staan (blauwe reeks 55 en een 62). Ik vroeg me gewoon af waarom het er stond, het is de eerste keer dat ik het in het echt zie. Ik rijd ook nog maar sinds een dikke maand met de trein naar het werk, ...

Hij staat er pas vanaf woensdag hoor, voordien kon ik gewoon de werktrein achter het treinstel zien staan (blauwe reeks 55 en een 62). Ik vroeg me gewoon af waarom het er stond, het is de eerste keer dat ik het in het echt zie. Ik rijd ook nog maar sinds een dikke maand met de trein naar het werk, ...

Zou men die dingen geen andere vorm van bord kunnen geven , lijkt mij makkelijker om ze te herkennen. Of zie je daar 's nachts ook niets van ? Die "dingen" hebben een andere vorm van bord, ze zijn rond ipv rechthoekig en geel van kleur ipv wit. Redelijk recent zijn de mistbakens van witte...