Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er zijn redelijk wat jobs bij de spoorwegen voor ingenieursprofielen (burgerlijk/industrieel). Ik weet niet hoe dicht dat aanleunt bij jouw diploma. Je kan altijd proberen.

dentheo schreef: ↑

24 feb 2020, 16:44

Klassiekje schreef: ↑

23 feb 2020, 21:18

Hopelijk blijft de paternosterlift bestaan

Zijn die nog toegelaten ??

Die in het districtsgebouw op de Fonsnylaan zou de laatste toegankelijke zijn in België.

Hopelijk blijft de paternosterlift bestaan

Weet er iemand wat er in Ciney staat te gebeuren? Men heeft op dit moment de oude bundelsporen alsook spoor 4 uitgebroken. Het ziet er naar uit dat het een volledige modernisering is van zowel sporen als bovenleiding als signalisatie. Maar komt er ook een nieuwe bundel? Wordt het volledige station ...

Weet er iemand wat er in Ciney staat te gebeuren? Men heeft op dit moment de oude bundelsporen alsook spoor 4 uitgebroken. Het ziet er naar uit dat het een volledige modernisering is van zowel sporen als bovenleiding als signalisatie. Maar komt er ook een nieuwe bundel? Wordt het volledige station v...

260689 schreef: ↑

01 jan 2020, 14:16

ianryckewaert13 schreef: ↑

01 jan 2020, 04:07

Wanneer gaan ze de ms96 van etcs voorzien

Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

Ik dacht dat het stel 514 was maar dat ben ik niet meer zeker!

Het is de 519

Fantastische foto die eerste en jammer genoeg al verleden tijd met de intrede van de Desiro's daar.

overweg13 schreef: ↑

28 feb 2019, 17:18

Inderdaad, onze IC naar Brussel kwam gisteren aan op spoor 1 omdat 2 en 3 buiten dienst waren. Binnen- en buitenrijden op dat spoor kosten zeker 3 à 4 extra minuten rijtijd.

Zeker omdat daar kant Brussel nog een wissel ligt van maar liefst 20 km/h.

In het station van Ottignies zijn er op dit moment werken bezig aan de sporen. Hopelijk kan er na afloop terug de refertesnelheid van 130 km/h gereden worden. De borden staan toch al klaar. Zou de stiptheid op de lijn 161 zeker ten goede komen.

We zijn hier trouwens weer erg makkelijk mensen aan het beschuldigen zonder de exacte omstandigheden van het incident te kennen.

dentheo schreef: ↑

17 feb 2019, 12:00

Kan de machinist zijn MA niet wissen zonder E377 ???

Wissen kan maar is ten strengste verboden zonder E377.

Of dat in onderling overleg gebeurt heeft hier geen belang. Als de MA niet wordt aangepast voor het sein dat wordt dichtgezet (dus geen stopopdracht) moet die MA gewist worden en daarvoor heb je, jawel, een E377 nodig. Het kan zijn dat ik het antwoord verkeerd interpreteer maar het gaat mij om de s...

Maar vanuit de bestuurder gezien. Als ze je bellen met de vraag om het sein dicht te zetten wilt dat zeggen dat je eigenlijk een foutieve MA hebt. Dus die moet je dan toch wissen, waardoor je een E377 moet hebben om te vertrekken? Zo zou het toch zijn bij laterale seininrichting. Jij vraagt een E37...

Wat bedoelen julie met memlinger? Een niet gemoderniseerde break rijdt in de Memling-livrei, dat bedoelen ze dus. Zucht. Een fraai voorbeeld van een "in-crowd" die "in-talk" hanteert. En dan maar denken denken dat ze "geeks" zijn ... Dit is een spoorwegforum dus worden er spoorwegtermen gebruikt. N...