Het Groot Belgisch Treinen Forum

In die allereerste periode duurde de reis Brussel - London 3u15. Eindstation was London Waterloo. In België werd inderdaad over klassieke lijnen gereden, net zoals in de Uk trouwens. De lage snelheid leidde ertoe dat je vanuit Gent (en zeker nog westelijker) met de EUR niet veel sneller in London w...

Wat is planton?


Verstuurd vanaf mijn ALE-L21 met Tapatalk

NJ heeft het treinpersoneel uitbesteed aan NewREST Wagons-Lits, dat is wellicht niet bevorderlijk om snelle beslissingen te nemen.

Over de move safe app: wij moeten nu als tbg na iedere halte de bezetting van de trein doorgeven in de app. Die info gaat dan ook ‘in real time’ over naar de app die de reizigers gebruiken. Na iedere halte? Dan is er op sommige L-treinen (met stops om de 2 tot 3 minuten) niet veel tijd meer over om...

De foto in Destelbergen is waarschijnlijk getrokken op de Reynaertweg (https://www.google.be/maps/@51.0505075, ... 2!1b1!2i17). Nog niet veel veranderd.

Is er veel in te halen? Op lijn 37 is er juist meer gedaan dit voorjaar en waren er en juli en augustus geen omleidingen meer. Ja er zijn 2 maanden lang bijna geen werken doorgegaan, dat moet allemaal liefst dit jaar nog ingehaald worden. Dan kom je helaas uit op een paar weekends als dit waar je b...

In de visies en teksten van de openbaarvervoersregio's, zijn veel van die oplossingen opgenomen (deelfietsen, deeltaxi's etc.). Maar gezien de hele operatie budgetneutraal moet zijn, zal (een deel van) het budget van de belbussen gebruikt worden om de stamlijnen te versterken, en zal er voor het fij...

Alsof een handvol keren per dag via een dorp rijden zoveel beter is :roll: Voor sommige mensen maakt dit het verschil tussen zich nog zelfstandig kunnen verplaatsen, of vervoersarmoede en vereenzaming. Niet iedereen heeft een auto of fiets (of kan het fysiek aan) om naar de dichtstbijzijnde halte o...

Een overstapsysteem werkt enkel als het tram- en treinverkeer stipt en betrouwbaar is. Dat werkt wellicht in Zwitserland, maar hier zijn er nog heel veel investeringen nodig vooraleer een overstapsysteem hier kan werken. Als je één of twee trams vroeger moet nemen om toch maar zeker te zijn dat je j...

jan_olieslagers schreef: ↑

07 sep 2020, 19:32

Spijtig inderdaad. In mijn ogen nog veel spijtiger dat men hiermee wel alle ambitie afschrijft om deze - toch niet zo onbelangrijke - stad per trein te bedienen.

@Rian, is Bastenaken niet opgenomen in de beheersovereenkomst als verplicht te bedienen?

Zaten er nog veel mensen op die bussen? Anders kan het geld misschien beter worden geïnvesteerd in andere lijnen. Maar inderdaad jammer voor die mensen die er moeten zijn. De kostprijs was wellicht miniem; deze bussen waren geen NMBS-vervangbussen, maar wel gewone TEC-bussen waar mensen met NMBS-ti...

De tram naar Evergem werd geopend in 1989, toen er van een heropening van station Evergem nog helemaal geen sprake was (Evergem werd gesloten in 1957). Ten gevolge van het IC/IR-plan werden zelfs alle nog geopende stations tussen Gent-Dampoort en Eeklo gesloten in 1984, de meesten werden echter opni...

Hier zonder problemen gelukt. Bij mij rond 13u ook. Maar nu krijg op hello-belgium.be alleen een witte pagina te zien. Misschien is de website ondergedimensioneerd? Ik dacht dat de NMBS daar inmiddels wel ervaring mee had... Groetjes, Rian Op Twitter geeft men toe dat de server het niet kan bolwerk...

Nee Eurostar niet en ICE is voor de mannen van Luik. Daarvan zijn er ook maar twee die naar vorst gaan. De eerst 2 van vorst naar Brussel Zuid en ‘s avonds omgekeerd. Ik vermoed dat de Luikenaars in Aken worden afgelost door DB-machinisten? Er vind daar alleszins soms een TB-wissel plaats. Voor de ...

Steven schreef: ↑

28 aug 2020, 01:27

Verder heb je ook nog depot IBRU voor internationaal verkeer.
Hier heb je twee reeksen bestuurders, eentje kent Nederland en doet treinen tussen Brussel en Amsterdam/Den Haag.
De andere reeks gaat met de TGV naar Lille.

Wie doet dan de THA, EUR en ICE?