Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik merk dat in Duitsland op de lokale treinen de meeste info door de bestuurder gegeven wordt (bvb ook over haltes en welke kant er afgestapt wordt), en dat er over het algemeen snel informatie gegeven wordt. Is dat geen oplossing, want voor een aantal zaken (rood sein, kruising, etc.) ziet de bestu...

Niet voor een paar minuten kruising of ontblokking, dat is gewoon niet doenbaar voor die ene persoon die een hele regio opvolgt. Bij grotere incidenten uiteraard wel, maar je moet ook beseffen dat die ene persoon ook maar één hoofd heeft en soms 10 mensen moet bellen. De laatste in het rijtje moet ...

Jij denkt dat de treinbegeleider enige informatie krijgt over waarom ze stilstaan? Niet voor een paar minuten kruising of ontblokking, dat is gewoon niet doenbaar voor die ene persoon die een hele regio opvolgt. Bij grotere incidenten uiteraard wel, maar je moet ook beseffen dat die ene persoon ook...

Dat is zeker niet in lijn met de tariefvoorwaarden, zeker omdat tickets vanuit Rotterdam gewoonlijk goedkoper zijn dan vanuit Brussel. Het is niet omdat de technologie het toelaat, dat het toegestaan is. Ik zou het niet riskeren.

Op basis van de ticket- en abonnementverkoop moet men toch zeer goed kunnen inschatten wat de voornaamste stromen zijn? Die kunnen dan verdeeld worden over de treinen volgens de tellingen? Het zal nooit zo perfect zijn als obv de OVchipkaart, maar zal toch een goede inschatting geven. Met de Train+ ...

Dankuwel Arvooke voor de toelichting. Volgens mij is er toch iets structureels verkeerd. Deze ochtend komt een tram aan bij Zwijnaarde Bibliotheek (terminus T3), bestuurder wisselt van stuurpost en bestemming komt op T1 Flanders Expo. Even later werd dat (correct) T3 richting Moscou (vermoedelijk na...

Ik denk nu terug aan een ander incident, waarbij er een defecte tram op de trambrug over de Ringvaart stond in Zwijnaarde. Alle trambestuurders (komende uit Gent) hadden de opdracht gekregen te keren aan de wissel thv de halte Gestichtstraat (op de andere helling van dezelfde brug). Mijn bestuurder ...

Het was een Albatros - na vertrek in Sint-Pieters stond nog altijd richting Zwijnaarde op de schermen. Volgende halte heb ik niet op gelet. Zowel ikzelf als mijn gezinsleden hebben al verschillende T1's gezien in Zwijnaarde richting Moscou deze week (terwijl T1 helemaal niet in Zwijnaarde komt). Ik ...

Deze middag iets vreemds meegemaakt. Ik neem aan Gent Bernard Spaelaan een tram die in de app en aan de halte aangekondigd is als T1 (richting Flanders Expo), maar op de film als T3 (richting Zwijnaarde) staat. Ik vertrouw op de aanduiding vooraan en in de tram en stap op. Aan Gent Sint Pieters staa...

Zolang er geen geïntegreerd tarief is voor "Groot-Brussel" (en dus mensen een bijkomend abonnement of ticket moeten kopen voor MIVB), is het niet klantvriendelijk om op dergelijke overstappen naar de metro te rekenen.

Dus als ik het goed begrijp, worden NMBS bestuurders die de EC, ECD, ICE, TGV, NJ en OUIGO rijden, opgeleid (en geëxamineerd en gecertificeerd, etc) door NS, DB, OeBB en SNCF? En de NMBS "detacheert" deze dan eens de rit de grens over gaat? En omgekeerd worden DB, NS en SNCF bestuurders op...

Die is zeker te verkrijgen. Maar ze steken daar hun geld niet in. Is een vrij kostelijke procedure en dan moet m'n nog alles qua reglementering herschrijven, .... Het is dus mogelijk, maar zie het niet rap gebeuren. De EC naar Rotterdam wordt toch (ook) door NMBS personeel gereden (bvb Steven hier ...

Er wordt veel gependeld tussen Luxemburg en de Belgische provincies Luxemburg en Luik. Wellicht neemt een deel van deze pendelaars verlof op de Belgische feestdagen (kinderen of partners met vakantie), en is de vraag lager.

Nederlanders rekenen voor het beperken van overstromingsrisico beperken soms tot minimale kansen van 1/10.000 of 1/100.000 voor bepaalde dijksecties- ter vergelijking in Vlaanderen reken we met 1/100 of 1/1.000... Van een land dat de striktste dijk en waterkeringsnormen ter wereld heeft, verwacht j...

Een vraag over een ICE ticket voor een "mini-groep". We reizen met 6 (2 volwassenen, 2 seniors, een 11-jarige en een 13-jarige) van Mannheim naar Zinal (en terug naar Gent). Vanaf 6 personen krijg je op DB een groepsticket voorgesteld, maar dat is veel duurder dan individuele tickets. Ik h...