Het Groot Belgisch Treinen Forum

@Steve, zolang het overstapcomfort in Dendermonde niet omhoog gaat, is het voor mij een ronduit slecht idee om de verbinding te knippen. Je moet sowieso gaan schuiven om de keertijd te verlengen, of je behoudt de onzekerheid die deze verbinding vandaag geeft (of erger, die trein blijft er meer dan ...

Gokje 1: een aftakking van L57 of L60 maken waarmee deze aan de westkant van Dendermonde kunnen binnenkomen, zodat je niet meer hoeft kop te maken met een doorgaande trein. Gokje 2: een verbindingsspoor aanleggen tussen L57 en L60 voor doorgaande treinen die Dendermonde dan overslaan. Ik bedoelde 2...

Als de uren van de IC niet wijzigen, blijft dit een kwetsbare verbinding. Er zou een keertijd zijn van 8 minuten (tussen aankomst en vertrek voor herbenuttiging), wat minder is dan nu de keertijd onderweg van Brussel naar Sint-Niklaas. Of men kiest voor een wachttijd van een uur voor herbenuttiging ...

Portbou schreef: ↑15 apr 2024, 18:20 Wachten mag niet meer.
Een wisselrooster kruisen mag niet meer.

Er mag steeds minder.

De klant centraal ?

Je vergeet: een ticket aan het loket kopen mag niet meer

De vraag is natuurlijk hoe lang ze de IC zullen laten wachten bij vertraging van de aansluitende S34 en vice versa, temeer daar de overstap haast per definitie niet op hetzelfde perron zal zijn (want anders is er natuurlijk geen winst). Wachten? Dat zullen ze helemaal niet doen, doen ze vandaag al ...

Het is ook gewoon mogelijk om een contactloze betaalkaart, die iedereen toch al heeft, te gebruiken. Ik zie zelf eigenlijk ook niet goed het nut van Apple Pay of Google Pay, ondanks het feit dat ik er prima mee overweg kan. Als het systeem goed geïmplementeerd is (dus niet zoals in Parijs, wel zoal...

Blijkbaar. Twee keer snel iets gaan afgeven, en terug willen keren - één keer met een digitale Key Card, een andere keer met een digitale Rail Pass (of hoe die dingen nu mogen heten), en 2x een foutmelding dat er nog een actieve rit was of zo iets. Met de Railpass, had je een trein in je rittenlijs...

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Blijkbaar. Twee keer snel iets gaan afgeven, en terug willen keren - één keer met een digitale Key Card, een andere keer met een digitale Rail Pass (of hoe die dingen nu mogen heten), en 2x een foutmelding dat er nog een actieve rit was of zo iets.

Het hele idee van het moeten kopen van een kaartje voor regionaal OV (waaronder heel België valt) is niet meer van deze tijd en zal verdwijnen. De toekomst is NFC-gebaseerd in- en uitchecken met bankkaart (al zullen ook deze gaandeweg verdwijnen), smartphone en smartwatch. Je hoeft Nederland of Lon...

Altijd goed om er dan cijfers bij te halen: In 2022 gebruikte 93% van de huishoudens regelmatig het internet (dus minstens 1x per week). Dat is eerlijk gezegd beter dan ik had gedacht. Zo'n 3,7 % van de bevolking had toen nog nooit internet gebruikt. Ondertussen zal dit verder zijn verbeterd anno 2...

Nav mijn reis met de BeNeLux heb ik gemerkt dat voor de IC-Brussel de wisseling van kant (van rechtsrijdend naar linksrijdend, van NL -> BE) gebeurt bij de frontwissel in Breda. Maar hoe zit het met de andere HSTs die geen stop hebben in Breda?

De bestuurder van de 9227 vandaag mag hetzelfde doen

Bij OeBB stonden er tijdens de rit precies wel reële tijden bij, om 8:30 voorziene aankomst met 180 minuten vertraging in Wenen. Bij de NMBS +5 bij aankomst in Luik, +7 bij vertrek in Luik. Update: op https://www.zugfinder.net/en/train-NJ_40425 staat aankomst met 259 minuten in Wenen, en 276 minuten...