Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar als je kan blijven zitten, daar hebben veel reizigers best wel 5-10 extra reistijd voor over. Als je rechtstreeks wil vanuit St-Niklaas kan men de P7087 wijzigen van St-Niklaas-Leuven in een Sint-Niklaas - Mechelen -Brussel. Ik denk dat vooral Lokeren en Zele een rechtstreekse verbinding met B...

Voor de Dampoortexpres zou er volgens recente geruchten vanaf december weer een rijpad zijn dat lijkt op het vroegere. Benieuwd naar de oplossing die hiervoor gevonden is... En ook naar de redenen waarom die oplossing in het huidig dienstregelingsjaar niet werkbaar was. Annulatie of verscchuiving v...

Weten de gemeentebesturen van Zele en Lokeren eigenlijk al dat ze hun rechtstreekse trein naar Brussel verliezen ? Of gaan ze pas wakker worden als de affiches met de nieuwe dienstregeling in hun stations opgehangen worden ? Deze beslissing hangt al langer in de lucht - ik las er voor het eerst ove...

Ik leerde onlangs het NS Groepsticket dal kennen. Bij 4 personen rond de 9,50 EUR per persoon per rit. Dit zou je voor Roosendaal - Rotterdam kunnen gebruiken. https://www.ns.nl/kaartjes/groepsticket-daluren Voordeel tegenover Early Bird is dat dit flexible is - je kan het de dag ervoor nog kopen, e...

De rit via Dendermonde mag dan wel de rechtstreekse verbinding zijn maar ze is niet de snelste. Als je naar Brussel centraal wil ben je sneller af met een overstap via Berchem (1u04 ipv 1u14 met de rechtstreekse) ook in de omgekeerde richting is dat het geval zie ik. Maar als je kan blijven zitten,...

@Steve, zolang het overstapcomfort in Dendermonde niet omhoog gaat, is het voor mij een ronduit slecht idee om de verbinding te knippen. Je moet sowieso gaan schuiven om de keertijd te verlengen, of je behoudt de onzekerheid die deze verbinding vandaag geeft (of erger, die trein blijft er meer dan ...

Gokje 1: een aftakking van L57 of L60 maken waarmee deze aan de westkant van Dendermonde kunnen binnenkomen, zodat je niet meer hoeft kop te maken met een doorgaande trein. Gokje 2: een verbindingsspoor aanleggen tussen L57 en L60 voor doorgaande treinen die Dendermonde dan overslaan. Ik bedoelde 2...

Als de uren van de IC niet wijzigen, blijft dit een kwetsbare verbinding. Er zou een keertijd zijn van 8 minuten (tussen aankomst en vertrek voor herbenuttiging), wat minder is dan nu de keertijd onderweg van Brussel naar Sint-Niklaas. Of men kiest voor een wachttijd van een uur voor herbenuttiging ...

Portbou schreef: ↑15 apr 2024, 18:20 Wachten mag niet meer.
Een wisselrooster kruisen mag niet meer.

Er mag steeds minder.

De klant centraal ?

Je vergeet: een ticket aan het loket kopen mag niet meer

De vraag is natuurlijk hoe lang ze de IC zullen laten wachten bij vertraging van de aansluitende S34 en vice versa, temeer daar de overstap haast per definitie niet op hetzelfde perron zal zijn (want anders is er natuurlijk geen winst). Wachten? Dat zullen ze helemaal niet doen, doen ze vandaag al ...

Het is ook gewoon mogelijk om een contactloze betaalkaart, die iedereen toch al heeft, te gebruiken. Ik zie zelf eigenlijk ook niet goed het nut van Apple Pay of Google Pay, ondanks het feit dat ik er prima mee overweg kan. Als het systeem goed geïmplementeerd is (dus niet zoals in Parijs, wel zoal...

Blijkbaar. Twee keer snel iets gaan afgeven, en terug willen keren - één keer met een digitale Key Card, een andere keer met een digitale Rail Pass (of hoe die dingen nu mogen heten), en 2x een foutmelding dat er nog een actieve rit was of zo iets. Met de Railpass, had je een trein in je rittenlijs...

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Maar het kopen van papieren kaartjes voor buitenlandse reizen / in het buitenland is ook altijd een heel gedoe/uitzoekwerk geweest (alhoewel voor mij persoonlijk wel een van de leuke aspecten van de hobby). Nu stap ik een bus van De Lijn in en betaal contactloos met dezelfde bankkaart (op mijn tele...

Blijkbaar. Twee keer snel iets gaan afgeven, en terug willen keren - één keer met een digitale Key Card, een andere keer met een digitale Rail Pass (of hoe die dingen nu mogen heten), en 2x een foutmelding dat er nog een actieve rit was of zo iets.