Het Groot Belgisch Treinen Forum

Om nog even terug te komen op het op vier sporen brengen van Brugge - Gent: ik denk dat het beter zou zijn het goederenverkeer om te leiden tussen Brugge en Gent langs Deinze, Tielt en lichterlvelde. De lijnen 66 en 73 zie respectievelijk maar twee en één trein per uur per richting. Men zou hier ve...

Wacht tot Brugge-Gent op 4 sporen zit, dan zal die dienstverlening heel wat verbeteren. Dat zal nog een poos duren, en ik vraag me af of het wel zo een goede investering is. Voor het reizigersverkeer is een verhoging tot 200 kph, plus de uitwijkmogelijkheden in Aalter in Landegem voldoende om een g...

3.05 begin dienst, doornemen van berichten (krijgen we 10 min voor, wat ni altijd volstaat met de soms vele werven), dan brengt een "taxi" mij van de depot naar vorst rijtuigen (10-15 min traject). daar ga ik op het seinhuis info nemen over de plaatsing van mijn trein, dan ga ik naar die ...

dat lees je heel goed, treinen rijden niet van het moment je er op stapt he, ze moeten in dienst gezet worden, nagezien, beproefd, het gaat om de veiligheid. moest elke auto evenveel nagezien worden er zouden geen wrakken meer zijn, er zouden hem er veel zelfs wegdoen, elke dag een remproef, werkin...

Lees ik het goed dat je in de laatste twee voorbeelden om 1:50 opstaat, om 3:05 je dienst aanvangt maar pas om 4:46 je eerste treinrit aanvangt? In Zwitserland veel beter zeker? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Ik weet alleszins dat men er i...

effe een voorbeeldje geven van mogelijke werkuren zondag 5.00-13.45 maandag 5.00-14.00 dinsdag 5.30-12.10 woensdag 3.05-10.45 donderdag 3.05-10.45 en hier geef ik een vrij rustig voorbeeld enkel de laatste twee dagen zijn zwaar (ik moet er dan uit om 1.50). wetende da ik in die laatste twee een tre...

:lol: En die treinen in Amerika moeten dan weer breder worden, zekers! :lol: :P Dat zijn ze al. Het vrije ruimte profiel in de VS maakt het mogelijk rijtuigen breder, langer en hoger te maken. Wel is in forenzentreinen de 2+3 opstelling nog steeds heel gebruikelijk (met ongeveer de zitbreedte die w...

Misschien is het ontwikkelen van een dienstregeling in een vervoers-complex-land als België met 10.000.000 mensen op 30.000 km² net iets anders dan elders.[/code] Zwitserland bestaat eigenlijk uit twee landen. Er is het "Mittelland", dat net zo dicht bevolkt is als België en waar het gros...

hehe nu geef je wel een voorbeeld van iets dat toch om de 10 minuten rijd, kan je dit ook toepassen op een streeklijn die hooguit elk uur rijdt?? Bij een dergelijk lijn is stiptheid natuurlijk nog veel belangrijker. Beeld je ook eens in hoeveel je kan besparen op schuilhuisjes bij de haltes als de ...

In Zwitserland Vergelijk vergelijkbare zaken AUB, Belgiê is Zwitserland niet, Belgen zijn geen Zwitsers. Daar gaat het ook niet om. Mij is na vier jaar Zwitserland duidelijk dat de legendarische stiptheid van het Zwitserse OV meer met de kundigheid van de dienstregelingsplanners te maken heeft dan ...

Frequentie, denk ik, is uiteindelijk het belangrijkste, als je maximum 15 minuten moet wachten op een trein, kan het geen redelijk mens wat schelen dat die wat vertraging heeft. Zoals de (stads)bus, tram of Metro, naar het station gaan en weten dat er rap een trein komt, zelfs als je de vorige juis...

Steven schreef:hoe ga je die mannen laten betalen als ze geen geld hebben? hun bezittingen (die ze allicht ook ni hebben) in beslag nemen?

Een jaartje aan het werk zetten bij de NMBS schoonmaakdienst?

wat is het verschil tussen GTW 2/6 en 2/8? De GTW komt uit Zwitserland. Daar is het gebruikelijk om bij locomotieven en treinstellen het aantal assen en het aantal aangedreven assen in de type aanduiding weer te geven. Een GTW 2/6 heeft dus 6 assen, waarvan 2 aangedreven, en een GTW 2/8 heeft 8 ass...

Er zit zelfs een plaats in voor je fiets. Wat een luxe. Het kan dus nog in nieuwe treinstellen, enkel, waarom kan dit niet bij de nmbs? Schoon treintje, pak schoner als de MW41. GreetZ Pieter - nog minder eerste klasse (8 plaatsen ipv 12) 16 in een GTW 2/8 - minder tweede klasse (92 ipv 138) 148 in...

Bij de FO (Furka Oberalp) en de LSE (Luzern-Stans-Engelberg) gebeurt dit ook zeer regelmatig. Op de het Zwitserse smalspoornet kom je gemengde treinen inderdaad regelmatig tegen. Op het normaalspoornet haast niet meer. Vergeet niet dat de meeste goederwagons niet harder dan 80 of 100 kunnen, en dus...