Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bij de FO (Furka Oberalp) en de LSE (Luzern-Stans-Engelberg) gebeurt dit ook zeer regelmatig. de oplossing voor de toekomst? Geen wonder dat de Zwitsers er eerst mee waren Het is niet dat de Zwitsers er "eerst" mee waren. Ooit waren gemengde treinen de regel op alle netten in Europa. Zwit...

Jean schreef:het aantal afgeschafte treinen is ook een indicatie dat er dringend meer nieuw en betrouwbaar materiaal moet komen en dat er meer personeel nodig is .

Of omgekeerd meer materiaal en betrouwbaarder personeel...

Tommyken schreef:

Wat voor goederenwagons zijn dat op die eerste foto?

als de bovenleiding ophoud is het gedaan met rijden he Een treinrolt wel nog een eindje door hoor. Je ziet dat goed in grensstations waar een locomotief voor het station zijn pantograaf al laat zakken, en de trein gewoon uitbolt tot ie stil staat langs het peron of in de opstelbundel. De locomotief...

waarom toch niet gewoon dubbeldeksmotorstellen kopen :roll: het zou te handig zijn en te comfortabel voor de reiziger zeker :cry: Dubbeldekstreinen hebben zo ook bepaalde nadelen. Je ziet in Duitsland nergens dubbeldekkers op de S-bahn. Belangrijk voor het GEN is dat de reistijden snel zijn. Dus mo...

Wel, in afwachting van de bestelling van nieuwe (drieledige enkeldeks)motorstellen voor het GEN, (...) Hoe is dat eigenlijk gedefinieerd "drieledig". En is het wel nog van deze tijd om een dergelijke eis aan het materieel te stellen. Is het niet beter om gewoon in het lastenboek een bepaa...

Het is blijkbaar wel een erg hardnekkig misverstand. Beste Kvb, kijk eens bladzijde terug en bekijk daar hoeveel keer er bij de nmbs werd gestaakt de voorbije 5 jaar. De laatste staking bij de SBB was in 1918. Over naar jou. Wat niet is, kan nog komen! :wink: De staking bij de New Yorkse metro dit ...

Het is blijkbaar wel een erg hardnekkig misverstand. Beste Kvb, kijk eens bladzijde terug en bekijk daar hoeveel keer er bij de nmbs werd gestaakt de voorbije 5 jaar. De laatste staking bij de SBB was in 1918. Over naar jou. Naar het schijnt is het bij dlc bvb niet ongewoon dat men verschillende da...

Steven schreef:maar de sbb heeft wel andere locs die wel geschikt zijn voor gelijkspanning

Maar die hebben dan weer niet de Belgische treinbeveiliging aan boord. De SBB meersysteemlocs worden momenteel in Italië gebruikt.

-de blijvende opvoerende druk om flexibeler en produktiever te worden zonder rekening te houden met ons statuut. Het grootste probleem is waarschijnlijk de korte werkweek. Toen ik in 2004 begon op het Zwitserse ministerie van Telecommunicatie had ik daar een 42 urige werkweek. Het was een hele vera...

Het is uw goed recht om dat niet te doen, maar het getuigt niet van solidariteit. Misschien heb je slechte ervaringen achter de rug met de vakbond, maar het zijn ook mensen he, ze zijn ook niet onfeilbaar. Ik wou enkel het misverstand uit de wereld helpen dat men slag om slinger zou staken bij de n...

Het VK geeft meer geld aan de spoorwegen, maar voor de privatisering was het dan ook huilen met de pet op. Niet voor niks gebeurden er zoveel ongelukken, met een aftandse infrastructuur, waar al in geen decennia meer in was geïnvesteerd (dank u Thatcher). Ik vraag me eerlijk gezegd af, of een door ...

Sorry, je kunt niet altijd alles met mekaar domweg vergelijken, België, en zijn spoorwegnet zit volledig anders in mekaar dan Zwitserland en zijn spoorwegnet, dat telt ook voor andere landen. Er wordt altijd vergeleken op punten waar er beter wordt gescoord, terwijl in een vergelijk alle punten moe...

Dit haalt ook het rendement van de treinbestuurders (en niet alleen van de treinbestuurders) naar beneden. Het aantal treinkm per treinbestuurder hang af van - Hoeveel uur een treinbestuurder effectief een trein bestuurt. - De gemiddelde snelheid van de treinen. Nu is de gemiddelde snelheid van de ...

Waarom moeten wij steeds het voorbeeld volgen van Europa? Als je alle Europese spoorwegen eens bekijkt, doet België het alles behalve slecht. Dus waarom veranderen? Ik heb in België gewoont, in Nederland en nu woon ik in Zwitserland. De NMBS doet het zeker niet slecht, maar het punt is dat er lande...