Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik denk wel dat iedereen wel hetzelfde zal doen moesten ze bij hun bedrijf ook beginnen met hun statuut aan te passen om meer "flexibiliteit en productiviteit" te verkrijgen, en daarmee het sociaal aspect van de werknemer uit het oog te verliezen. Trainspotterke, veel succes!!! En ik zal ...

Akkoord dat zwartrijden dan makkelijker wordt. Maar De Lijn heeft daar een uitstekende oplossing voor gevonden: goedkope tarieven. Die zijn zo laag, dat je gewoon niet moet zwartrijden, je verdient er toch haast niets aan. De oplossing is inderdaad zorgen dat in orde zijn makkelijk is en niet te du...

Door eenmansbediening zou meer personeel moeten vrijkomen en dat personeel kan dan "vliegende controle" doen. Jij hebt wel een rare kijk op besparingen moet ik zeggen. Eerst zou je de treinen laten aanpassen zodat ze als eenmanbediening kunnen rijden. Nu zijn het enkel maar de sprinters d...

Kdacht dat reizigers winst maakten, b-cargo verlies en infrabel een licht verlies, met totale uitkomst van heel de holding een verlies. Reizigers maakt winst als je de overheidsbijdrage mee telt bij de inkomsten. Lees het jaarversalg van de NMBS maar eens, en dan zul je zien dat de verkoop van verv...

Ik heb het ook niet over de IC-verbindingen en de lange treinen. Wel over de lijnen die vroeger met railbusjes werden gereden. En die zijn afgestoten omdat ze niet rendabel waren, omdat je voor max 40 reizigers (veel meer zal er wel niet op gekund hebben) je 2 personeelsleden moest betalen. Als je ...

zon maglev kan heel snel noodremmen als het moet, maar zonder bestuurder gebeurt dat natuurlijk niet :roll: Er was blijbkaar (volgens de laatste berichten) een "bestuurder" aan boord, en die heeft een noodremming ingeleid. Vergeet echter een ding niet: De Maglev baan in het Emsland is gee...

Hoeveel stopplaatsen liggen er in een bocht? Genoeg, het hoeft er maar 1 te zijn op een traject en je hebt al prijs. Ik zal er eens een paar opnoemen van lijnen die we in Antwerpen bediennen: Lijn 0: Brussel Centraal Lijn 12: A'pen Dam, Kijkuit Lijn 15: Mortsel Lijn 59: Beveren Waas, Sint-Niklaas L...

Een treinbegeleid(st)er is nog steeds het informatiebord voor de reizigers. In kleine stations kunnen de reizigers geen info vragen, over eventuele aansluitingen of over info van tickets. Of als er een reiziger onwel wordt op de trein... Wat dan?? Want dit kan ook gebeuren op een cr trein ze :wink:...

Hoor v verschillende mensen rond mij dat zij bv op traject Bugge-Brussel geen controle krijgen..tja...met alle respect voor de treinbegeleiders die hun werk wel naar behoren doen maar ze zijn nie bepaald in de meerderheid... Mijn dinruk is anders dat (zeker in vergelijking met Nederland) de treinbe...

Mischien moet de NMBS gewoon een aantal treinbegeleiders tot machinist omscholen, en stoptreinen ook met eenmansbediening doen. In België moet elke trein voorzien zijn van een treinbegeleider. Staat zelfs zo in het staatsblad. Omdat die instaat voor de veiligheid van de reizigers op de trein. Dus d...

idd een 2u verbinding is niet echt uitnodigend voor de meeste mensen Inderdaad. Rond de stad Bern (125000 inwoners) rijden de stoptreinen doorgaans een halfuurdienst, elke dag van de week. De RBS smalspoorlijnen rijden zelfs een kwartierdienst. (en tijdens de spits zelfs elke 7.5 minuut, en dat ove...

Een verhoging van het aanbod op zaterdag zou al een mooie tussenoplossing kunnen zijn. Voor velen is zaterdag gewoon een werkdag, hé. Eenmansbediening is volgens mij mogelijk, maar niet meteen haalbaar door het werk van de vakbonden. Bovendien zijn de landen waar er eenmansbediening is, vaak een sy...

misschien komt dat ook deels door het aanbod op zich bij ons zijn er twee grote blokken de ochtend en avondspits, waar alle verkeer op gericht is daartussen en erna is het wat koffiedik kijken om het zo te zeggen waardoor het niet zo eenvoudig is om uw personeel vlot 100% nuttig te gebruiken, terwi...

idd een zwitsers en belgisch loon vergelijken is lastig omdat de kosten in beide landen zo verschillend zijn. Daar ik in beide landen gewoon heb kan ik eea. wel vergelijken. Wat betreft levensduurte is Europa overigens Zwitserland aan het inhalen. Het leven is momenteel in Zwitserland ongeveer 15% ...

Even een kleine nuance: de vergelijking tussen de SBB en de NMBS gaat hier eigenlijk niet op: het aantal voor de SBB is, zoals gezegd, voor SBB reizigers , dat van de NMBS is voor de volledige NMBS, dus ook voor cargo én rangeerdiensten. De vergelijking van de getallen gaat dus eigenlijk helemaal n...