Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zelfs de CFL planner zelf kent de bussen niet... Als ik zoek hoe ik van Luxemburg in Gouvy geraak wordt mij een omweg van 5 uur aangeboden...

Hallo,

Ik vind on line geen treinen op de verbinding Luik - Luxemburg voor de komende weekeinden. Wat is daar aan de hand?

Dat ETCS niets kent van de positie van de trein. ETCS weet dus niet waar de stroomafnemer(s) staan op de trein. Dit kan dus vooraan, achteraan of in het midden zijn zoals bij motorstellen. Dus standaard moet de trein er voorbij zijn. Dat dekt alle gevallen in. Kan men dit oversturen? Want er zijn s...

... is het feit dat tussen Marseille en Nice de komende jaren flink aan het spoor wordt gewerkt en moeten de TGV's daar tussen het drukke TER-verkeer ingepast worden. ... Het TER verkeer is helemaal niet zo druk op die lijn hoor. En men zou gewoon het logische kunnen doen: laat een TGV een TER pad ...

Hmpf, waarom ook al die codes en afkortingen? :( Dat gezegd zijnde: L15 is enkelspoor vanaf de Y Zonhoven, tot nader order, en dat lijkt blokkerend voor een dienst die zich "pendel" wil noemen met enig zelfrespect. Waarom? Er zijn best wat voorbeelden van S-Bahn lijnen die enkelspoor zijn. In sommi...

De Zwitsers sluiten de deuren pas op het aangekondigde vertrekuur, en het is niet dat ze achteraan bengen in statistieken over stoptheid he. Je schiift alles 20' op, zowel aankomst als vertrek. Het is ook opvallend dat in Zwitserland het vaak voorkomt dat een trein met een minuut of zelfs meer vert...

Niet akkoord met uw laatste punt, @Portbou: ik denk dat ik een redelijk traditioneel/typisch pendelaar ben, en het laatste dat ik ooit zal doen is een overstap bus/trein. Ofwel wil ik het vlotte comfort van de eigen wagen, ofwel een enkele doorgaande trein. Maar dat ligt dan aan slechte coördinatie...

Voor de terugreis stonden we 30 minuten op voorhand voor het perron in Paris-Nord, het was er een drukte van jewelste. Bedoeling is dat iedereen door de metaaldetectoren passeert alvorens het perron te betreden doch bij het zien van de drukte besloot het personeel om ook de toegangen links en recht...

Het cruciale is het stukje tekst: "Indien de passagier voor zijn reis één vervoersovereenkomst heeft gesloten", dat je hierboven in het Engels citeert. Veel vervoerders, waaronder NS, NMBS en DB, ontkennen dat je 1 overeenkomst sluit als je meerdere tickets krijgt voor je reis. De Europese comissie...

De Europese Comissie heeft een document gepubliceert waarin rightlijnen staan hoe EC1371/2007 (de verordening over passagiersrechten in het treinverkeer) geïnterpreteerd moeten worden. En dat is een interessant document. https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/themes/passengers/news/doc...

Steve schreef: ↑

19 feb 2018, 22:32

En natuurlijk in de richting Londen - Amsterdam zodat heel die beau monde niet hoeft uit of over te stappen in Brussel voor alle formaliteiten...

Terug wordt natuurlijk gevlogen.

Portbou schreef: ↑

17 feb 2018, 11:16

Van Frasne naar Parijs is er een de facto monopolie van de SNCF (TGV Lyria = 75% SNCF en 25% SBB).

Frasne - Parijs is 100% SNCF hoor. TGV Lyria biljetten heb je enkel van/naar Zwitserland. Mischien komt het daarvan. Dat men op voorhand al het aantal zitplaatsen verdeelt tussen SBB en SNCF.

Is er eigenlijk ook al zicht op welke dienstregeling men in de toekomst wil gaan rijden. Want eigenlijk zou je voor je begint met investeringen te plannen eerst een dienstregeling moeten opstellen. Dan weet je namelijk wat zinvol is en wat niet. Bijvoorbeeld hoeft een lijn niet noodzakelijk geheel d...

jan_olieslagers schreef: ↑

23 dec 2017, 14:03

Facit: leve de vrije markt, dan kiest eenieder naar eigen criteria. Kostprijs én comfort én snelheid.

Mee eens, op voorwaarde dat we de autosnelwegen en alle parkeerplaatsen privatiseren...

Zeker een abonnement is met de trein veel duurder en met de bus kan je meestal in het centrum van een gemeente of stad geraken. We hebben daarom tariefintegratie nodig. Het is eigenlijk onzinnig dat streekbussen tot in het centrum van Antwerpen, Gent etc. rijden. Ze verliezen daar veel te veel tijd...