Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dankjewel voor het verslag! Deels bekend terrein, tussen de kruising met de GR121 in Verlaine en het eindpunt in Dommartin heb ik de andere kant op gelopen in het kader van de Le Grand Tour des Plus Beaux Villages de Wallonie par les GR. Na Dommartin wordt het landschap gelukkig wel weer wat interes...

Tot nu toe opgevallen: bij digitale aankoop van Train+ krijg je een alfanumerieke code toegewezen, bij aankoop bij de kaartautomaat een numerieke code. Op de papieren code staat overigens ook een lelijke spelfout. Verder opgevallen dat als je een Daluren (Train+)-ticket kiest in de app, bij de suppl...

Uiteindelijk was zaterdag 4 oktober de laatste rit, de TRAXX+ICR trein ging 's middags tussen Rotterdam en Breda kapot op de hogesnelheidslijn, waarna de reizigers door ProRail naar een andere trein zijn geëvacueerd. Hoewel men voorzag de trein op zondag weer te gebruiken is deze tijdens de overbren...

De stichting KaNS Centraal verkoopt op onregelmatige basis overbodige treinonderdelen. Een recente verkoopronde met heel veel materialen van de ICM treinstellen die nu in hoog tempo worden afgevoerd is net geweest, wellicht dat er volgend jaar weer een volgt. Houdt daarvoor de website https://kansce...

NS wil helemaal geen fietsen in de trein hebben. Door een hogere prijs te vragen hopen ze voldoende reizigers af te schrikken en alternatieven te laten kiezen, zoals de OV-fietsen die op veel treinstations per 24 uur te huren zijn.

Dank voor alle prachtige reis- en wandelverslagen vanuit Luxemburg in september! Ik ben nu echter toch wel benieuwd, is er in al die jaren ooit een keer geweest dat de terugreis na het wandelen dusdanig fout ging dat thuiskomen niet meer lukte?

Ik was blij dat het vanaf Rotterdam toch nog een stukje over de HSL ging ookal was dat niet nodig, het gehele traject Rotterdam - Leiden - Schiphol - Amsterdam was gewoon beschikbaar. Maar het noordelijk deel van de HSL is toch hét stamtraject geweest voor de ICR-rijtuigen de afgelopen 15 jaar (sept...

Hoe rijdt de trein op zondag vanaf Namen naar Aachen? Met kopmaken op Guillemins, of via een obscuur boogje bij Kinkempois?

Wellicht ook handig: er is al heel lang een app waarmee je de inhoud van het perronscherm op je telefoon kan zien en laten voorlezen als je dat geactiveerd hebt: https://www.ns.nl/reisinformatie/reizen ... ijzer.html

Dit topic stemt mij echt vrolijk. Het is natuurlijk geen volledige oplossing voor de verzadiging van de NZV, en het is ook nog maar de vraag in hoeverre het budgetair te regelen is. Maar het grootste capaciteitsknelpunt voor verdere verhoging van de frequenties op het Belgische spoorwegnet lijken al...

Als ik mij niet vergis, zijn bij een aantal ateliers de sporenbundel in beheer bij NMBS Technics, en niet bij Infrabel. Er staan ook scheidingsbordjes bij de ingang van deze bundels.

Een wissel is niet een eenmalige investering maar vereist ook doorlopend onderhoud en reserveonderdelen. Liever een doorgrond vervoerplan met minder maar goed onderhouden wissels dan veel wissels die steeds maar weer storingen veroorzaken. Extra wissels in Tienen? Dan misschien de wissels in Vertrij...

Die perronhoogtes in Duitsland zijn inderdaad een leuke discussie, die hebben inderdaad vier hoogtes gebouwd de afgelopen 20 jaar: 38, 55, 76 en 96 cm. Europa schrijft alleen 55 en 76 cm voor, maar daartussen kiezen was zelfs voor Infrabel nog een tijd lang te moeilijk. Geen extra snufjes zoals bij ...

Op 22 juni en 23 juni tickets gekocht op respectievelijk Brussel-Noord en Brussel-Zuid, deze hebben geen zonevermelding maar het daadwerkelijke station. De tickets gekocht op 21 en 23 juni op respectievelijk 's-Gravenbrakel en Zinnik hadden nog wel een zonevermelding. Het is mij verder opgevallen da...

CAF heeft gereageerd op de weerstand tegen de order: https://www.tijd.be/ondernemen/transport/spaanse-treinbouwer-caf-ongelofelijk-wat-er-hier-in-belgie-gebeurt/10615059.html Deze opmerking is wel pijnlijk: CAF's Benelux-directeur Koen De Clercq wijst er fijntjes op dat zelfs Alstom nergens beloofd ...