Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dit topic stemt mij echt vrolijk. Het is natuurlijk geen volledige oplossing voor de verzadiging van de NZV, en het is ook nog maar de vraag in hoeverre het budgetair te regelen is. Maar het grootste capaciteitsknelpunt voor verdere verhoging van de frequenties op het Belgische spoorwegnet lijken al...

Als ik mij niet vergis, zijn bij een aantal ateliers de sporenbundel in beheer bij NMBS Technics, en niet bij Infrabel. Er staan ook scheidingsbordjes bij de ingang van deze bundels.

Een wissel is niet een eenmalige investering maar vereist ook doorlopend onderhoud en reserveonderdelen. Liever een doorgrond vervoerplan met minder maar goed onderhouden wissels dan veel wissels die steeds maar weer storingen veroorzaken. Extra wissels in Tienen? Dan misschien de wissels in Vertrij...

Die perronhoogtes in Duitsland zijn inderdaad een leuke discussie, die hebben inderdaad vier hoogtes gebouwd de afgelopen 20 jaar: 38, 55, 76 en 96 cm. Europa schrijft alleen 55 en 76 cm voor, maar daartussen kiezen was zelfs voor Infrabel nog een tijd lang te moeilijk. Geen extra snufjes zoals bij ...

Op 22 juni en 23 juni tickets gekocht op respectievelijk Brussel-Noord en Brussel-Zuid, deze hebben geen zonevermelding maar het daadwerkelijke station. De tickets gekocht op 21 en 23 juni op respectievelijk 's-Gravenbrakel en Zinnik hadden nog wel een zonevermelding. Het is mij verder opgevallen da...

CAF heeft gereageerd op de weerstand tegen de order: https://www.tijd.be/ondernemen/transport/spaanse-treinbouwer-caf-ongelofelijk-wat-er-hier-in-belgie-gebeurt/10615059.html Deze opmerking is wel pijnlijk: CAF's Benelux-directeur Koen De Clercq wijst er fijntjes op dat zelfs Alstom nergens beloofd ...

Beide bronnen gebruiken de data van OSM. Maar ik ben niet op alle in het artikel genoemde stations geweest en weet dus ook niet waar ze hangen. Mocht iemand van stations waar ze nog missen wel weten waar ze precies hangen, dan is https://mapcomplete.org/drinking_water.html ook nog een heel eenvoudig...

Ooit was er iemand die in openstreetmap veel moeite besteedde aan de publieke watertappunten. De laatste tijd is het wel wat stil geworden, maar ik denk dat OSM terzake toch redelijk compleet en up-to-date moet zijn. De stationskraantjes in 's-Gravenbrakel, Zinnik en Aat heb ik zelf waargenomen en ...

De productielijnen van Alstom enigszins kennende zal Brugge, als het al tot een eventuele toewijzing van de MR30 order aan Alstom komt, vooral een assemblageplek worden van alle productonderdelen die uit de productielocaties in Chorzów of Crespin komen. Alstom noemt de fabriek op de website dan ook ...

Dat klinkt als een heel erg gelimiteerde groep voor het Summer Deal Ticket. Vanwaar deze enorme beperking?

Dit jaar is er weer een Summer Deal Ticket, voor € 9,90 een heen- en terugreis op dezelfde dag tussen twee stations. Te gebruiken op weekdagen vanaf 1 juli tot en met 29 augustus, op vrijdag moet de terugreis echter wel uiterlijk 18:59 aangevangen worden. Het is ook geldig op 21 juli en 15 augustus ...

Als ik mij niet vergis hebben zowat alle grote treinconstructeurs al aan Israel geleverd, dus wie blijft er dan nog over om kwalitatieve treinen te bouwen? Stadler Talgo Skoda Stadler heeft activiteiten in Belarus, Talgo in Saudi-Arabië en om nu te zeggen dat Skoda in West-Europa een grote speler i...

Ik meen ergens gelezen te hebben dat AM'96 een tijdje niet naar Frankrijk mocht en dat daarom de AGC's naar België kwamen. Toen dat probleem met de AM'96 was opgelost was er ook geen reden meer om met AGC's naar België te rijden. De AGC's kwamen in ieder geval tot eind 2023 nog in Doornik, de trein...

In Nederland hebben de CAF treinen vanaf het begin al behoorlijk betrouwbaar gereden. Ja, natuurlijk zijn er dingen die mis gaan, zeker in het begin. Natuurlijk zijn er storingen en mankementen aan de treinen, net als bij elke andere trein. Maar ik zou niet willen zeggen dat het onbetrouwbare trein...

Naar beneden instappen is in vele landen een nono. Prima te verklaren om verschillende redenen. Als het perron hoger is dan de onderkant van deze deuren dan kunnen deze tussen de trein en perron blijven steken. Bij een treinvloer hoger dan het perron kan je een hulpmiddel op het perron plaatsen om ...