Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kleine update naar aanleiding van de persconferentie van de ÖBB van vandaag: * De gecombineerde NightJet naar Wenen en Berlijn zal tot de herfst maar drie maal per week rijden. * De nieuwe Nightjet-combinaties zullen als eerste van Wenen en Innsbruck naar Hamburg rijden. Blijkbaar verloopt de toelat...

260689 schreef: ↑05 sep 2023, 10:39 Hebben ze die lijn ook niet eens vernieuwd? Of een stukje ervan?

Rond 2010 heeft Infrabel de overwegen op die lijn vernieuwd.

Op 9 en 10 september is er een "Bahnhofsfest" in Raeren: https://eisenbahnfreunde-grenzland.de/ "Es werden Führerstandsmitfahrten auf der Henschel DH240 im Bahnhof Raeren angeboten und es wird die Möglichkeit geben, seine Muskelkraft an einer Handhebeldraisine unter Beweis zu stellen....

Neen Shrek, aan Duitse kant wordt het zeker geen RB, maar een snelle RE.

Het belangrijkste criterium in Duitsland: Regionalverkehr wordt aanbesteed door een deelstaat of Verkehrsverbund, Fernverkehr is voor eigen risico.

Wat het gebruik van L3 betreft: daar is wel sprake van, maar er zijn nog technische hobbels te nemen.

De autoslaaptrein was een niche binnen een niche, ik verwacht eigenlijk niet dat die zo snel terugkomen.

Normaal zou vanaf december de NJ naar Wien/Berlin dagelijks rijden. Dat is helaas achterhaalde informatie. De gecombineerde nachttrein zal op di/do/za vanuit Brussel rijden, pas vanaf april (optimistische planning) of juni (pessimistische planning) wordt de verbininding dagelijks. Splitsen en combi...

Op X (voorheen Twitter, https://twitter.com/Lenny_du_Nord/status/1694972535765450906) zijn de tijden van de nieuwe nachttrein naar Berlijn te lezen: Berlin Hbf 20:18 Brussel-Zuid 09:56 Paris Est 10:24 Paris Est 19:12 Brussel-Zuid 19:03 Berlin Hbf 08:26 De tijden voor Wenen worden niet vermeld, maar ...

Ik vang intussen wel geruchten op dat er op langere termijn nog steeds wordt nagedacht over een bijkomende IC Aken-Luik-(luchthaven)-Brussel. Dit wordt dus geen doortrekking van de dubbeldek-IC's, maar effectief een bijkomende trein met I11. Tot nu toe zou dit zware overcapaciteit betekenen, maar d...

TUI (het reisbureau dat ooit eigen nachttreinen had) wil Green City Trains inschakelen:
https://www.handelsblatt.com/unternehme ... 40610.html
Green City Trains wil 75 ICR-rijtuigen ombouwen.

Op de BRF (tv-zender voor Ostbelgien/de Oostkantons) staat nu een reportage die toont wat de Eisenbahnfreunde Grenzland in Raeren doen:
https://m.brf.be/blickpunkt/933778/
Erin verwerkt zitten ook reportages over een grote modelbaan in St.Vith en een rit van Montzen naar Antwerpen.
Viel Spaß!

Wat ik me afvroeg: als de nieuwe stellen geen 25kV-module krijgen, kunnen ze dan wel naar Aken? Het stuk van Herbesthal tot de Hammerbrücke komt immers op 25kV, van de Hammerbrücke tot Aachen Hbf op 15kV. Wordt dat dan niet wat lang? Oudenaarde - Ronse is weliswaar langer, maar in Ronse zal waarschi...

Interessant artikel in de Berliner Zeitung met een evaluatie van de eerste maanden European Sleeper, de plannen voor Parijs/Brussel - Berlijn en nog wat kleinere nieuwtjes: https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/nachtzug-european-sleeper-von-berlin-nach-bruessel-warum-im-schlafwagen-oft-ke...

Ah ok, maar daar heb je dan maar een nuttige lengte van 115m. Wat niet meer toelaat dan HLE18 + 3 I11. Door het verplaatsen van een sein wordt - speciaal voor deze treinserie - de nuttige lengte van het perron uitgebreid. Lok 18 + 4 rijtuigen zal dan passen. De eerder in dit onderwerp genoemde vari...

De vierde IC tussen Antwerpen en Brussel rijdt vanaf 4 september opnieuw.
De andere maatregelen (S32, S53, P-treinen) blijven nog wel van kracht.
Bron: https://www.belgiantrain.be/nl/news/ope ... l-measures