Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daar gaan we weer..

Een halve eeuw geleden was het simpel: een trein met rijtuigen bestond uit een locomotief en een rame. De elektrische motorstellen waren stellekes.

Dat is klassiek. Ik denk dat de meeste zo niet alle deelnemers aan dit forum bijna volledig op de hoogte zijn van de wijzigingen. Blijkbaar zijn ze dat op die dienst van de spoorboekjes niet. Het is inderdaad best om eerst naar de nieuwigheden te kijken. Overigens: ik heb al zo vaak contact opgenome...

thejay schreef: ↑28 dec 2023, 17:00 Ah, super, bedankt. Ten tijde van mijn eerste post was dat nog de versie van juni

Het is inderdaad vandaag wel verrassend snel gegaan. (Ik heb de volledige bestanden afgedrukt en morgen laat ik ze inbinden, mijn manier om het ontbreken van echte papieren spoorboekjes op te vangen...)

Die van het weekend staan er ook al op, hoor! En ik heb net geen 10 minuten nodig gehad om het eerste foutje te ontdekken: 3107 rijdt voortaan van Binche naar Antwerpen-Centraal. De trein komt spijtig genoeg niet voor in de tabellen van lijnen 108 en 96. In de tabel van lijn 25staat bij de 3107 wel ...

We stapten een laatste wandeling voor dit jaar in Wezemaal, net geen 8 km lang, op de prachtige Wijngaardberg. Met 4 treinen konden we onze plan trekken: lees het op http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... ID=2577974.

Veel kijk- en leesplezier.

Ik ben er vast van overtuigd dat we niet de enigen zijn die hun mening hebben over je taaltje. In je laatste post staan trouwens alweer 2 spelfouten en grave ken ik evenmin. Feit is dat je vraag en je reacties volledig de wind in gaan door je taalfouten. Het is een bekend verschijnsel dat taalfouten...

5 dt-fouten in de vorige berichten: goedt bezig?

De Nederlandse Taalunie heeft daar helemaal niets mee te maken. Het is een gevolg van een historische bekrompenheid, eerst van de Walen toen die weigerden om België in zijn geheel tweetalig te maken, later van de kortzichtigheid van de Vlaamse politici, die vooral het edele Vlaanderen niet bezoedeld...

Nog even melden dat er op dit ogenblik in Kampenhout een tentoonstelling loopt over de tram die Brussel via Kampenhout met Haacht verbond.

Hopelijk vervangen die M7 de ritten met de I11, want met de M6 is er meestal geen tekort aan capaciteit, terwijl dat voor sommige treinen met I11 wel het geval is.

We stapten een dikke 9 km in Haacht, o.a. langs de Dijle. Ondanks de brand op lijn 25 konden we onze dag afwerken met 6 treinen en één gemiste aansluiting, die vermoedelijk trouwens niets met de brand te maken had. Lees het op http://blog.seniorennet.be/overweg13/archief.php?ID=2576656. Veel kijk- e...

De wandeling zelf werd absoluut geen topper, maar voor een keer zette het openbaar vervoer (met 4 treinen en 1 bus) een aanvaardbare prestatie neer. Lees het op http://blog.seniorennet.be/overweg13/ar ... ID=2576157.

Paul schreef: ↑15 dec 2023, 23:20
Vic, verwar je nu niet de zones met de gebieden waarbinnen je een key card (of hoe heet dat tegenwoordig) mag gebruiken? Want dat zijn twee verschillende zaken.

Dag Paul, uiteraard heb ik beide door elkaar gehaald, een misser van formaat. Bedankt om het op te merken!

Even een wistjedatje, vooral voor de jongere forumleden. Eigenlijk was de allereerste en lang de enige zone de NZV. Biljetten voor Zuid, Kapellekerk, Centraal, Congres en Noord lagen alle op dezelfde tarifaire afstand van alle stations in België.