Het Groot Belgisch Treinen Forum

En in het laatste vaak ook niet. De meesten komen gewoon langs de grootste toegang of trap en blijven daar op de eerste plaats die ze tegenkomen staan. Dus vaak niet ver van het midden. Vandaar dat ik het liefst eerste klasse aan het uiteinde van de trein heb - die reizigers zoeken vanzelf het &quo...

Treinenman schreef:Veel mensen stappen dan ook niet in het 1ste stel/ rijtuig v.d. trein.

Terwijl ze daar nog altijd honderd keer veiliger zitten dan in een auto, want daar zitten ze altijd in het eerste stel...

In sommige treinen is het onmogelijk om door heel de trein te lopen van het eerste tot het laatste treinstel. Voorbeelden van treinen zonder 'doorloopkop' zijn MW41, breaks, MS75 en MS86. Dan nog kan ik niet begrijpen dat regelmatige reizigers zich laten vangen aan het centrale deel van de trein. N...

En Frank Fenner, een Australische professor in de microbiologie, voorspelt het uitsterven van de mens binnen de 100 jaar. Heeft het dan nog wel zin om al dat materieel te vernieuwen?

Eigenlijk hebben we dus nog geluk gehad dat hij gereden heeft...

Uit het "Wandelboek Hoge Venen" van Julien van Remoortere, meer bepaald de uitgave uit 1993, hebben we vandaag de 2de wandeling gekozen: Fringshaus, het veengebied Vussheck. En toegegeven: misschien is dat boekje net te oud om nog bruikbaar te zijn. De paadjes waarover de auteur het heeft ...

Als je kiest voor een GR zit je meestal wel goed, maar als je kiest voor GR 577 (Tour de la Famenne) zit je eigenlijk altijd goed. Vandaag stappen we van Rochefort naar Wellin (20 km), en het is een tocht om vingers en duimen van af te likken. Af en toe een stevige kuitenbijter, voortdurende afwisse...

Op een ondertussen alweer verouderde wandelkaart van Vresse-sur-Semois tekenden we een parcours uit in Bohan langs wandeling 48 en delen van de wandelingen 49 en 50. De kaart is nog niet eens zo oud (1997), maar de Grote Veranderaar heeft ook hier weer toegeslagen, en dus volgen we wat vandaag op ee...

melle schreef:Mooi verslag!

Ach, ik doe mijn best om er iets van te maken, zelfs als er weinig te vertellen is. Objectiviteit, niet waar?

Vandaag stappen we in het Pajottenland, op een zaterdag waarop andere bezigheden een tocht verderop wat onmogelijk maken. Het Felixfonds heeft in 2001 3 mapjes uitgegeven, en wij kiezen vandaag voor wandeling 10 in map III. Het zijn handige dingen geworden, voor wie geen nood heeft aan uitvoerige be...

Het hoeven niet de hele zomer lang verre trein- en busreizen te zijn (hoewel…), en daarom hebben we voor vandaag een koppel wandelingen voorbereid in Montbliart, deelgemeente van Sivry-Rance. De laars van Henegouwen, zo heet het hier, en we bevinden ons in de Fagne, althans als we mogen afgaan op de...

Wat als ik in een station een "Standaardbiljet Zone Brussel" vraag? Horen ze het dan in Keulen donderen? 1€60 op de trein en 4€50 in een station voor eenzelfde soort ticket is toch wel kirrewiet! Ze zullen het niet in Keulen horen donderen, maar het systeem zal het gewoon weigeren. Ik heb...

Ik heb door het opzoekingswerk ondertussen ook door dat het Zonebiljet (voor een reis binnen een bepaalde zone) blijkbaar ook een stille dood is gestorven. Dat liet toe om 2 uur te reizen, en voor snelle mensen kon je dus soms een HT afleggen voor de prijs van een enkeltje.

Vervoersvoorwaarden Art. 2.2.3.2. JUMP-kaart §2. Reizigers die instappen in een onbewaakte stopplaats van de zone Brussel en die niet in het bezit zijn van één van voormelde vervoerbewijzen [JUMP-kaarten voor 1, 5 of 10 ritten en dagkaarten geldig in de rijtuigen van de NMBS, MIVB, De Lijn of TEC] ,...

Petje af, Vic. Je waagt je echt ver met beperkte dienstregelingen, veel mensen zouden dit nooit aandurven. Over die windmolens zal ik het erop houden dat ik het er niet mee eens ben 8) En het lukt ook nog in pakweg 95 % van de gevallen. Voor de meesten moet dit inderdaad gekkenwerk zijn - niet alle...