Het Groot Belgisch Treinen Forum

De oplossing: voer een perronbiljet in voor een laag prijsje. Dat kan de NMBS nog ten goede komen en het aantal begeleiders dat mee op het perron wil, zal vanzelf dalen, zelfs ondanks de lage prijs... En hou er hier a.u.b. mee op personeelsleden aan te vallen die toch maar gewoon hun job doen.

En ook niet van thuis?

FLV-FGSP schreef: ↑17 jul 2026, 18:05 Die treinen waren er gekomen op aandringen van Dominque Offergeld (MR) uit Vielsalm, destijds voorzitter van de RvB van NMBS Holding.

Ja, het zal wel zoiets geweest zijn, een andere verklaring is er niet.

Inderdaad, dat gold het treinpaar 7444/8444. P7444 vertrok in Gouvy om 4.53, reed als stoptrein tot Liège-Guillemins en dan met stops in Ans en Leuven naar de NZV. Omgekeerd vertrok de 8444 in Brussel-Zuid om 17:31, weer met stops in Leuven en Ans en dan als stoptrein tussen Liège-Guillemins en Gouv...

Dat laatste moet ik nu ontkennen. Het was gisteren te laat om het allemaal nog eens grondig uit te vlooien, maar de 4017 werd in diezelfde periode met I6 uitgevoerd. En spijtig genoeg was het liedje van de mr96 op lijn 42 uitgezongen met de komst van de desiro's. In mijn jaarlijkse netverkenningen g...

Inderdaad, ik heb een rit gehad in 2009 en een in 2013, telkens met P4016. Dat moet dus minstens 5 jaar geduurd hebben. En als ik me niet vergis, was er nog een tweede P-trein naar Gouvy die ook met ms96 gereden werd.

Ik heb inderdaad systematisch gekozen voor de tabelnummers. In die zin zijn het dan ook geen fouten. Het maakt het opzoekingswerk in spoorboekjes en lijnfolders gemakkelijker. Ik heb er ook mijn bedenkingen bij; er zijn er trouwens nog wel meer. Ik denk dan bijvoorbeeld aan de haltes op lijn 44 Pepi...

Het heeft wat voeten in de aarde gehad (met wijzigingen zowel bij De Lijn als bij de TEC) maar via mijn blog kun je het hele bestand downloaden, bekijken en zelfs afdrukken: https://blog.seniorennet.be/overweg13/a ... ID=2712002.

Vandaag per toeval gemerkt dat de afstand Schaarbeek-Wetteren en Brussel-Noord-Wetteren hetzelfde is, namelijk 45,5 kilometer. Hier lijkt ook nog ergens een foutje in te zitten. Ik vond niet direct een ander passend draadje, daarmee dat ik dit hier post. Dat hoeft niet meteen een onnauwkeurigheid t...

Tussen 2 hittegolven in stapten we van Walcourt en Philippeville en zo konden we even dromen dat we langs deze GR12 ooit Parijs zouden bereiken. En iedereen die ons kent, weet dat dat de verste van onze dromen is. Zes treinen kweten zich opmerkelijk goed van hun taak: https://blog.seniorennet.be/ove...

En zelfs nu blijft de vraag wat men beleidsmatig zal doen. Ik denk terug aan de corona-periode: alles ging veranderen, maar eigenlijk is daarna niks veranderd. Ik vrees dat we nu opnieuw hetzelfde zullen meemaken. Het feit dat Vlaanderen niet ingaat op de uitnodiging van Crucke spreekt boekdelen: va...

Weekdagen E2428/E2419: FL <-> FSD: voorzien 10xM7 (kan 8xM7) E18123/E18133: FCR <-> FBK: 2 x desiro E18124/E18134: LNP <-> FBK: 2 x desiro (rijd en stopt enkel in vanaf Lier in Mechelen - Brussel-Zuid wat heel merkwaardig is qua rijpad, vanaf daar GENT-SINT-PIETERS en Brugge) E18140/E18150: FSR <->...

Ik heb het hier inderdaad ook bij ons - Buizingen, groene omgeving - en in het begin van de hittegolf lag het maximum rond 17:00, later zoals je vermeldt eerder rond 18:00 en later. En vooral niet te vergeten: de buitentemperatuur kan dan wel geleidelijk terugvallen, maar de hitte binnen (in kamers,...

Rondom Gent hebben de laatste diesels tot enkele minuten voor 16u gereden en daarna afgeschaft wegens de hitte. De Aalsterse diesels rijden 's avonds van 16u31 tot 19u08, terwijl op die allerwarmste dagen het warmste moment net vaak rond 18u is. Ik denk dus niet dat dat de reden is. De zon staat op...

En zeggen dat we vroeger tevreden waren als het spoorboekje in de week voor de wijzigingen beschikbaar was- en dat zonder fouten.