Het Groot Belgisch Treinen Forum

We stapten 12.5 km langs de GR Dijleland, van Tervuren naar Bertem. Drie treinen en twee bussen zorgden voor de rest. Lees het op https://blog.seniorennet.be/overweg13/a ... ID=2714180.

Veel kijk- en leesplezier.

Haha. Nee. Ik weet niet meer waar, maar ik heb meegemaakt dat er een heel verhaal werd gehouden, en toen in het Frans, en het Duits, en het Engels. Ik had echt zo iets van "hou nou eens eindelijk je kop!". Dat heb ik wel vaker. Hoe dikwijls hoor je de tbg niet omroepen vlak voor of vlak n...

Ik zie eigenlijk niet in waarom dit niet zou mogen. Stel in de planner een verlengde overstaptijd in je krijgt ongetwijfeld de gewenste verbinding.

Je zou verbaasd staan over het aantal mensen dat hier bij de taalgrens nog altijd Eigenbrakel zegt i.p.v. Braine-l'Alleud. En hetzelfde geldt voor andere benamingen als Doornik, Lessen en dan weer minder voor Mons. Er zit gewoon geen lijn in. In mijn blog en in mijn bijdragen hier gebruik ik gewoon ...

Veel reizigers die de smartphone gebruiken kopen hun ticket pas op de trein...het grootste deel doet dat volgens mij met enige nonchalance. Het is een minderheid die op die wijze probeert grijs of zwart te rijden. In die zin corrigeren de poortjes het gedrag op een meer eerljke manier, dan een line...

We stapten in Rance, in de Laars van Henegouwen. Vier treinen en twee busritten van een uur waren nodig om ons naar onze bestemming en terug te brengen. Lees het op https://blog.seniorennet.be/overweg13/a ... ID=2713769.

Veel kijk- en leesgenot.

Ik zou nog enig begrip kunnen opbrengen voor een of ander clubje dat erop toeziet dat de individuele burger nooit het slachtoffer kan worden van praktijken die gelieerd zijn aan de gebruikte taal in de verhouding tussen overheid en die burger, maar nu is het de zoveelste uitwas van de politieke mach...

En hou er hier a.u.b. mee op personeelsleden aan te vallen die toch maar gewoon hun job doen. Laat het me anders verwoorden; als jij met de auto aan de verkeerslichten door groen rijdt, een agent houdt je tegen en zegt dat dat niet mag, en je de volgende keer een boete krijgt. Zou jij dat dan recht...

De oplossing: voer een perronbiljet in voor een laag prijsje. Dat kan de NMBS nog ten goede komen en het aantal begeleiders dat mee op het perron wil, zal vanzelf dalen, zelfs ondanks de lage prijs... En hou er hier a.u.b. mee op personeelsleden aan te vallen die toch maar gewoon hun job doen.

En ook niet van thuis?

FLV-FGSP schreef: ↑17 jul 2026, 18:05 Die treinen waren er gekomen op aandringen van Dominque Offergeld (MR) uit Vielsalm, destijds voorzitter van de RvB van NMBS Holding.

Ja, het zal wel zoiets geweest zijn, een andere verklaring is er niet.

Inderdaad, dat gold het treinpaar 7444/8444. P7444 vertrok in Gouvy om 4.53, reed als stoptrein tot Liège-Guillemins en dan met stops in Ans en Leuven naar de NZV. Omgekeerd vertrok de 8444 in Brussel-Zuid om 17:31, weer met stops in Leuven en Ans en dan als stoptrein tussen Liège-Guillemins en Gouv...

Dat laatste moet ik nu ontkennen. Het was gisteren te laat om het allemaal nog eens grondig uit te vlooien, maar de 4017 werd in diezelfde periode met I6 uitgevoerd. En spijtig genoeg was het liedje van de mr96 op lijn 42 uitgezongen met de komst van de desiro's. In mijn jaarlijkse netverkenningen g...

Inderdaad, ik heb een rit gehad in 2009 en een in 2013, telkens met P4016. Dat moet dus minstens 5 jaar geduurd hebben. En als ik me niet vergis, was er nog een tweede P-trein naar Gouvy die ook met ms96 gereden werd.

Ik heb inderdaad systematisch gekozen voor de tabelnummers. In die zin zijn het dan ook geen fouten. Het maakt het opzoekingswerk in spoorboekjes en lijnfolders gemakkelijker. Ik heb er ook mijn bedenkingen bij; er zijn er trouwens nog wel meer. Ik denk dan bijvoorbeeld aan de haltes op lijn 44 Pepi...