Het Groot Belgisch Treinen Forum

Idem S8 6589. Weet niet of gepland maar het is een zeer uitzonderlijk verschijnsel om hier geen Desiro’s te zien.

- Wat is precies nog het voordeel tussen onderscheid maken tussen normale uren en daluren met een voordeelkaart als er toch een prijsplafond van € 14,00 wordt gehanteerd. Vanaf 76 kilometer maakt het bijna niet meer meer uit op de daluren te wachten. Ik denk dat dat prijsplafond, en ook dat van sle...

Goed overzicht. Geeft ook aan hoe extreem hoog de korting voor Standard Multi momenteel kan zijn: in dit voorbeeld 60% (€21 i.p.v. €52), en dat voor een reis in volle spits die slechts 5 keer per jaar gemaakt hoeft te worden. Gebruikers van Standard Multi in de spits gaan uiteraard niet blij zijn ma...

Ik zeg niet dat er geen probleem is, honderden rechtstaande reizigers hebben elke dag is op zich onaanvaardbaar. Daar ben het is op zich niet mee eens. Als je in Londen of Parijs de metro neemt dat sta je snel een half uur in volle treinen. Waarom kan dat dan niet voor die 10 minuten van Mechelen n...

ovspotter_be schreef: ↑16 jan 2025, 17:00 maar er niet meer bij geraakte.

Nog een geluk bij een ongeluk dus dat ze die Desiro-situatie niet in beeld hebben gebracht.

De NMBS app suggereert dat de laatste rit met drie stellen gereden gaat worden - 988+991+997?

Ah - in omloop 6 gestart maar als die nu in 1 zit dan zouden ze wel eens samen in Quevy kunnen eindigen. Verder niks meer vandaag maar samen zou een mooi einde zijn.

Als ik het goed zie rijdt de 997 omloop 3 in het overzicht op de vorige pagina. En die eindigt (ook) om 20.38 in Quevy. (Normaal samen met omloop 1.)

Deze trein zal echt niet veel mensen uit Groningen aantrekken om die lange, trage reis naar Parijs te maken ! Arriva slaat hiermee heel wat vliegen in een klap: Aangezien de trein via Amsterdam zal rijden, worden ook de markten Amsterdam - Brussel en Amsterdam - Parijs bediend, naast Brussel - Pari...

Zie hier, in combinatie met de informatie een paar pagina's eerder in dit topic. Onderstaande link geeft aan welke stellen deze ochtend daadwerkelijk gereden hebben, en in welke treinen. Met de eerder genoemde omlopen kun je dus een voorspelling maken voor de rest van de dag. Alleen de 988 en de 997...

De actie is toch breed aangekondigd en heeft zelfs Nederlandse media gehaald. Dat nu aflasten lijkt me nogal verrassend. De vraag is natuurlijk wel of een dergelijke actie in het huidige klimaat positieve dan wel negatieve publiciteit zal geven. (Mediamarkt probeerde pas iets spectaculairs in Rotter...

Trenitalia voelt de hete adem van concurrenten in de nek, en haalt de hoogste score. Ook dat is een interessant resultaat van deze studie.

Volgens Haltelink vandaag trein 5028 Aachen - Liege met de 663 en vier I11-rijtuigen op sleep.

Wed 11/12/2024 E5028 Liège-Saint-Lambert AM62-66 (663) I10BVUH I11BUH I11AUHI 11BDXH

Nee, gewoon de kosten die Ouigo zelf maakt om tickets te verkopen. Ik heb de cijfers niet maar vermoed dat Ouigo veel en veel goedkoper opereert dan SNCF zelf, deels door lage distributiekosten. Eén tarief, één website. Minimale bureaucratie, geen commissies aan derden. Uiteraard zie ik ook zeker he...

DB biedt die QR-codes tegen zeer hoge distributiekosten aan, Ouigo doet dat tegen zeer lage distributiekosten. Dat is wel degelijk iets nieuws onder de zon.