Er zijn 101 resultaten gevonden

door Catenist
08 mei 2022, 22:23
Forum: Reizigers
Onderwerp: HLE 21
Reacties: 16
Weergaves: 7672

Re: HLE 21

HLE 21 is veelvuldig ingezet met M5 op IC A'pen Centraal - Hamont. Meerder malen per dag, afwisselend met MW41. Sporadisch met HLE27.
De P trein Brussel-Zuid - Mol is meestal HLE27 met M4.
door Catenist
11 jun 2020, 19:00
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Spoorveiligheid langs de lijn.
Reacties: 46
Weergaves: 28910

Re: Spoorveiligheid langs de lijn.

Het lijkt me logisch dat Infrabel onderzoekt of men bij zulke plannen ook tegelijk overwegen kan afschaffen. Als men de infrastructuur gaat aanpassen kan men best verder kijken dan alleen de aanleg van de fietssnelweg. Hoewel ik enorm graag fiets, heb ik toch liever dat men er een jaar of twee lang...
door Catenist
31 mei 2020, 15:01
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Electrificatie Mol-Hamont
Reacties: 231
Weergaves: 97609

Re: Electrificatie Mol-Hamont

M5 zijn verboden op alle niet geëlektrificeerde lijnen. Voor M6 vind ik geen beperkingen in het eerder geciteerde document uit 2016 dat nog altijd in de netverklaring zit. Maar zonder draad heeft het weinig zin om ze in te zetten op lijnen 15/19. UIteraard moet er eerst draad zijn :-) Is dan ook de...
door Catenist
31 mei 2020, 14:07
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Electrificatie Mol-Hamont
Reacties: 231
Weergaves: 97609

Re: Electrificatie Mol-Hamont

Er rijden momenteel slechts 2 P-treinen Mol-Brussel Zuid en terug per dag, 's morgens 2, 's avonds 2. Telkens 27 met M4. De rest van de dag wordt Mol-Antwerpen C met Desiro gereden en Hamont -Antwerpen C met MW41. Wat betreft dubbeldekkers op deze lijn heb ik ooit hier op het forum ergens meegekrege...
door Catenist
07 mar 2020, 02:27
Forum: Algemeen Internationaal
Onderwerp: IC Oostende-Aken
Reacties: 79
Weergaves: 57003

Re: IC Oostende-Aken

Ik herinner me nog 1997. Ik moest toen voor het bedrijf naar Linz (Oostenrijk). Ik herinner me dat ik in Leuven op een trein Oostende-Keulen ben gestapt. Met welke loc werd die dan gereden wat betreft de verschillende bovenleidingsspanningen? Kan zijn dat er in Aachen Hbf destijds een Duitse loc wer...
door Catenist
29 jan 2020, 22:33
Forum: Goederen
Onderwerp: Hallucinante beelden van spoorwegovergang in haven
Reacties: 12
Weergaves: 17285

Re: Hallucinante beelden van spoorwegovergang in haven

De vraag is wanneer het gevaarlijk wordt om pragmatisch met bepaalde verkeerssituaties om te gaan. Wanneer er tien wagens het rood licht negeren aan zo'n overweg en er wordt van die tien één door een trein aangereden is er dat één teveel, en dat hoefde zelfs niet te gebeuren. En er worden wagens aan...
door Catenist
29 jan 2020, 19:57
Forum: Goederen
Onderwerp: Hallucinante beelden van spoorwegovergang in haven
Reacties: 12
Weergaves: 17285

Re: Hallucinante beelden van spoorwegovergang in haven

Men kan de wachttijd voor rood aan sommige overwegen inderdaad in vraag stellen. Anderzijds gaat zekerheid en veiligheid altijd voorop, en men kan nooit toelaten dat een bestuurder die aan een overweg met een rood licht wordt geconfronteerd, zelf gaat beslissen of hij al dan niet kan of zal doorrijd...
door Catenist
25 jan 2020, 00:48
Forum: Reizigers
Onderwerp: Nieuwe vertrekprocedure
Reacties: 521
Weergaves: 225879

Re: Nieuwe vertrekprocedure

Wat betekent het "ding-dong" geluid dat bij vertrektijd weerklinkt in de stuurpost van een thalys?
door Catenist
01 aug 2019, 23:25
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Probleem bovenleiding warm weer
Reacties: 80
Weergaves: 58487

Re: Probleem bovenleiding warm weer

Ik lees hier in het topic "Probleem bovenleiding warm weer", maar treinen die met motorproblemen (MW41) of airco problemen te kampen hadden zijn toch geen infrastructuur probleem? Neem me niet kwalijk maar ik kreeg tijdens die extreme hitte dagen ook dikwijls meldingen van storingen aan de...
door Catenist
06 okt 2018, 10:11
Forum: Reizigers
Onderwerp: Evolutie reizigersinformatie NMBS
Reacties: 275
Weergaves: 153732

Re: Evolutie reizigersinformatie NMBS

Stond afgelopen dinsdag in Mechelen op het voorziene perron (7) op de trein voor Essen te wachten. Zo'n vijf minuten voor het aangeduide uur werd er een spoorverandering aangekondigd, van 7 naar 8. En inderdaad, op perron 8 verscheen de overeenkomstige info. Op perron 7 werd de eerdere info reeds ve...
door Catenist
03 okt 2018, 19:49
Forum: Reizigers
Onderwerp: Dienstregeling december 2018
Reacties: 155
Weergaves: 104251

Re: Dienstregeling december 2018

A propos, wat is de reden waarom de varkensneus niet naar Roosendaal mag? Heeft dus niet enkel te maken met het niet hebben van drie frontseinen want ik zie ondertussen een aantal gerenoveerde varkensneuzen rijden met drie frontseinen. Heeft het eerder te maken met veiligheidssystemen of met de trac...
door Catenist
18 sep 2018, 13:21
Forum: Reizigers
Onderwerp: Dienstregeling december 2018
Reacties: 155
Weergaves: 104251

Re: Dienstregeling december 2018

Infrastructuurwerken (brug Albertkanaal) die meerdere jaren duren. Wat moeten we daaruit verstaan?
door Catenist
21 jun 2018, 00:05
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Infrabel veiligheidscampagne overwegen
Reacties: 27
Weergaves: 16570

Re: Infrabel veiligheidscampagne

Ik vind het vooral frappant op een spoorwegen forum te kunnen lezen zoiets als "als de slagbomen bewegen nog snel oversteken"... Op dat moment is er al een overtreding begaan, want door rode signalen gereden. Rood is stoppen, ook in het wegverkeer, dat is principieel. 's Nachts voor een ro...
door Catenist
03 jun 2018, 23:30
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Binnenkomen op rood
Reacties: 713
Weergaves: 367024

Re: Binnenkomen op rood

Ik vrees daar weinig beterschap. Infrabel heeft beslist dat de statistieken beter moeten. Hierdoor zullen treinen in vertraging vanaf nu altijd stiptere treinen of treinen met minder vertraging moeten laten voorgaan. Dit omdat 1 trein met 10 minuten vertraging beter is dan 2 met 5. Is dat dan niet ...
door Catenist
12 mei 2018, 08:28
Forum: Infrastructuur
Onderwerp: Infrabel boos op Siemens
Reacties: 42
Weergaves: 24750

Re: Infrabel boos op Siemens

Ik vind het nogal een "zware" uitlating van Infrabel naar Siemens toe. Ik denk niet, nee ben er zeker van, dat men Siemens niet moet leren hoe ze moeten omgaan met spoorwegtechnieken, en al helemaal niet met hardware en software die daar de dag van vandaag komt bij kijken.