Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een nevenverschijnsel dat toch niet onwelkom is: het zal hopelijk niet-reizigers ervan weerhouden om de onderdoorgangen te gebruiken als snelle verbinding tussen voor- en achterzijde van het station. Dat is in bepaalde station zoals Gent Sint-Pieters, Brugge net de bedoeling. De bussen stoppen aan ...

LML schreef: ↑26 jun 2026, 18:35 Ritten die wegvallen tussen Hasselt/Hamont-Mol-Antwerpen. En gewoon niks tussen Eeklo-Gent-Ronse, Lokeren-Oudenaarde, Charleroi-Couvin, Charleroi-Erquelinnes, Geraardsbergen-Gent. Succes aan de reizigers in die regio's...

Reed Aalst - Burst wel?

Eeklo - Gent - Ronse: Minder treinen Vanaf 15.00 uur zijn de S51-treinen Eeklo - Gent-Sint-Pieters - Ronse afgeschaft. De S51 (MW41) ritten zijn voor vandaag 26/06 afgeschaft. Een groot deel reed gisteren ook niet. In de app en op de website is de info heel onduidelijk over de alternatieve bus. Wan...

In de licht ludieke rubriek “Het Ontbreekwoord” van het Radio 1 programma Nieuwe Feiten werd een nieuw woord gekozen. Deze week was dit voor een spoorweg onderwerp. Voortaan zijn we een woord rijker in de Nederlandse taal: “De perronprocessie”. En dit voor de hoop mensen die meewandelen met de trein...

Ik begrijp het verschil niet tussen R567 en N567.
Uit de context meen ik 567 te begrijpen als vrijdag, zaterdag en zondag maar ik kan niet achterhalen wat R en N is. Dus ook niet wanneer die T.G.V. wel of niet uit Basel vertrekt.

ovspotter_be schreef: ↑14 mar 2026, 16:28 Lijn 50A is gesloten tussen Denderleeuw en Gent door werken en L50 was de omrijroute.

Dank je wel voor de info!

Maar dan zou er op het stuk Brussel-Zuid naar Denderleeuw wel treinverkeer moeten mogelijk zijn. Zeker omdat de NMBS aanraadt om tussen Gent en Brussel via Kortrijk te rijden.

Op zaterdag 14 maart 2026 staat volgende melding op de website van de NMBS: Gent-Sint-Pieters - Aalst: Geen treinen Laatste update 14 mrt 2026 16:16 Tussen Wetteren en Aalst: Je kan met je treinticket een bus van De Lijn (59) nemen. Deze bus stopt niet in Schellebelle en Serskamp. Tussen Gent-Sint-P...

Even verwijzen naar De Lijn. De minister stelt heel “genereus” 15 miljoen euro ter beschikking om de Antwerpse prémetro te voorzien van poortjes. Echter ze legt De Lijn een bijkomende besparing op van 35 miljoen euro in plaats van de beloofde budgetverhoging van 50 miljoen euro. Wie voorstander is v...

Controle om naar het perron te gaan stoort niemand, het is de doorgang door het station die belangrijk is en die was vroeger wel mogelijk dacht ik. Blijkbaar wel, gezien de vele argumenten die tegen poortjes worden aangehaald :wink: Wat Brussel-Zuid betreft: toen ik daar in 1993 begon had je 4 inga...

Bovendien moet je hier als voetganger ook gewoon kunnen passeren van oost naar west en vice versa. Leg me eens uit waarom? NS heeft op diverse stations keihard de deur dicht gegooid, mensen zonder geldig ticket moeten buitenom lopen, geen enkele gemeente heeft de NS op de knieën gekregen en rechtsz...

Heb ik reeds eerder gegeven. Zie enkele posten vroeger Berlijnse metro heeft evenveel zwartrijders als Lodense metro. Eerste heeft geen poortjes en tweede wel. Nederland zag aantal zwartrijders eerst afnemen en daarna op enkele jaren tijd weer op hetzelfde niveau komen na de introductie van de poort...

Aan de roltrappen kan je toch echt geen poortjes gaan zetten? Neem nu Gent Sint-Pieters, een station dat ik maar al te goed ken tijdens de spits. 's Ochtends dumpt de trein een kleine duizend man in Gent. s' Avonds wil er ongeveer evenveel man op, 'Spoorverandering, uw trein vertrek nu van spoor X ...

Nog vergeten vermelden bij mijn vorige post. Als je kiest voor poortjes bij de ingang moet je in Luik Guillemins ook automaten voorzien voor de tijdelijke tentoonstellingen, maar soms heel drukbezocht, die in een ruimte aan de zijkant van het station doorgaan. Ook in Antwerpen Centraal had je Plopsa...

Meer volk in stations zorgt juist voor meer veiligheid ipv ze af te schermen. Dat is ook een heel naïeve gedachte. Een volledig open en toegankelijk station, zoals we dat nu op vele plekken kennen, zal ook altijd figuren aantrekken die het veiligheidsgevoel echt wel doen . Een station waar leven is...

ovspotter_be schreef: ↑12 feb 2026, 21:57 Je maakt één groot loket voor nationaal en internationaal (zoals in eigenlijk alle andere stations) waar zich nu de internationale loketten bevinden.

En hoe geraken mensen die langs de andere kant het station benaderen daar dan? Via de tramtunnel waar de MIVB dan ook poortjes plaatst?