Het Groot Belgisch Treinen Forum

Problemen in Arnhem met de poortjes. NS legt een norm op aan een buitenlandse vervoerder die geen zin heeft om zichzelf op kosten te jagen omdat ze op 1 Nederlands station met poortjes stoppen. Het erge hierbij is dat reizigers de dupe zijn en er niet gecommuniceerd wordt en op momenten waarop geen ...

DR-fan schreef: ↑05 aug 2026, 14:01 Inderdaad, ik heb dat als kind ook nog gekend in de jaren '70. Nu zouden ze dat poortjes noemen en gaan heel wat mensen steigeren bij het idee

Niet alleen "heel wat mensen" maar ook het expertencomité van de NMBS.

Je mag dat wel doen. Want je kan die reis met een vroegere trein wel te voorschijn halen in app of routeplanner op de website. Geef Gent Sint-Peters en Ciney in. Klik op personaliseer reis en verander de gewenste overstaptijd in 20 minuten. Vervolgens klik je op plan reis en nu zie je ook een combin...

Maar dus volgens de strikte taalwetgeving is de NMBS in overtreding omdat deze man in België zo klantvriendelijk is om ook het Luxemburgs te blijven gebruiken.

Vorige week hoorde ik op de trein van Luxembourg naar Aarlon, bestaande uit M7’s dus een NMBS trein, de treinbegeleider van de CFL alle stations in het Luxemburgs en Frans aankondigingen. Bij aankomst in Aarlon gaf hij ook de overstapinfo en verdere goede reis boodschap in beide talen. Hiermee begin...

Het is nog nooit zo makkelijk geweest om aan een treinkaartje te komen. Je kan gewoon met je telefoon in een paar seconden een ticket kopen. Geen wonder gaat niemand meer naar het loket. Omdat het echter zo makkelijk is om een ticket te kopen, ook op het laatste moment, maken sommigen daar misbruik...

Al eens gedacht aan welke info je hier uit verkrijgt die veel nauwkeuriger is dan de gebruikte methodes in het heden. Zoals correctere info omtrent reizigersbewegingen en dat je hierdoor je aanbod ook beter kan afstemmen op deze bewegingen wat je weet veel nauwkeuriger waar reiziger A op en afstapt...

Ik wil iedereen toch aanraden om het advies van het raadgevend comité eens te lezen. Ze geven 8 reden waarom die poortjes geen goed idee zijn. Veel van hun argumenten werden hier in het forum ook reeds gegeven https://mobilit.belgium.be/nl/publications/260511-rgct-advies-2602-poortjes De kern van hu...

Veel reizigers die de smartphone gebruiken kopen hun ticket pas op de trein...het grootste deel doet dat volgens mij met enige nonchalance. Het is een minderheid die op die wijze probeert grijs of zwart te rijden. In die zin corrigeren de poortjes het gedrag op een meer eerljke manier, dan een line...

En op welk vlak zijn die dan expert vraag ik mij af? Ik heb dat topic zelf gevolgd en toen ook mijn idee gegeven daaromtrent. Ik zie in dat topic toch geen enkele reactie op het rapport. Dit zijn enkele leden van deze expertengroep * Dirk Lauwers (Voorzitter): Hij is een mobiliteitsexpert en gastpr...

Steven schreef: ↑22 jul 2026, 16:38 . Poortjes gaan nooit perfect zijn.

De expertenraad van de NMBS maakte brandhout van de poortjes en is ook tegen een test omdat de poortjes meer negatieve bijeffecten hebben dan voordelen.
Zie eerder bericht https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?p= ... es#p300543

Als er dan eens een controle is op de perrons, is het toch niet zo moeilijk om het onderscheid te maken tussen mensen die er mogen zijn en mensen die dat niet mogen. Breng je iemand weg, dan is die persoon toch bij je en als je iemand ophaalt, kan je toch op zijn minst zeggen op welke trein je wach...

De taalcommissie volgt inderdaad de regels maar die regels zijn belachelijk als het over een landelijke treindienst gaat. We weten allemaal dat een reiziger die bvb van Gent naar Luik rijdt eerst enkel NL hoort, vervolgens NL+FR, dan enkel NL en dan enkel FR. Alsof die Luikenaar of Gentenaar plots w...

Vroeger (nog steeds?) waren er nochtans vakantiejob treinbegeleiders die enkel in gezelschap van een vaste treinbegeleider werk(t)en
Dus dit zou toch voor bepaalde diensten een mogelijkheid kunnen zijn?

Reactie gekregen met heel wat vertraging. Maar ze geven het door aan de IT diensten.