Het Groot Belgisch Treinen Forum

Uiteindelijk kan ik me niet van de indruk ontdoen dat bijna al deze projecten beter waren uitgevoerd als heavy rail, de meerwaarde van een tram is echt beperkt (behalve misschien qua kostprijs en natuurlijk communautaire bevoegdheid)... Hasselt-Pelt, Hasselt-Maastricht, Brussel-Haacht... zijn allema...

Weet iemand vanaf wanneer en op welke lijnen deze eerst (ik vermoed 1 en 5) zullen worden ingezet?

Neemt zoiets bespuiten niet erg veel tijd in beslag? Hoe kan je zoiets ongestoord doen? Dit is nog wel iets anders dan even iets aan de onderkant bekladden.

Op de elektronische borden wordt in zo'n geval toch ook de tijdelijke eindbestemming weergegeven? Genk aanduiden als een trein maar tot Hasselt gaat leidt volgens mij alleen maar tot verwarring.

Ik snap niet goed wat de grote aversie tegen M6 hier veroorzaakt. Ok, het interieur is wat saai, maar er zijn informatieschermen aanwezig, het zitcomfort is zeker niet slecht en tafels zijn een plus. Voor een lange rit ben ik altijd blij als het M6 is, zeker in vergelijking met het andere moderne ma...

Bedankt voor de info. Heeft iemand hier ervaring met apps voor internationale treinreizen? Er bestaan apps als b-europe (NMBS), GoEuro, de Railplanner van Interrail... De aparte apps van DB, ÖBB, MÁV of CD downloaden neemt nogal wat geheugen in, dus het zou handig zijn voor mij mocht er een goede ap...

Hallo medetreinliefhebbers In september ga ik op reis in Centraal-Europa met een interrail-ticket. Ik heb nog enkele vragen over de treinreis en hoop dat enkele frequente treinreizigers met wat meer ervaring me kunnen helpen. * Zijn er stopcontacten en/of is er wifi aanwezig in treinen van Railjet e...

Een vraagje over de NMBS-app: is het normaal dat als je de optie "alleen treinen" aanvinkt bij het kiezen van je reisweg, de L- en S-treinen daarna niet worden geselecteerd? Komt dit misschien doordat mijn reisweg geen route met een L- of S-trein omvat? Hetzelfde probleem heb ik ook als ik...

Persoonlijk vind ik Station Brussel-Zuid nu niet bepaald zo mooi, het is wel redelijk goed onderhouden, maar nogal inspiratieloos. Het gedeelte waar de internationale hogesnelheidstreinen stoppen (met die bogen) is nog het beste gedeelte, maar de overige perrons zijn verouderd en rudimentair, de gro...

Ik zag vanuit de trein dat het in Sint-Niklaas ook nog de oude lay-out was.

In West-Vlaanderen mis ik voornamelijk de oude IC Oostende-Lille Flandres. Nu moeten passagiers altijd overstappen in Kortrijk, en stoppen de IC's op alle tussengelegen stations op de lijn Brugge-Kortrijk. Een goede verbinding tussen Noord-Frankrijk en Brugge/de Kust lijkt me wel een pluspunt voor h...

Bij metro's kan dit ook wel handig zijn, zeker in stations waar de trap zich aan het ene uiteinde bevindt kan het vaak lonend zijn om helemaal naar de andere kant van het perron te lopen voor een rustige wagon. Heb ik al meerdere keren mogen ondervinden in Parijs.

Een vraagje: waar rijden er vandaag nog regelmatig M5'en? Ik heb in levende lijve ze enkel gezien als Toeristentrein naar de Kust.

Dat Arriva dus de concessie Limburg gekregen heeft, weten we al enkele dagen, maar het nieuws dat Arriva vandaag verspreidde heeft me aangenaam verrast: http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/maastricht_krijgt_rechtstreekse_trein_naar_aken_en_nijmegen-147040 In het artikel staat er een kaar...