Het Groot Belgisch Treinen Forum

Akkoord, je gaat ervan uit dat mensen een abonnement of kaartje nemen tot Herent, maar eigenlijk naar Leuven willen en daar het station dan ook verlaten en zo geld besparen. Voor het geval van de reis in het radioprogramma blijft men echter zondigen tegen de huidige (en moeilijk uitlegbare) regelge...

Daar misschien nog aan toevoegen dat ik deze regel helemaal geen muggenzifterij of wat dan ook vind. Het is een noodzakelijke regel om het huidige systeem (min of meer) waterdicht te maken. Wie zegt dat deze regel nonsens is, mag dan eveneens hier in dit topic een oplossing voor het probleem uit de...

Bij een poortjessysteem heb je deze nonsens toch echt niet. Hoe zou een systeem met poortjes dit oplossen? 1) Men komt toe in Herent, scant het (E-)ticket aan het poortje wat uiteraard geldig is en krijgt toegang tot de perrons 2) Men neemt een trein naar Leuven 3) Men stapt over in Leuven, blijft ...

Zelf reizen we nogal eens van Halle naar Gembloux, Namur of verder met een overstap in Brussel-Luxemburg. Omdat we het deel Etterbeek - Brussel-Luxemburg op die manier 2 keer afleggen, zou ik dus ook 2 biljetten moeten kopen. Het antwoord dat ik van de klantendienst kreeg, was dat dit niet hoefde, ...

Ik zie M4-rijgtuigen, dus ik neem aan dat het om de P7009 gaat? Want voor zover ik weet, wordt de IC Poperinge-Kortrijk altijd met MS96 gedaan. Zaterdag neem ik in Kortrijk de IC naar Gent, dit zal wellicht geen probleem zijn, aangezien de trein vanaf Ieper nog steeds normaal kan rijden? Klopt voll...

Shrek schreef: ↑06 jan 2021, 18:24 Ik had begrepen dat het net de nieuwste ICE's zijn die naar België gaan komen, ter vervanging van de 406, de 407 blijft enkel voor Frankrijk.

Echt? Hoe heb je dat opgevangen? Bij mijn weten was het nog steeds de bedoeling de 407's naar België te sturen binnen onbepaalde termijn.

JHS2013 schreef: ↑03 jan 2021, 22:49 In een Desiro kan je niet tegelijkertijd de deuren bedienen én zien, wat me toch vrij essentieel lijkt in het sluitproces

In Duitsland gebeurt het ook zonder spiegel: hoofd door de venster ter visuele controle, elke halte opnieuw, tenzij er camera's staan. Zowel S-bahn als regionale treinen.

Deutsche Bahn heeft onlangs nog eens 30 ICE3's (Baureihe 407) besteld, deze zijn technisch ook geschikt voor inzet in België. Dus wie weet wat de toekomst nog brengt. Weet je zeker dat ze technisch gelijkgesteld zullen worden aan de bestaande 407's? Er gaan hoe dan ook verschillen zijn; ze zullen q...

JHS2013 schreef: ↑03 jan 2021, 21:11 Ik mag het hopen want alleen de MR86 is in theorie geschikt voor “one man”. Bovendien is dat toch al vaker zonder succes geprobeerd in te voeren?

AM08 ook, en daarvan zijn er 300 stuks

Steve schreef: ↑01 jan 2021, 08:13 Daarom sprak ik van een "ochtendlijke tegenhanger"...

Dat las ik. Ik wou dan ook alleen maar duidelijk maken dat dit het nog meer waarschijnlijk maakt dat het om E8955 ging.

Dat van die materieeloverbrengingen klopt in ieder geval, de ochtendlijke tegenhanger 7954 zie ik vaker met iets achterop langsrijden. Vaak een M6 (afgesloten), ook wel eens een HLE 21 of 27. Wel curieus dat die M7 richting Kortrijk gaat: zijn er plannen om daar bijvoorbeeld met opleidingen te begi...

Hoi, Steve, Het rijtuig was leeg en afgesloten. Er brandde ook geen licht in het rijtuig. De trein vertrok omstreeks 17u45 en ik vermoed dat het P trein 8955 is Lukas Is het niet E8954 Schaarbeek - Kortrijk? Want E8955 bestaat niet. Eveneens staat die trein gekend voor overbrengingen van rijtuigen ...

4017-4018 schreef: ↑27 dec 2020, 17:54 Dag

Ik heb van iemand gehoord dat de Hello Belgium niet heel de dag geldig is. Is dat waar? En zo ja, op welke uren kan je hem wel gebruiken?

Alvast bedankt.

Zoals het erop vermeld staat: elke weekdag vanaf 9u, de hele dag gedurende het weekend.

Naast de combo L42/43 die vanuit één onderstation gevoed kunnen worden en L154 zie ik enkel nog de combo L132/L130A als kanshebber om op 25kV te komen, voor de rest denk ik niet dat er op middellange termijn nog 25kV opportuniteiten zijn. Waarom zouden lijnen 130a en 132 onder 25kV komen denk je? L...

Sporen 1-10 zijn een volgende fase en aparte gunning maar aan welke onderneming die gegund is, weet ik niet. De volgende stap is vanaf 2021 de afbraak van het stationsgebouw. Dat is, op de ingang naar de onderdoorgang en nog wat technische zake na, volledig leeggemaakt. Maar weet je zeker dat die g...