Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑16 dec 2020, 18:20

jpvdveer schreef:Aangezien de lijn pas in 1993 geëlektrificeerd is zal dat inderdaad de zeer lange termijn betreffen...

Inderdaad, die bovenleiding kan nog makkelijk 30 jaar mee.

Juist, maar wat is de lange termijnvisie van Infrabel voor deze lijn? Naar 25kV AC omschakelen of niet?

Denkt Infrabel eraan de gehele lijn 43, vanaf kort na Angleur, eveneens te herelektrificeren naar 25 kV? Als binnenkort het zuidelijkste deel van L43 inclusief Marloie onder 25 kV komt, zullen alle treinen die er rijden sowieso beide spanningen moeten lusten... Dat dit geen prioriteit is snap ik, ma...

https://infrabel.be/nl/article/boost-plan

Zijn nu de meeste lijnen weer gered van sluiting voor een aantal decennia?

Vanaf vandaag beginnen de eerste werken aan het station van Diest. Afronding werken 2023 ! Ze laten de reizigers 2-3 jaar in een bouwpunt Ze zouden beter de werken in andere stations eens finaliseren, alvoor weer een nieuwe werf te starten. Sint-truiden, Hasselt, Tienen, Aarschot, ... De voornaamst...

Sporen 1-10 zijn een volgende fase en aparte gunning maar aan welke onderneming die gegund is, weet ik niet. De volgende stap is vanaf 2021 de afbraak van het stationsgebouw. Dat is, op de ingang naar de onderdoorgang en nog wat technische zake na, volledig leeggemaakt. Maar weet je zeker dat die g...

In het topic over ongewenste samenstellingen werd gezegd dat de HLE 18 nu toelating heeft voor Luxemburg. Hoera! Maar ik dacht dat er ook een homologatie voor Frankrijk zou volgen, bijvoorbeeld om de regionale trein uit Parijs naar Namen of Bergen te kunnen trekken. Iemand die weet heeft of die plan...

https://www.bruzz.be/mobiliteit/nog-gee ... 2020-12-09

Intussen in het Brussels parlement...

Ah, dus het verhaal luidt ongeveer als "Ja, normaliter zouden dit inderdaad 18/19 moeten zijn MAAR die zijn (nog?) niet toegelaten in het groothertogdom dus zet men er maar 13-ers voor/achter. En als dat al eens niet lukt dan wordt de trein noodgedwongen beperkt tot Arlon." Je hebt een 15...

Is die aanbesteding voor de sporen 1-10 nu al afgerond eigenlijk? Aan welk bedrijf is deze dan toegekend? Ik dacht te hebben begrepen dat de aanbesteding voor het station in zijn geheel was en dat men niet in aparte schijven gewerkt heeft om een situatie als in Gent te voorkomen. De overkappingen o...

Is die aanbesteding voor de sporen 1-10 nu al afgerond eigenlijk? Aan welk bedrijf is deze dan toegekend?

Er komt vanuit Brussel geen nachttrein uit Parijs; het is het gedeelte uit Parijs dat gekoppeld zal worden aan/van het gedeelte voor Brussel. En om op jouw vraag te antwoorden: er was geen interesse in politiek of bij spoorbedrijven. De treinen werden rond het jaar 2000 opgeschort, omdat er te veel ...

Persoonlijk lijkt het me logischer dat ze eerder weer naar Luxemburg zouden rijden ipv over L2.

Gezien in de routeplanner: Vertrek vanuit Mechelen: De S5 (die weliswaar om het halfuur rijdt) richting Brussel-Schuman en Edingen via lijn 26, vertrekt om .u36 De S4 (die om het uur rijdt) die in het Noord-Oosten van Brussel exact dezelfde bestemmingen aandoet ( Merode en Delta als "extra&quo...

Sorry for English. (Brussel-Noord - Antwerpen-Centraal) Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid Tijdens de weekends van 5-6 en 12-13 december werkt Infrabel aan het spoor. De IC-treinen Amsterdam Cs (NL) - Brussel-Zuid en Den Haag HS (NL) - Brussel-Zuid stoppen niet in Mechelen. Sommige van deze treinen ...

Een verbinding Genk Antwerpen via Diest en de luchthaven bevat 2x veranderen van stuurpost, eens in Hasselt en eens in Leuven. Dat vind ik niet echt economisch verantwoord. De gemiddelde snelheid van die verbinding gaat daardoor naar beneden. Het gaat om een rechtstreekse verbinding naar Genk vanui...