Het Groot Belgisch Treinen Forum

DR-fan schreef: ↑07 feb 2026, 16:04Maar ja, liever op de man spelen - dat kennen we al natuurlijk.

Dat geldt eigenlijk wederzijds tussen jullie beiden.
Die openlijk vijandige houding op dit forum tussen jullie begint me - eerlijk waar - mateloos te storen.

En ze breiden nog steeds uit, heb ik het gevoel. Dat gebeurt in België ook hoor. Vergelijk het aanbod van vandaag eens met tien jaar geleden. Als we zien lijkt ruimer of groter treinaanbod een beter of goed beeld te vertonen voor de reizigers waardoor ze blij zijn, zodat ze gemakkelijk, stressloos,...

Rww schreef: ↑07 feb 2026, 12:15

ostbahnhof schreef: ↑05 feb 2026, 19:45 In dat opzicht zou Antwerpen Centraal dan weer beter onder
25000 Volt staan

Zijn het alleen treinen van en naar Nederland die gebruik maken van -2?

Helemaal niet, ook een hoop binennlandse treinen passeren op -2.

wva schreef: ↑05 feb 2026, 21:06 https://trainworld.be/activiteit/afsche ... rijtuigen/

Dan toch een afscheid....

Ik zie het nergens staan op die webpagina zelf, maar heb al gelezen dat het 28 februari door zou gaan.
Iemand die details heeft over de route?

Waarvoor staan EP en NBA eigenlijk? Sorry om dit te vergeten EP = electropneumatische rem. NBA = noodremoverbrugging (hierdoor kan je als machinist zelf kiezen waar je de trein tot stilstand brengt als een reiziger aan het noodsteun trekt, deze afkorting is Duits ) EP had ik nog kunnen raden omdat ...

Als je een doorgaand ticket hebt, is de kans heel groot dat er in dat geval een taxi geregeld wordt door het aanwezige personeel in Brussel-Zuid. Probeer zoveel als mogelijk NMBS-personeel aan te spreken over de situatie als deze zich dreigt voor te doen. Als je op eigen houtje een taxi neemt, is he...

Waarvoor staan EP en NBA eigenlijk?

Dan toch wat vreemd dat men deze P-treinen noemt, aangezien ze tegen de spitsrichting in rijden.

Vandaag toch wat verrassingen gezien deze morgen in Brussel-Noord. Het viel ook op dat de treinen van en naar Antwerpen meer waren verspreid over de andere sporen buiten sporen 9 - 12, idem dan voor de ECD die passeerde op spoor 10. S8 6557 - 6583 met AM 365+362+348 P7009 - P11537 met M7BMx 76029 +...

Ik heb geen enkel bericht verwijderd in verband met dit thema, heb evenmin een opmerking gezien in verband met dit onderwerp. Ben je zeker dat je bericht geplaatst werd? Jazeker, ik heb zelfs de vraag gesteld naar het waarom via de 'contact'-button. En ja, ik ben zeker dat het was geplaatst want er...

Een TGV M-toestel (1402 als nummer op de achterste motorstuurpost (of hoe je het ook noemt)) is vanmorgen het land binnen gebracht en gezien te Luttre op weg naar Vorst, gesleept door een HLD77, vermoedelijk voor testen. Volgens een bron op de Franse Wikipedia is dat een quadricourant stel. Het zou...

Als ik de Eurostar (komende uit Londen) neem in Lille-Europe, moet ik in Brussel dan ook door de grenscontrole? Of is er een aparte uitgang voor de passagiers komende uit Lille? Ik heb 18 minuten om de overstap op de ICE te halen, normaalgezien wel haalbaar denk ik (tenzij de Eurostar met vertragin...

Volgens gegevens die publiek beschikbaar zijn, is dit de hoogte van de drie types materieel waarvan sprake voor mogelijke inzet naar Luxemburg: - Dosto (Kiss): 4,595 m - M6: 4,775 m - M7: 4,632 m De M7 zou dus amper 3,7 cm hoger zijn dan de Dosto. Ik durf te betwijfelen of dat - los van allerlei pa...

... Volgens de Nederlandstalige Wikipedia zouden de M6’en en M7’s echter niet in het Luxemburgse vrijruimteprofiel passen, behalve op de speciaal aangepaste lijn tussen Aarlen en Luxemburg. Klopt dat? Ik kan me moeilijk voorstellen dat DoSto’s veel verschillen van onze dubbeldekrijtuigen. ... Dosto...

- De MS96 mag Luxemburg niet binnen (naar ik begrijp door het ontbreken van een elektrische rem?) - M7 kan op zich, maar is buiten de spits een verspilling van capaciteit (die elders beter gebruikt kan worden - tenzij er heel veel MR30-IC besteld worden en heel weinig MR30-S, waardoor de Desiro mee...