Het Groot Belgisch Treinen Forum

Persoonlijk lijkt het me logischer dat ze eerder weer naar Luxemburg zouden rijden ipv over L2.

Gezien in de routeplanner: Vertrek vanuit Mechelen: De S5 (die weliswaar om het halfuur rijdt) richting Brussel-Schuman en Edingen via lijn 26, vertrekt om .u36 De S4 (die om het uur rijdt) die in het Noord-Oosten van Brussel exact dezelfde bestemmingen aandoet ( Merode en Delta als "extra", en met...

Sorry for English. (Brussel-Noord - Antwerpen-Centraal) Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid Tijdens de weekends van 5-6 en 12-13 december werkt Infrabel aan het spoor. De IC-treinen Amsterdam Cs (NL) - Brussel-Zuid en Den Haag HS (NL) - Brussel-Zuid stoppen niet in Mechelen. Sommige van deze treinen ...

Een verbinding Genk Antwerpen via Diest en de luchthaven bevat 2x veranderen van stuurpost, eens in Hasselt en eens in Leuven. Dat vind ik niet echt economisch verantwoord. De gemiddelde snelheid van die verbinding gaat daardoor naar beneden. Het gaat om een rechtstreekse verbinding naar Genk vanui...

Ik vind het niet echt de moeite een nieuwe topic te maken, dus ik post het hier maar, omdat het ook wel gelinkt is aan IC03, meerbepaald station Genk. Er zou dus een nieuwe, snellere verbinding Hasselt-Antwerpen komen die niet meer de omweg via Brussels Airport maakt. Zou dit geen perspectieven kun...

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,9525482
Blijkbaar komt deze er niet voor 2025, helaas, althans voor de trein met eindbestemming Keulen. Een trein tot Aken zou in principe vroeger kunnen, maar ik denk niet dat die er zal komen.

De mensen die het moeten begrijpen begrijpen het, dat is het enige wat telt. Vrij vertaald: het klootjesvolk mag het ticket betalen en moet zich verder vooral geen vragen stellen. En mag al tevreden zijn als er al eens een trein rijdt. Maar moet vooral niet proberen te begrijpen wat er gebeurt. Ik ...

Shrek schreef: ↑

23 nov 2020, 16:05

Wat ook volledig logisch is aangezien er nu al amper gesleepte passagierstreinen meer rondrijden en het over enkele jaren volledig gedaan is ermee.

Daar ben ik niet van overtuigd, zeker als het over internationale/lange-afstandstreinen gaat, maar da's een heel andere discussie

Sinds deze week is de halfuurfrequentie van de S34-treinen vanaf 14 december 2020 op het traject Antwerpen-Centraal - Sint-Niklaas nu ook in de routeplanner van NMBS opgenomen. Zoals al eerder was meegedeeld stoppen deze treinen buiten de spitsuren niet in Nieuwkerken-Waas. Als inwoner van Nieuwker...

Ach ja natuurlijk, helemaal vergeten dat er nog een lijn 96A was in die tijd! Maar die lijn was dan wel enkelsporig over het grootste deel van zijn verloop, behalve in de regio Halle en Brussel-Zuid/Vorst dan waarschijnlijk? Inderdaad wel straf dat lijn 26 doodliep op een kopspoor. Dank voor de mooi...

47. Op deze foto kun je al vaag zien wat het allemaal zal worden: de tunnel van Halle is al zichtbaar, maar voor treinen nog onbruikbaar. Dat vind ik een heel bijzondere foto. Het toont heel duidelijk het hoogteverschil tussen de huidige en voormalige perrons van Halle. Maar ik heb me altijd afgevr...

En dat is precies de reden waarom er vandaag sommige lijnen slechts om de twee uur bediend worden. Volgens mij hebben alle lijnen (excl. lijnen zoals Aalst-Burst) vanaf december op werkdagen minimaal een uurdienst (als de IC naar Gouvy en verder elk uur gaat rijden). Dus die stap is al gezet. Op we...

Wilson schreef: ↑

14 nov 2020, 21:09

Is er nieuws over deze mooie machines ?

Vorige maand stonden ze alleszins niet meer in de bundel van Stockem.

Dat zegt op zich niet zoveel, en zal in wel meer landen het geval zijn. Aan de ene kant is het aantal reizigers gegroeid met meer inkomsten tot gevolg, aan de andere kant heeft de techniek niet stilgestaan waardoor bespaard kon worden op een aantal kostenposten. Denk bijvoorbeeld aan de introductie...

Er zijn grote investeringen gekomen, dat klopt, maar aan de jaarlijkse dotatie werd anderzijds wel frequent wat afgepitst...