Het Groot Belgisch Treinen Forum

Omdat de ‘net over de grens’-tarieven geldig zijn vanaf een Belgisch station. Een NMBS-tarief tussen deze stations bestaat inderdaad niet. Je kan zo’n ticket splitsen in twee standaardtarieven ergens langsheen het traject, wat de NMBS internationaal-website niet uit zichzelf doet zoals bij internati...

Zoals ik al aangaf: je kunt vrij makkelijk ook de NZV ontlasten door een deel van de S-treinen anders te routeren, terwijl dat voor de reiziger helemaal niet nadelig hoeft te zijn als je dat goed aanpakt. Ik denk dat reizigers vanuit de HST's het minste last hebben van het niet stoppen in Centraal ...

Is het dan niet efficienter om het kopmaken te vermijden, door via L28 een lus te maken? Trein uit Amsterdam of Frankfurt komt binnen in Brussel-Noord, gaat langs L0 naar Brussel-Zuid, en keert dan huiswaarts via L28. Enig nadeel: reizigers uit Brussel Noord moeten nu de lus doormaken onderweg naar...

Is het een idee om het internationale verkeer via L28 te sturen? Dus kopmaken in Brussel-Zuid, dan via L28 naar Schaarbeek. Hoeveel tijd kost het extra om via L28 te rijden? Ik denk dat het kopmaken nog de meeste extra tijd toevoegt. Dankzij de flyover van L50 over L28 wordt zoiets al iets meer den...

Shrek schreef: ↑08 sep 2025, 14:34 Maar nu wordt er een zekere financiële ruimte beloofd waardoor het eindelijk realiteit kan worden.

Ahzo, heeft er iemand uit de politiek beloftes gemaakt hierover? Of van waar komt dat geld zo plots?

Ja daarvoor is er dus geen plaats rond Laken. Hoezo? Het een neemt toch niet meer of niet minder plaats in dan het ander? Of gaat het om de overloopwissels? Je hebt fly-overs nodig op twee plaatsen, telkens voor 1 spoor, als je volgens de onderste afbeelding sporen wilt ordenen: eentje op het begin...

Dat plan heeft bestaan, maar Brussel vroeg dan wel om de perrons richting tentoonstellingslaan te verplaatsen om dan aansluiting te hebben met de tram, maar dat zou het plan veel duurder en omslachtiger gemaakt hebben waarop men dan maar neen zei tegen deze aanpassing. Wiens dwaze idee was dat? Kan...

AlexNL schreef: ↑22 aug 2025, 13:37 Er is een nieuwe toelating verschenen voor de Velaro MS, de snelheidsbeperking van 280 km/u in België geldt alleen nog wanneer er op tegenspoor gereden wordt.

Vandaag nog aan maximaal 250 km/h over beide HSL’s gereden met de ICE richting Duitsland, ondanks de lichte vertraging.

En als dat geld nu eens van Europa zou komen? Tenslotte zijn internationale treinreizen eerder een Europese dan een Belgische zaak. Goede suggestie, maar ik denk dat de fractie die de EU daaraan gaat willen bijdragen alsnog een stuk te laag zal liggen om het voor België betaalbaar te houden. In pri...

Dat is ook niet echt waar: voor investeringen waarvan je echt kunt aantonen dat ze goed gebruikt worden en ook dat ze zichzelf terugverdienen, zal er altijd geld beschikbaar zijn. Het probleem is op dit moment dat er geen geld meer gestoken kan worden in nutteloze prestigeprojecten en steeds weerke...

Jawel, ik vermoed dat men de enkele IC-treinen zoveel mogelijk zal groeperen. De S-treinen vullen dan de rest op en daar is het wel belangrijk om zoveel mogelijk hetzelfde stoppatroon te hebben. Al vrees is wel dat Congres én Kappellekerk teveel is en dat die laatste gewoon dicht gaat. Hoe zou men ...

Het is me uiteindelijk gelukt in Paris Nord een Navigo Découverte te laten aanmaken en daar een week abonnement op te zetten. Maar het was niet zo'n gemakkelijke bevalling, het heeft me een half uur gekost om een loket te vinden waar je zo'n kaart kunt bestellen, want Paris Nord is wel nét wat grot...

Ik heb de indruk dat er het voorbije jaar weinig vordering is gemaakt met de viersporige uitbreiding tussen Gent en Brugge. Is dat maar een indruk of zit er ergens een limiterende factor in de verdere werken? Is de volledige oplevering nog voorzien voor het jaar 2027? En worden daarbij ook de beide ...

Nu is het gedurende 2 weken stelselmatig, maar ik heb vaak genoeg gevloekt de voorbije jaren als ik een trein moest omleiden en die dan achter de stoptrein ging hangen van Landen tot Leuven, met meer schrijfwerk tot gevolg. Je kan er zelfs niet van spoor wisselen, daarvoor moet je wachten tot Vertr...

Nu is het gedurende 2 weken stelselmatig, maar ik heb vaak genoeg gevloekt de voorbije jaren als ik een trein moest omleiden en die dan achter de stoptrein ging hangen van Landen tot Leuven, met meer schrijfwerk tot gevolg. Je kan er zelfs niet van spoor wisselen, daarvoor moet je wachten tot Vertr...