Het Groot Belgisch Treinen Forum

Uurregeling Nightjet Wenen - Berlijn: http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/268345/392280/68926/181?trainname=456&stationFilter=81,01,02,03,04,05,06,07,08,09&backLink=ts& In de andere richting: http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/795198/266087/392280/68926/181?trainname=457&st...

Natuurlijk mag die over die brug, maar die moet er (gezien het enkelspoor) over op het vastgelegde uur. 5min vertraging bij vertrek uit Hasselt kan niet meer, dan is het direct 20minuten tot het volgende 'slot', en dan lukt de herbenuttiging in Genk niet meer, etc. En gezien de trein uit Blankenber...

Knip Genk-Blankenberge: wegens belangrijke infrastructuurwerken (brug Albertkanaal tussen Hasselt en kiewit) gedurende meerdere jaren! En wat is er dan precies anders? Want die vervangtrein rijdt ongeveer op dezelfde moment als de huidige trein. Of mag zo'n zware trein met 10 M6 rijtuigen niet meer...

Als ik die video zie is het feitelijk geen L3 maar een soort van L2+. Er wordt nog steeds met vaste blokken gewerkt, ondanks dat die wel korter zijn dan in de reguliere L2. Inderdaad, een Level 3 werkt enkel met exacte afstanden tussen treinen, maar hoe kan die afstand exact doorgegeven worden als ...

Een interessante video over de werking van ETCS Level 3:
https://www.youtube.com/watch?v=FjKnugbmrP4
Dit systeem is nog nergens in gebruik, maar er wordt dus wel al op getest.

ook aanwezig, om 15u30

heb hem vorig weekend gedaan en vervangmaterieel wordt inderdaad gereden met DMT en desiro, maar wat de reden van de knip is begrijp ik niet goed. ik gok omdat niet iedereen uit het Brusselse materieelkennis heeft van I11 en HLE13, welke vanaf Namen worden gebruikt, want op het gedeelte Brussel - Na...

Davy schreef: ↑

07 sep 2018, 07:55

Waarom een doortrekking naar Leuven?

Omdat hij in Landen te laat aankomt om aansluiting te bieden op de Genk - Blankenberge. In Leuven is er dan aansluiting op de Eupen - Oostende. Wie van Luik of Borgworm naar Tienen wil, is er wel aan voor de moeite.

Sinds vorige week vrijdag is L36N tussen Y.Herent en Leuven weer eens buiten dienst door een gebrek aan stabiliteit op de brug over de Leuvense vaart. In het weekend heeft dat voor weinig problemen gezorgd, maar blijkbaar vond het nodig om in de dienstregeling te snijden vanaf vandaag tot en met woe...

Dat zal dan volgens mij eerder voor een pendel Aarlen - Luxemburg worden, want er zijn helemaal niet genoeg tweespanningsstellen om ze door te trekken tot Brussel. En laat ons hopen dat die nooit door moeten rijden tot Brussel... Nooit zou ik niet zeggen, bij uitval van ander materieel is een Desir...

De vrienden van rail.lu zien nog ander materieel op de IC Luxemburg- Brussel: https://www.youtube.com/watch?v=LQV46TGh57E Dat zal dan volgens mij eerder voor een pendel Aarlen - Luxemburg worden, want er zijn helemaal niet genoeg tweespanningsstellen om ze door te trekken tot Brussel. En laat ons h...

navettetrein rijden van FHS naar LML Een pendel(sic!)trein van Hasselt naar Lommel (en wellicht ook retour :) ) kan toch niet of nauwelijks op enkelspoor? Of is er behalve electrificatie ook spoorverdubbeling voorzien? Ten dele is er die al wel, dacht ik, bv. rond Beringen, en ook van Hasselt tot d...

Dat zal wel puur een commerciële zet zijn. Ze noemen dan ook enkel de stoptreinen die tussen Sint-Pieters en Dampoort rijden S-treinen. Misschien omdat de City Passes niet goed verkopen? In Antwerpen, Charleroi en Luik gebeurt trouwens ongeveer hetzelfde: Antwerpen: S3x Luik: S4x Gent: S5x Charleroi...

ik heb altijd gelezen en onthouden dat er effectief een kabel boven het spoor zal hangen tot aan de grens zelf.

Shrek schreef: ↑

22 aug 2018, 23:26

Steve schreef: ↑

22 aug 2018, 20:14

Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn.

Ja daar ligt al ETCS, sterker nog: de TBL2 verdwijnt over enkele maanden.

ETCS level 1 en/of 2?