Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat vraag nummer 2 betreft: DB stuurt wel altijd mails naar haar klanten als de dienstregeling van de geboekte trein gewijzigd werd. Op het ticket dat je eerder aankocht blijft wel steeds het foute uur staan. Als deze dan effectief gereden heeft, weet ik niet. Maar een ICE enkel afschaffen tussen Ak...

In het weekend rijdt de trein van Eigenbrakel naar Leuven alleszins via dat alternatieve traject dat je voorstelt, omdat er geen andere mogelijkheid is om de luchthaven aan te doen zonder er kop te maken. En zelf vraag me ik ook af waarom die treinen niet vaker die alternatieve weg nemen, want ze st...

Ik heb dan ook geen boodschap aan iemand die dat schijnbaar een belediging vindt voor z'n intellect. Ik ben uitgepraat. Dit was niet de bedoeling en is het mij niet waard. Hij heeft wèl een punt. Jij (en enkele anderen hier op het forum) hebben een droombeeld van de ideale spoorwegen. Telkens er ie...

En daar hebben die werken tussen Marseille en Toulon waarschijnlijk ook mee te maken, want als die er niet zouden zijn zou er misschien helemaal geen trein Brussel - Nice zijn. Dus als er geen werken en dus meer capaciteit zou zijn tussen Marseille en Toulon... is er geen plaats meer voor een trein...

De moderniseringswerken zijn tussen Marseille en Toulon. Ik zie op geen enkele manier het verband met de keertijd van 26' in Lille Europe. Brussels Airlines en Easyjet hoeven voorlopig niet te vrezen voor hun vliegtuigen tussen Brussel en Nice. Maar het is niet omdat die trein van Brussel naar Nice...

Shrek schreef: ↑

30 aug 2019, 13:17

(puur gesleept wil de NMBS niet meer doen).

Waarom zo plots niet meer? En mag Desiro Luxemburg nu al binnen dan?

Maar kan AVG in Noorderkempen dan wit worden als het volgende "sein" gesloten is? Of is het systeem ook daar intelligent genoeg om het rood te houden tot de voorliggende sectie vrij is?

Lijn 36 is gesloten tussen Luik en Ans, waarvoor omleiding via L36 tussen Leuven en Bierset-Awans en vanaf Bierset-Awans via L36A tot Kinkempois. Liège-Guillemins wordt daarom niet bediend door ICE, want die gaat rechtstreeks van Kinkempois naar Angleur of omgekeerd. Thalys rijdt wel naar Liège-Guil...

Wout912 schreef: ↑

25 aug 2019, 16:45

Ik voeg nog even toe dat de IC-treinen tussen Antwerpen en Mol gereden werden met MW41'ers, ondanks de inkorting tot Mol waar zij normaal gezien naar Hamont/Hasselt rijden.

De Mol - Blankenberge dan waarschijnlijk ook met MW41?

Hangen die fiches dan niet uit in de stations op L28? Dat zou toch echt wel moeten...

In belgie zou je kunnen experimenteren met een systeem waarbij de twee gewesten worden aangeduid als vervoersautoriteit. De gewesten hebben (op Brussel na dan) net laten zien dat ze absoluut incapabel zijn om openbaar vervoer correct te organiseren, bespaar ons daar dus van :roll: En toch zie ik ge...

nick schreef: ↑

22 aug 2019, 21:51

Ik heb al gehoord dat NS één van de kandidaten is om na de privatisering op ons net te komen rijden [emoji848]

Alstublieft, noem een liberalisering geen privatisering. Dat is een wereld van verschil...

Vermoedelijk exact dezelfde dienstregeling als dit jaar, misschien dat de vertrek- en aankomsttijden licht gewijzigd zijn met een minuutje. In december 2020 zullen er op lijn 25 misschien wel grote wijzigingen komen.

Sinds kort zit er richting Weerde op +/- 500 m na station Mechelen ook nog een wissel die zo vreemd geplaatst is dat je er ook maximaal met 40 km/u over kan en dan nog het gevoel hebt dat je naar links afbuigt in plaats van rechtdoor te rijden. Ja, kan iemand die er meer van afweet me daar de reden...

Heb je op heel veel plaatsen opnieuw, die grenscontroles bij het spoor: In Salzburg, Passau en Menton heb ik ze deze zomer nog gehad. Daarnaast heb je ook nog de controles in de HST-stations in België natuurlijk. Trouwens, douane controleert enkel goederen die je over de grens brengt, geen personen....