Het Groot Belgisch Treinen Forum

Alle sporen en perrons zullen een totale metamorfose ondergaan, net zoals in Gent. De structuur/ligging/plaats van de perrons verandert niet, maar worden dus wel grondig aangepakt, inclusief overkapping zoals de sporen 11 en 12 momenteel. Men begint binnenkort dus met sporen 1, 2, 9 en 10, de rest ...

Iemand zij me dat de renovatie van een break 1,5 keer de kost is van een nieuwbouw Desiro. Als deze stelling waar is dan zou dit voor de AM75 nog hoger moeten liggen?! Lijkt me sterk, een groot deel van de kost zal waarschijnlijk werkuren van nmbs personeel (in de centrale werkplaats) zijn. Ik vraa...

Desiro's zijn prachtig voor korte ritten, maar als je daar (meer dan) een uur moet inzitten (bv. Sint-Niklaas - Leuven, wat ik geregeld doe, bijna een uur en een kwart) is het een kwelling, vind ik. Ik ben altijd blij als ik dan een break voorgeschoteld krijg ipv. een desiro. Paul Lijkt me fair. He...

Ik vind ook dat in desiro's elementair comfort ontbreekt, maar wij zijn natuurlijk treinliefhebbers en -kenners en ik moet zeggen dat ik soms echt verbaasd sta over medereizigers die je hun tevredenheid hoort uitspreken over desiro's, duikbrillen, mw41 en meer van die. Blijkbaar hanteren we complee...

Ik heb gisteren 4 maal met een desiro gereden op de verbinding mechelen-herentals (spijtig genoeg geen rechtstreekse verbinding in het weekend) en ik vond dat geen straf. Het zijn stille en comfortabele treinen, alleen spijtig van de ontbrekende tafels (vooral voor forenzen die onderweg willen werke...

Ik had begrepen dat: ICNG 5 rijtuigen = 1 toilet ICNG 8 rijtuigen = 2 toiletten ICNG 8 rijtuigen Benelux = 3 toiletten Maar ik vind het ook een slechte evolutie, volledig akkoord! Hopelijk volgen ze de toiletten dan beter op dan in de ICR-rijtuigen. Laatste keer met de IC Eindhoven-Den Haag: 2 besc...

Ik lees op Wikipedia dat een 5-wagen treinstel 1 standaardtoilet krijgt. Als dat alles is (er wordt niet gesproken over "niet standaard toiletten" is dat wel heel weinig voor een ic treinstel. Een zorgelijke evolutie.

Ik zie nog vooral veel verwijzingen naar eurostars en tgv's, terwijl het type reiziger en de afstanden totaal anders zijn dan op nmbs treinen. Ik heb de voorstanders ook nog niet horen uitleggen waarom een reserveringssysteem beter zou zijn voor Mechelen-Brussel of Leuven-Brussel. Of waarom we het i...

En groot gelijk dat een reservatiesysteem klantvijandig is. Een reservatiesysteem kan net nieuwe klanten aantrekken doordat er zitplaatszekerheid is. Het reservatiesysteem moet daarvoor vanuit de visie van de klant worden opgebouwd. De waarde van zitplaatszekerheid wordt hier overschat. Ten eerste ...

Het probleem was dat er een hele tijd verkeer op enkel spoor was tussen brugge en oostende wat een reservering daar aan oplost is me een raadsel. Dat is een heel goed punt, dat door de mainstream media meestal genegeerd werd. Je zag dat in de journaals van afgelopen weekend, waar herhaaldelijk gevr...

Tegen dat ze alle 42 gerenoveerd zijn, zullen de treinstellen die als eersten een renovatie hebben gekregen wellicht buiten dienst gaan (idem bij de breaks: de eerst gemoderniseerde treinstellen rijden al 11 jaar rond). De breaks zie ik nog niet zo snel buiten dienst gaan. Door hun automatische kop...

Wissel is gelegd in Mechelen van het oude spoor 10 naar het nieuwe spoor 10. (denk toch dat het terug spoor 10 wordt en geen 12 en 11) Kant Nekkerspoel Er komen wedegelijk 2 perrons bij hoor. Spoor 12 wordt het spoor voor alle treinen naar de luchthaven. En zal vermoedelijk ook wel gebruikt worden ...

Er zijn ook al vernieuwde M6 rijtuigen in omloop met een iets lichter wit, geen SIV tussen de twee raampartijen. Ze hebben ook op één raam, hetzelfde principe toegepast als de M7. Idem bij de I11. Waarom moet de SIV verdwijnen, dat lijkt een achteruitgang te zijn? En als er nu ramen komen die open ...

Er zou nu blijkbaar brand zijn in de oude Dieselwerkplaats van Schaarbeek. Er zouden daar nog een 800 binnen staan die ook in brand staat. Info via via gekregen. Dus geen idee wat er allemaal effectief gaande is. https://www.standaard.be/cnt/dmf20200213_04847598 De spoorlijnen naar Antwerpen en Leu...

Vergeten argumenten: afstelling (-5 graden onder omgeving of naar 22C?), schoonmaken, verwijderen van schimmels e.d. Op minder snelle lijnen ben ik tevreden met open ramen (Eeklo-Ronse bvb.), maar in een Thalys wordt dat wel erg lawaaierig. Beetje R&D om inderdaad een warmtepompje te gebruiken ...