Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tegen dat ze alle 42 gerenoveerd zijn, zullen de treinstellen die als eersten een renovatie hebben gekregen wellicht buiten dienst gaan (idem bij de breaks: de eerst gemoderniseerde treinstellen rijden al 11 jaar rond). De breaks zie ik nog niet zo snel buiten dienst gaan. Door hun automatische kop...

Wissel is gelegd in Mechelen van het oude spoor 10 naar het nieuwe spoor 10. (denk toch dat het terug spoor 10 wordt en geen 12 en 11) Kant Nekkerspoel Er komen wedegelijk 2 perrons bij hoor. Spoor 12 wordt het spoor voor alle treinen naar de luchthaven. En zal vermoedelijk ook wel gebruikt worden ...

Er zijn ook al vernieuwde M6 rijtuigen in omloop met een iets lichter wit, geen SIV tussen de twee raampartijen. Ze hebben ook op één raam, hetzelfde principe toegepast als de M7. Idem bij de I11. Waarom moet de SIV verdwijnen, dat lijkt een achteruitgang te zijn? En als er nu ramen komen die open ...

Er zou nu blijkbaar brand zijn in de oude Dieselwerkplaats van Schaarbeek. Er zouden daar nog een 800 binnen staan die ook in brand staat. Info via via gekregen. Dus geen idee wat er allemaal effectief gaande is. https://www.standaard.be/cnt/dmf20200213_04847598 De spoorlijnen naar Antwerpen en Leu...

Vergeten argumenten: afstelling (-5 graden onder omgeving of naar 22C?), schoonmaken, verwijderen van schimmels e.d. Op minder snelle lijnen ben ik tevreden met open ramen (Eeklo-Ronse bvb.), maar in een Thalys wordt dat wel erg lawaaierig. Beetje R&D om inderdaad een warmtepompje te gebruiken of r...

(dit heeft evenzeer betrekking op internationaal reizigersverkeer, maar er moest nu eenmaal gekozen worden) Met al de ellende die we tijdens de hittegolf gezien hebben, was Jan en Alleman aan het roepen dat er enkel nog treinen met airco horen te circuleren. Nu ben ik een aloud en hartstochtelijk t...

En laten we hier het hele voorval ook niet dramatiseren. Tienduizenden mensen zijn op de heetste dagen ooit in het land in een comfortabele trein met werkende airco van en naar zee geraakt. De trein was er voor hen als ze het advies van het KMI niet wilden volgen :wink: Enkele honderden hadden inde...

Deze morgen wou ik in het station van Mechelen de IC2030 naar Brussel nemen. Die vertrekt om 8u44, één minuut eerder vertrekt een S1 trein in dezelfde richting (in de vorige dienstregeling vertrok die nog na de IC). Ik kom toe rond 8u40, zie nog geen "in aankomst" bij de IC en kijk voor alle zekerhe...

ostbahnhof schreef: ↑

06 jul 2019, 19:58

Of voor bewoners naast het spoor, zij horen ook liever een M6 of desiro voorbij snorren dan een break

Ja, een Break op snelheid klinkt echt luid, de luchtverplaatsing is enorm. Een Desiro is aanzienlijk stiller, ook aan de buitenkant.

Het originele punt is dat een aanzienlijk deel van de NMBS treinen nog altijd geen airco zal hebben, ook niet na invoering van de M7 (zeker niet als die bestelling tot een dikke 400 rijtuigen beperkt zou blijven). De M7's gaan rijden, natuurlijk. Maar de breaks, de MS75's en de M5's (en misschien de...

In een bericht van VRT NWS over hoe het gesteld is met airco op de treinen (met het huidige warme weer), wordt er over de M7 gesproken omdat die een aantal aircoloze modellen moet vervangen. In het artikel is te lezen dat de eerste testritten met reizigers in maart 2020 zullen gebeuren, en de offic...

Tegen eind 2020 zou de bypass in Mechelen operationeel moeten zijn, dat zou al moeten helpen? Als de werken in de rest van het station dan geen roet in het eten gooien, tenminste. Ik veronderstel dat heel wat regulier verkeer Antwerpen-Brussel dan tijdelijk ook via de nieuwe sporen 11 en 12 zal moe...

Dat ligt dan niet aan mij. Vier dagen op rij 9251/9268 gedaan en ik had in het slechtste geval 5 min vertraging DOOR andere treinen die niet stipt waren. Gevoelige stations zijn telkens Mechelen en Antwerpen centraal. Tegen eind 2020 zou de bypass in Mechelen operationeel moeten zijn, dat zou al mo...

In een bericht van VRT NWS over hoe het gesteld is met airco op de treinen (met het huidige warme weer), wordt er over de M7 gesproken omdat die een aantal aircoloze modellen moet vervangen. In het artikel is te lezen dat de eerste testritten met reizigers in maart 2020 zullen gebeuren, en de offic...

Gelukkig maar, die niet-gemoderniseerde MS75 waren echt niet meer geschikt om nog comfortabel reizigers te vervoeren. Dat zijn de gemoderniseerde AM75 nog steeds niet: keiharde en veel te smalle 2+3 bankjes, kleinere bagagerekken dan voorheen, nog steeds geen airco en nauwelijks ontoegankelijk voor...