Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een vraagje nog over de I6-ligrijtuigen. Ik dacht altijd dat die naar de sloper zouden gaan maar blijkbaar zijn ze verkocht aan Tsjechië? Iemand die meer informatie heeft hierover? Dank!

Hoeveel I6-rijtuigen zijn er al gerenoveerd eigenlijk? En op welke lijnen kan je die aantreffen?

Vandaag las ik in De Gentenaar (is hetzelfde als Het Nieuwsblad) dat alle M7's in dienst zullen zijn tegen 2020-en-een-beetje. Tezelfdertijd maakt het artikel gewag van treinen (of wagons) die uit dienst gaan tegen dan. Weet er iemand over welk materiaal men het heeft?

Hoe oud ze precies zijn weet ik ook niet tot op het jaartal van buiten. En ineens twijfel ik nu ook of er Pruisen op staat. 't Zijn alleszins Duitse en uit het begin van de jaren 1900.

Gisteren is er in Antwerpen-Centraal een trein aan hoge snelheid tegen een stootblok gereden. En nu heb ik een ietwat stomme vraag: die trein ziet er nogal geblutst uit. Wat is eigenlijk de ondergrens om een trein te herstellen? En wat gebeurt er met een trein die niet meer hersteld kan worden? Word...

Misschien een stomme vraag maar wat is er met de rest van de I6-rijtuigen gebeurd dan?

(En nog een tweede vraag: is er ergens een actuele website waar we het wel en wee van het Belgisch spoormaterieel kunnen volgen? Wat er nog in dienst is enz? Vroeger bestond dat...)

Misschien een stomme vraag... Er staat dat er 42 I6'en gerenoveerd zullen worden. Maar: er zijn er meer. 42 wagons tweede klas en twintig wagons eerste klas volgens Wikipedia. In hoeverre die informatie accuraat is weet ik niet, of er ondertussen al I6'en gesloopt zijn ook niet (de slaaprijtuigen la...

Minister Bellot heeft tijdens een zitting van het Benelux-parlement enkele ballonnetjes opgelaten over de toekomst van de spoorwegen. Meest in het oog springend is dat hij snelle verbindingen wil tussen de belangrijkste steden in België. Soit, een dergelijk ballonnetje wordt wel vaker opgelaten. Int...

Gisteren meen ik rond 22u45 enkele I6-wagons gezien te hebben in Brussel-Centraal. Kan het dat deze wagons gekoppeld waren aan M6-dubbeldekswagons? Welke wagons kunnen eigenlijk allemaal aan mekaar gekoppeld worden? I10 en I6, dat weet ik. I10 en I11 gebeurt ook soms... Geeft dat dan geen problemen ...

Lang geleden heb ik deze topic geopend om te polsen naar de stand van zaken aangaande de I6'en. Ondertussen zijn de Eurocity-treinen er niet meer, bijgevolg vraag ik me af wat er ondertussen met de I6en is gebeurd. Bij de NMBS zegt men dat dit materiaal niet meer gebruikt wordt, behalve nog één enke...

Daar ik de komende tijd nog eens richting de Elzas ga heb ik bij de NMBS eens nagevraagd wat de toekomstplannen voor de laatste EC's zijn. Héél simpel: laatste rit op 02/04/2016, vanaf 03/04/2016 wordt Brussel-Straatsburg vervangen door een TGV via Charles De Gaulle... 't Is maar dat jullie het weten.

Alvast bedankt voor de antwoorden. Ik probeer eens zo'n I6 te pakken te krijgen. Klopt het dat ik (binnen België) het meest kans heb op de lijn Liers-Luxemburg? Heb me dat laten vertellen..

Of zou er anders bij de NMBS niemand zijn die deze vraag kan beantwoorden?

Alvast bedankt voor de antwoorden. Ik probeer eens zo'n I6 te pakken te krijgen. Klopt het dat ik (binnen België) het meest kans heb op de lijn Liers-Luxemburg? Heb me dat laten vertellen..

Of zou er anders bij de NMBS niemand zijn die deze vraag kan beantwoorden?

@ Shrek: welke trein heb jij genomen dan? De IC naar Basel???

Ik had een vraagje met betrekking tot de I6-rijtuigen. Het is al héél lang geleden dat ik die nog zien rijden heb. Rijden die nog rond? Zo ja, op welke lijnen?