Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vroeg me af, heeft CMI nou een spooraansluiting? want ik zie wel vaker van die lokjes van ze staan op het fabrieks terrein langs 125A. Alleen volgens mij is dat spoor niet verboden met de werkplaats van CMI.

Ook vandaag reed de 823 weer op de (ingekorte) verbinding tussen Roosendaal en Antwerpen-Berchem: IMG_4746 (2).JPG Ik heb dit vaker gezien bij klassiekjes, die vent wat dit dus doet, doet het wel vaker. weet een van jullie of die een 'artiesten' naam heeft? hij heeft bijvoorbeeld ook die cityrail e...

Het is me opgevallen dat er weer klassiekjes rijden op Luik - Maastricht. Weet iemand waarom?

Terminus schreef: ↑

24 jul 2019, 20:02

En momenteel zit er ook een I6A in een van de IC's Oostende-Eupen

Die zit er al even, maar die is meestal afgesloten (Bagage wagon voor personeel)

Er is wel eens een keer voor de TEFAF een Thalys geweest naar Maastricht Randwyck. Die zie ik graag verschijnen als het Songfestival er zal plaatsvinden.

Geweldig Eric0641! En dan met z'n allen in zo'n vuig Klassiekje vanuit Luik en Aken naar Maastricht Randwyck waar in mei 2020 wellicht het Songfestival wordt georganiseerd. Wat zullen de Europeanen smullen van die gastvrijheid, properheid, stiptheid en frequente internationale verbinding in de Eure...

Ik heb de oplossing. Een drielandentrein van nmbs. Een klassiekje uit Maastricht naar Luik, Verviers, welkenraath en als eindbestemming Aken.

Zou wel een mooie zijn als de nmbs dat zou doen. Beetje provoceren hahahaha.

Deze week verscheen er een intern artikel dat de vernieuwde break de grens over mag en alsook dat alle in dienst zijnde breaks van het type MR80m zijn. Solo alleen of ook met zijn tweeën ? Dat werd niet vermeld dus ik neem aan dat ze ook gekoppeld mogen rijden, al zijn er misschien andere praktisch...

Deze week verscheen er een intern artikel dat de vernieuwde break de grens over mag en alsook dat alle in dienst zijnde breaks van het type MR80m zijn. heeft u een kopietje van dat artikel? Dan zou het geen intern artikel meer zijn natuurlijk :wink: Maar wat Steven zegt klopt, sinds een tijdje moge...

Steven schreef: ↑

04 jul 2019, 00:25

Deze week verscheen er een intern artikel dat de vernieuwde break de grens over mag en alsook dat alle in dienst zijnde breaks van het type MR80m zijn.

heeft u een kopietje van dat artikel?

Ondertussen heeft journalist Paul Bots van Dagblad De Limburger een artikel geschreven over de prille plannen van NMBS om zelf een halfuursdienst op te starten tussen Maastricht en Luik per eind 2020. Het volledige artikel is enkel beschikbaar voor abonnees. https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190701...

Ik vraag me af, de MOBIB is gekoppeld aan persoonsgegevens. Stel men zou een 'boete' krijgen, dan kan die dus via de post gestuurd worden via de gegevens van de MOBIB. Zou het ook mogelijk zijn, om mensen te seinen via de MOBIB. Bijvoorbeeld, iemand heeft zijn boete niet betaald. Stapt in de trein, ...

Weten jullie toevallig de uren van de personeelstrein?

de dag van vandaag nog een trein bestellen zonder etcs modules er in vind ik zo al een rare beslissing op zich. Je vraagt u af waar de mensen met hun gedachte zaten toen ze iets bestelden. Al het internationale materieel dat in NL komt heeft al etcs aan boord (Thalys, ICE, Eurostar, Traxx, Vectron,...

Volgende berichten i.v.m. de MR75 staan in de nieuwe Op De Baan: - Stel 810 werd geschrapt omdat de kosten van de modernisering veel te hoog oplopen --> ik neem aan dat er nog andere stellen zullen volgen - Inzet op Luik-Maastricht wordt overwogen --> iemand meer info hierover? een mr75 op MT - Lie...