Het Groot Belgisch Treinen Forum

Terminus schreef: ↑11 jan 2024, 14:00 ik zou eerder denken omdat HLE18 niet gemaakt is voor stoptreintjes?

Misschien eens leuk, een 27+i11 de grens over. Misschien dat dat meer succes heeft... T27 kan met mux rijden toch?

Mooie aangelegenheid dus voor de NMBS om de boel weer over te pakken met een IC en Stoptrein de grens over, welliswaar lettende op de IC (misschien de traxxen van de benelux? ivm ATB vereisten). Want ik als reiziger ben er meer gebaad bij met een 30min verbinding en een IC als een trein met airco e...

De soap duurt maar verder. Het homologatiedossier van deze trein is veel te laat ingediend, de kans dat hij in december reizigers mag vervoeren is daarmee zeer klein geworden. Arriva krijgt intussen in België de reputatie van grootste spoorwegamateurs ooit gezien. Mooie aangelegenheid dus voor de N...

hameleers_01.jpg 19.jpg Nog wat plaatjes uit de oude doos, Ik vraag me nog steeds af, als overheid kan men toch een aanvraag bij Infrabel leggen voor de heraanleg van het spoor? Vervolgens kan dat toch openbaar aanbesteed worden gezien het geen directe concurrentie voor de NMBS is? Omdat het dan ee...

Weet iemand of er nog klassiekjes in italië rondrijden?

Op Wikipedia vind ik het volgende: Verder kunnen alle typen rijden op het grensbaanvak Luik - Maastricht, waarbij een paar kilometer onder de Nederlandse bovenleidingspanning wordt gereden van 1,5 kV=. Doordat deze treinen ontworpen zijn voor 3 kV=, kunnen ze onder de Nederlandse bovenleiding slech...

Op Wikipedia vind ik het volgende: Verder kunnen alle typen rijden op het grensbaanvak Luik - Maastricht, waarbij een paar kilometer onder de Nederlandse bovenleidingspanning wordt gereden van 1,5 kV=. Doordat deze treinen ontworpen zijn voor 3 kV=, kunnen ze onder de Nederlandse bovenleiding slech...

deadlock schreef: ↑29 jan 2013, 10:30 Ik weet zeker dat er foto's zijn van AM96 in Maastricht. Ik heb ze gezien.

Bestaan deze foto's nog?

Ik vroeg me af, heeft iemand nog een foto van de inzet van de MS96 in Maastricht? Zou in de beginjaren van de motorstellen op de IC-F gereden moeten hebben onder Knokke - Maastricht. MS96 is bij mijn weten nooit in Maastricht geweest en heeft daar bij mijn weten nooit een toelating voor gehad. Groe...

Hallo allemaal,

Ik vroeg me af, heeft iemand nog een foto van de inzet van de MS96 in Maastricht? Zou in de beginjaren van de motorstellen op de IC-F gereden moeten hebben onder Knokke - Maastricht.

Het ziet er naar uit dat de trambussen het zullen halen van de trams op de lijnen Hasselt - Pelt en Hasselt - Maasmechelen. Op zich is dat niet meteen slecht, zolang ze maar een volledig vrije bedding krijgen zoals de tram die zou krijgen, zoals men ook in het artikel aanhaalt. Ik begrijp namelijk ...

Volgens mijn laatste info moet de 6219 ergens in het LCI van Infrabel te Ronet verblijven. Althans, daar is hij het laatst naartoe gebracht. Verder heb ik heel weinig meer gehoord over die loc. Dus, ik wacht de reacties mee af! :wink: klopt heb hem zien staan in Ronet, is nu prive bezit van iemand ...

Jan-Mark schreef: ↑16 jul 2020, 20:50 De E4231 rijdt zowel RCV als NCV steeds met T18 + HVR M6.

wat betekend nou RCV en NCV? En waarom is het HVR en niet HV?

Davy schreef: ↑16 jul 2020, 09:43 Volgens Beluxtrains zouden er al geplande samenstellingen met M7 zijn in de Oostende Eupen. Doch Haltelink geeft nog alles met I11 aan. Iemand die meer weet?

dat klopt ook reed gisteren ook, 2419 oostende - luik via namen.

Inderdaad Stadler is maar leverancier voor Arriva, die doen dus wat Arriva vraagt. Klant is koning? Stadler is echter wel verantwoordelijk voor de toelatingen. Het hangt er dus een beetje vanaf of Arriva expliciet gevraagd heeft om geen etcs voor België in te bouwen. Heeft Arriva gewoon gevraagd bo...