Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik vroeg me af of er in België de laatste decennia veel stations 'verplaatst' zijn, dus verhuisd naar een andere locatie maar nog steeds hetzelfde station (en naam). Ik heb er tot nu toe drie kunnen ontdekken: - Het station Brussel-Nationaal-Luchthaven werd in 1998 herbouwd, waarbij de oriëntatie va...

Inderdaad. Ik dacht oorspronkelijk dat het een tijdelijke versterking voor de feestdagen was, maar het lijkt erop dat er permanent zo gereden wordt sinds de dienstregelingwijziging van december. Toch een verademing voor de regelmatige reizigers. 20% reizigerswinst (oktober 2018 vs oktober 2017, intu...

https://m.standaard.be/cnt/dmf20200115_04806394 Het aantal treinreizigers groeit veel sneller dan het treinaanbod. ‘De capaciteit wordt her en der nijpend.’ Vandaag om 07:15 Biz De NMBS vervoerde in 2019 meer dan 253 miljoen binnenlandse treinreizigers. Dat zijn er 4 procent meer dan een jaar eerde...

Mijn indruk was dat er vooral in de avonduren en de daluren veel geschrapt is, maar dat zoveel mogelijk spitstreinen blijven rijden zijn. Dat lijkt mij dus een rationele inzet van mensen en middelen op de drukste treinen?

Een keerbeweging voor doorgaande HST-treinen is zowizo erg omslachtig en tijdrovend, terwijl zij weinig voordeel uit een omweg via L28 halen. Een HST-tunnel zou er juist voor zorgen dat er meer ruimte is voor S-treinen op L28, die voor Brusselaars en pendelaars erg nuttig zijn (mits trajectaanpassin...

Ik zou wel pleiten voor twee stations in deze tunnel: Zuid en Noord, zodat ook een aantal snelle binnenlandse IC's (Oostende/Kortrijk-Eupen/Welkenraedt, Benelux) er ook gebruik van kunnen maken. Maar primair zou die inderdaad dienen voor HST's en dan aansluiten op L25N/L36N enerzijds en L96N/L50A a...

Ik zou wel pleiten voor twee stations in deze tunnel: Zuid en Noord, zodat ook een aantal snelle binnenlandse IC's (Oostende/Kortrijk-Eupen/Welkenraedt, Benelux) er ook gebruik van kunnen maken. Maar primair zou die inderdaad dienen voor HST's en dan aansluiten op L25N/L36N enerzijds en L96N/L50A an...

Er werd inderdaad aan een wissel gewerkt aan de overweg van de Heidestraat in Kapellen, daar waren al de hele week voorbereidende werken. Ik neem aan dat men het goederenvervoer laat doorrijden gezien het enige alternatief voor goederentreinen tussen België en Nederland via... Visé is.

Vervangt/versterkt die dan de huidige verbinding (de eigenlijke L28) waarvan het buitenste spoor al geruime tijd buiten dienst is om redenen die me niet helemaal duidelijk zijn? Ik kan me voorstellen dat dat enkelspoor geen pretje was voor de vele treinen die daar de voorbije weken over omgeleid zi...

In Mechelen was dit ook het geval, alle S-treinen (dus ook de Brusselse S1, S5 en S7) werden op de schermen vermeld als S-treinen en ook zo omgeroepen door het automatische omroepsysteem.

Tja, gezien de goederenmarkt geliberaliseerd is, is een logisch gevolg toch dat de privé (ABInbev, KatoenNatie) of de semi-privé (de Haven) de kosten voor haar eigen aansluitingen bekostigt? Dat de hoofdsporen nog door Infrabel voorzien worden is een evidentie, maar je bouwt bij wijze van spreken to...

https://www.bruzz.be/mobiliteit/nieuwe-toegangsweg-tussen-station-en-bedrijven-op-luchthaven-zaventem-2019-10-22 Nieuwe toegangsweg tussen station en bedrijven op luchthaven Zaventem Er is voortaan een nieuwe rechtstreekse toegang tussen het treinstation en de bedrijven op de luchthaven van Zavente...

Misschien zou de S9 dan makkelijk via Schaarbeek-station en L161 naar Brussel-Schuman kunnen rijden. Dat is eigenlijk ook nog wel een interessant traject voor een S-verbinding. Het zou inderdaad toch al een stuk van de capaciteit van L26 tussen Meiser en Haren weghalen. Alternatief zou je IC-17 of ...

Een IC Brussel Amsterdam zonder stop in Breda Een IC Brussel Eindhoven via Breda Dat lijkt mij (als outsider) een prima uitgangspunt. Verkeer A'pen-Eindhoven zou wel nog moeten opgebouwd worden, ik denk niet dat vandaag veel mensen reizen op dat traject, ook niet per bus of per auto. Bwah, er is to...

Ook in de week worden er te korte stammen ingezet. S32 479 met aankomst in Antwerpen-Centraal om 8u40 wordt meestal ook maar met één MS75 gereden, terwijl daar ook duidelijk te weinig plaats op is vanaf Kapellen sinds de middelbare school terug begonnen is (heb ook weer een melding gemaakt). Ik ben ...