Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik denk dat het vrij duidelijk is dat een overstapmodel de kwaliteit van het vervoer voor het overgrote deel van de mensen doet kelderen. Kijk maar naar het Waasland. De overstap in Dendermonde doet praktisch niemand meer vanuit Sint-Niklaas. Het is een grote stressboel, je zit meer dan de helft va...

In de marge van deze vraag vond ik het wel eens interessant om de commerciële reistijd op de verbindingen tussen de belangrijkste steden van het land te bekijken en te vergelijken: Luik-Guillemins - Brussel-Noord: 101km, 51min, 119km/u Gent-Sint-Pieters - Brussel-Zuid: 52km, 28min, 111km/u Antwerpen...

Het aantal reizigers in het weekend stijgt al vele jaren sneller dan op werkdagen. De dienstregeling in het weekend komt ook ieder jaar een beetje dichter bij die op werkdagen. Er gaan ook steeds meer tweeuurdiensten in het weekend over naar een uurdienst. Om dat even in context te plaatsen van de ...

Is dit op korte termijn haalbaar? uiteraard niet, maar als die het langetermijn plan is, kunnen investeringen meer doelgericht gebeuren zodat we er geleidelijk binnen enkele decennia wel naartoe werken. Toevallig is dat nu net het doel van deze studie: voor de eerste keer op lange termijn een plan ...

desirootje schreef: ↑12 dec 2025, 11:29 Oudegem, Baasrode-Zuid, krijgen nu ook een trein op zaterdag

Dat kan ik precies niet terugvinden in de planner?

Na jullie feedback heb ik de kaarten lichtjes aangepast en ze ook iets compacter gemaakt, met minder verloren witruimte. Ook heb ik wijzigingskaarten gemaakt voor de aanpassingen die over drie dagen ingaan. https://i.imgur.com/Y5WiNtc.jpeg https://i.imgur.com/sXEUyOW.jpeg https://i.imgur.com/tkDhXHA...

desirootje schreef: ↑19 nov 2025, 11:21 Ik vind het gebruik van AI ook alles behalve een meerwaarde.

Is dat woord nu al zo'n trigger geworden? Het is gewoon een render. Sommige tekenprogramma's zoals Photoshop hebben AI-functionaliteiten (die vroeger ook al bestonden maar gewoon anders heetten), ik neem aan dat dat bedoeld wordt.

Een belangrijk element pro-trein lijkt me de trajectlengte te zijn: een spoorlijn moet slechts tussen Bilzen en Maastricht aangelegd worden (in feite tot Lanaken, want tussen Lanaken en Maastricht ligt een (intussen terug ongebruikte) goederenspoorlijn). De Spartacus-tramlijn moest dubbel zo lang zi...

Zijn dat nu lage perrons in een nieuw station?? Ik denk dat ik snap wat je bedoelt: op het eerste beeld lijkt het alsof de deuren van de passerende Desiro's hoger liggen dan het perron. Ik kan zelf niet inschatten of het een illusie is van het gat tussen perron en trein (dat is bij de Desiro's grot...

Het viel me daarnet op, vlak voor Aalter op L50A, dat op het derde en vierde spoor de bovenleiding al volledig gemonteerd en opgespannen is, terwijl er nog geen sporen liggen. Ik nam altijd aan dat dat omgekeerd zou gebeuren (eerst sporen en bovenleidingspalen, dan pas de draad), is daar een specifi...

Een eerste versie van de netwerkkaart vanaf december kunnen jullie hieronder al terugvinden. Ik heb van de gelegenheid gebruik gemaakt om de kaart wat kleiner te maken (vooral voor wie de kaart zou willen afprinten). Dit door met name in het rechterdeel en in de Ardennen de stations wat dichter bij ...

In december 2025 staat het GEN in Brussel een uitbreiding van de treindienst te wachten op een aantal assen (Aalst-Jette, Halle-Delta, Denderleeuw-Geraardsbergen-Edingen). Met het nieuws dat de werken in Linkebeek zullen heropgestart worden even een overzichtje over de afwerking infrastructuur , voo...

Als ik het correct heb begrepen, zullen de nummers S6 en S81 dus in december verdwijnen en zal het Brusselse S-net enkel nog bestaan uit de volgende elf verbindingen: S1 , S2 , S3 , S4 , S5 , S7 , S8 , S9, S10, S19, S20 ? De vette rijden elk halfuur over hun volledige lengte, terwijl de vet/schuine ...

Bedankt voor de feedback iedereen, hierbij de bijgewerkte kaarten:

Hoi iedereen,

Intussen heb ik tijd gevonden om de kaarten aan te passen naar het aanbod dat vanaf 1 september geldt.