Het Groot Belgisch Treinen Forum

Was die Varkensneus toevallig een nieuwe, de 811? Indien ja betrof dit een testrit.

Het blijft jammer dat de NMBS voor dat saaie grijs blijft kiezen. Daarom alleen al vind ik reizen in bijvoorbeeld I11/MS96, M4 of I10 een verademing.

Zonet L583 gezien bij Lissewege met een oude Break, normaal is dat Desiro.

Deze namiddag een IC Oostende Eupen gezien te Brugge waarbij de loc vooraan zat, net voor de stuurstand. Achterop zat dan gewoon een I10-rijtuig zonder loc. Normaalgezien zit de loc altijd achterop als men richting Eupen rijdt.

Wat mij trouwens opvalt op 1 van de foto's is dat er zo te zien Eurobalises liggen. Betekent dit dat er TBL1+ ligt tot Maastricht Randwyck?

Wat is eigenlijk nog de toekomst van Quévy, en vooral de lijn richting Maubeuge? Volgens ik begrepen heb gaan er slechts een handjevol cargo's de grens over. Zijn er plannen (geweest) om die grensovergang helemaal te sluiten? Temeer Erquelinnes vrij dichtbij ligt...

Wat wordt precies bedoeld met spiluur?

Bij het station Tubeke staat deze paal, iemand enig idee wat dit is? Lijkt buiten gebruik te zijn...

Ik zit in België niet te wachten op het aanbesteden van allerlei lijntjes. Ik.zie teveel nadelen eraan, zoals goed te zien is in bijvoorbeeld Nederland. * Creatie allerlei eilandbedrijfjes met een beperkte pool treinen. De storingsmelding "treinen rijden niet door beperking materieelinzet"...

Ondertussen staan de nieuwe materieelsamenstellingen op Beluxtrains.

L2592 (Roosendaal - Puurs) wordt met Duikbril 903 gereden. Melding gezien op Somda.

Nuja langs de andere kant vormen trein en bus wel een soort concurrentie van elkaar. Ik ken genoeg voorbeelden van buslijnen die de spoorlijn gewoon volgen...

Gisteren een IC Binche - Antwerpen (IC3315) gehad, deze werd met 2 klassiekjes gereden. Qua capaciteit hield het niet over... Wel ook enkele Desiro's gezien op deze verbinding.

Zijn er nog stations nu die geen EMMA hebben?

Ok, was wat te snel dan. Dacht dat het planmatig was, maar gelukkig niet dus.