Het Groot Belgisch Treinen Forum

M6 op Turnhout Binche vind ik weer raar. Naar mijn ervaring is deze dienst buiten de spits helemaal niet druk en kan dat zo met enkeldeks materieel.

Vandaag een omloop met Breaks op de IC van Antwerpen tot Deinze. Deze gaat via Puurs, Breaks via Boom is erg uitzonderlijk!

Ik zie in de slides ook een IC Leuven - Ottignies - Charleroi, maar in de planner ook nog niet terug te vinden.

Hoeveel Klassiekjes zijn er nu nog over?
En betekent dit dat de Klassiekjes met de "oude" New Look plus de Cityrails nu allemaal weg zijn?

Is er ook al wat nieuws of er grote materieelverschuivingen zullen zijn?

De nieuwe dienstregeling staat in de NMBS-app.

Dan zit ik blijkbaar nog in een schemerzone, want ik werk namelijk wel nog in België...

Het werkt via het rijksregisternummer...
Dat heb ik wel (Belgische nationaliteit) maar woon net over de grens te Sluis. Zou men het daarheen opsturen?

Vandaag werd 1 van de ICT's Antwerpen Blankenberge verzorgd door 2 Varkensneuzen.

Haltelink gebruikt wel degelijk de dataset van de NMBS zelf .

Reserveringen voor gewoon binnenlands vervoer is een recept om de trein compleet onaantrekkelijk te maken. Hooguit kan je zoiets invoeren voor de speciale treinen richting de kust, en dan nog...
Als dit erdoor komt springen er weer veel in de auto denk ik...

Die rijdt als toeristentrein. Belux geeft dit aan in de 500-reeks, de Oostende Eupen.

Volgens Beluxtrains zouden er al geplande samenstellingen met M7 zijn in de Oostende Eupen. Doch Haltelink geeft nog alles met I11 aan. Iemand die meer weet?

Op sommige plaatsen komt een werf met enkelspoor in dienst toch nog voor? Zoals op L162 van Namen naar Luxemburg...

Ik vermoed eerder dat het gespuis uit Brussel is. Het probleem is trouwens niet nieuw...