Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gisteren in Luik stonden er 3 oude Breaks tegelijk op Guillemins:

Ik heb gisteren de rit Brussel Namen gedaan via Charleroi, met een I6-I10-I11 stam. Tractie was een HLE18.

IC2829 wordt momenteel met Desiro gereden, normaal is dat M6.

Waarom is deze dienst met de werkzaamheden tussen Gembloux en Namen eigenlijk opgeknipt in Namen? Heeft het met het omsporen te maken?
Ook iemand een idee welk materieel die vervangingstrein zal zijn?

IC2138 heeft 2 I6A-rijtuigen mee, beide gedeclasseerd naar 2e klas.

Gewoon via de automaat:

Ik heb al een gekocht ondertussen. Hopelijk is het een opmaat naar een dagkaart in het vaste aanbod...

Ben wel benieuwd wat dit qua drukte gaat geven en/of de NMBS de nodige maatregelen zal nemen (extra of langere treinen).

Waarom een doortrekking naar Leuven?

Op Beluxtrains staan ondertussen de geplande samenstellingen voor de IC naar Luxemburg. Er zitten best paar bijzondere combinaties tussen, en met I11-stuurstanden!

Vandaag weer eens een Klassiekje die naar Maastricht is gereden, werd gemeld op Somda.

Her en der kunnen ze nog wel wat rijtuigen vrijmaken, zoals nu een treinpaar Oostende Schaarbeek die met I10 is, en er rijdt ook een stammetje met I10 als P-trein tussen Namen en Luik.

Ik dacht de 2 bistrorijtuigen als partyrijtuigen aangevuld met wat Spiegelpaleizen.

In het station van Brugge hangen affiches voor aankomende werkzaamheden t.h.v. Verviers, met de melding dat de IC Oostende - Eupen er niet stopt. Zie er voorlopig nog niks van terug in de planner, maar betekent dit dat deze IC mogelijks omspoort via de Montzenroute? https://uploads.tapatalk-cdn.com/...

Betekent dit dat als die stopper naar Aken toch vertraagd is hij als het ware buiten het rijpad valt en dan Aken niet meer binnen mag?

Wat betekent trouwens OME?