Het Groot Belgisch Treinen Forum

The two companies sign today an agreement covering the potential future acquisition of a fleet of up to ten very high-speed trains, including possible extensions and the possibility to maintain the equipment in France, as well as the creation of a joint research and development unit in New Aquitain...

Er is elders op het forum al eens gesuggeerd een I-10 met fietsafdeling toe te voegen aan de S41.

Nog een andere vraag over de inzet van de HLE 18 en I-11 in de S41: gaat de locomotief altijd aan dezelfde kant zitten?

Zijn de 1800 locomotieven en I-11 rijtuigen uit andere treinseries onttrokken, of heeft deze wijziging geen effect gehad?

Klassiekje schreef: ↑01 mei 2023, 18:25 Gewoon maar om te zeggen dat een Traxx of Vectron veel plausibeler is.

Eigenlijk dan des te opmerkelijker dat ze een Astride benoemen (wist niet dat deze geen TBL1+ of ERTMS hebben). Foutje?

Het Nederlandse YouTube-kanaal RailMagazine Inside weet te melden dat Train Charter Services -het bedrijf achter de Dinner Train in Nederland- uitbreidingsplannen heeft in België en Duitsland. Licenties zouden al in orde zijn en het is bedoeling dat er met Astrides gereden gaat worden in België. Lin...

Wat is de status anno 2022 rond de 29 013? Is een publiekelijk optreden nog te verwachten in de komende jaren?

Is er meer bekend over de route binnen Nederland? Tussen Roosendaal en Amsterdam zijn er wel diverse opties.

Ik denk dat er gewoon een technische reden zit achter deze keuze. Het aanbod willen uitbreiden is 1 al de nodige middelen hebben (personeel, materieel en financieel) is 2. Dat lijkt mij ook de echte reden te zijn. Als je die M7 niet op tijd gehomologeerd krijgt voor Duitsland moet je wel een plan B...

Intussen zijn er andere geruchten: de IC's uit Brussel zouden niet langer verlengd worden tot Duitsland, maar een combinatie van HLE17+I11+I11BDX zou een S-trein uit Luik rijden die via Verviers en Welkenraedt tot Aken rijdt en daarna eventueel als IC tot Keulen. De langverwachte IC Oostende-Aken z...

Heb een tijdje naar beeldmateriaal zitten zoeken van deze rit, maar kan helaas niks vinden.

Ook langs lijn 12 nabij Ekeren - Kapellen heb ik een aardig veld Japanse Duizendknoop gezien (ten oosten van het spoor).

Correct.

Dank voor de informatie tot zover. Erg interessant dat er toch nog wel een kans lijkt te zijn voor de oude Franse diesels! Weet wel dat vorig jaar het verhaal rond ging dat ze verplicht via Quévy moesten rijden. Een andere route lijkt mij ook niet voor de hand liggen, want die zijn in kilometers all...

Langzaamaan kruipt het voorjaar dichterbij en normaliter gezien zou dan ook de Franse bediening van de steengroeve te Quenast moeten beginnen. Zoals bij velen vermoedelijk wel bekend zou 2021 het laatste jaar zijn waarin de bediening werd gedaan met de SNCF BB 67400 diesellocs. Is er zicht op of Que...