Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hij is beladen in de richting Antwerpen -> Duitsland, dus ik dacht dat de beste verwoording was "vanuit Antwerpen". Als je in pakweg Diest staat, zie je normaal gezien rond 10h een Petrol-trein naar Aken rijden, rond 14h zie je zo'n trein naar Antwerpen, en 's avonds zijn er soms nog ritten vanuit A...

Maar, euh, wat is "den petrol"? Dat is een vaste trein van DB Cargo vanuit bundel Petrol (in de haven van Antwerpen) naar Duitsland en Zwitserland met diesel. Dit is een van de zwaarste treinen in België (2*Traxx + sleep tot 3600 ton). In de hobbywereld wordt er vaak gesproken over "de Petrol", gew...

We krijgen op sommige plaatsen Duitse lampenkappen op onze seinen :) Ik heb gezien dat de nieuwe automatische seinen op lijn 16 Duitse zonnekappen hebben en LED terwijl de nieuwe beheerde seinen in het station van Heist-op-den-Berg Belgische zonnekappen hebben en gloeilampen. Weet jij hoe dat komt?...

werkzaamheden langs lijn 16 We krijgen op sommige plaatsen Duitse lampenkappen op onze seinen :) Ik heb gezien dat de nieuwe automatische seinen op lijn 16 Duitse zonnekappen hebben en LED terwijl de nieuwe beheerde seinen in het station van Heist-op-den-Berg Belgische zonnekappen hebben en gloeila...

Meer cargo's kan je nergens anders in België vinden! Als vijf treinen op een voormiddag het maximum is, op de drukste plaats van het land, dan zie ik nog heel wat groei mogelijk bij het goederenvervoer over het spoor. Wat trouwens ook meer dan welkom is, op zijn allerminst gezegd. Maar als ik dan z...

Ik zou wel eens na een goede zeven jaar weer eens bij de boog van Ekeren willen gaan staan. Is deze locatie nog altijd zo vrij als voorheen? Ik ben er een aantal weken geleden nog geweest, en toen lag er een muur van dwarsliggers tussen het weggetje en het spoor. Fotograferen was daardoor bijna onm...

Gisteren is de 193 341 van DB Cargo België binnengereden. Dat was de eerste commerciële rit van een Vectron in België. Vanaf nu kan de opleiding van de bestuurders van DB beginnen.

jan_olieslagers schreef: ↑

25 aug 2020, 19:45

Captrain? Crossrail?

Het was Crossrail. Die komen heel vaak op die plek met MSC-containertreinen.

Al die aanpassingen zouden uiteindelijk bijna even kostelijk zijn als een volledig nieuwe spoorlijn, maar het zou het geheel wel een stuk ingewikkelder maken voor onderhoud en exploitatie. Ik ga mijn idee nog even herhalen. In de toekomst zie ik een grote toename in het verkeer over de Montzenroute...

b-loc schreef: ↑

25 aug 2020, 13:18

Wat is de situatie nu van de 29.013?

Slecht. En meer ga ik hierover niet zeggen...

Uiteraard is dat beter, maar dat is niet realistisch voor de eerste 30 jaar. Vooruitkijken naar één nieuwe lijn, een flyovercomplex en een tunnel is in de huidige budgettaire omstandigheden al goed voor minstens 10 jaar investeringen. Die andere nieuwe lijnen en aansluitingen komen er ooit nog wel....

De beste attractie in Aken is volgens mij Hünerbein. https://www.huenerbein.de/

Voor de HLE28 zal het dan waarschijnlijk afgelopen zijn; deze worden momenteel namelijk geleased bij Alpha trains. Het zal juist niet afgelopen zijn, die worden rustig verder geleased aan een ander bedrijf. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de HLE 11 is zo'n traxx heel breed inzetbaar en zal Alpha ...

1I11 stuurstand en 1I11 A of B achter het stuurrijtuig. Dit heeft te maken als de omvormer van het stuurrijtuig naar de kl*te is kan die energie nemen van de I11 dat er achter hangt of visaversa. Vandaar ook op de IC Brussel-Zuid - Luxemburg dat er een I11 achter het stuurrijtuig hangt. Hierdoor bl...

bram2727 schreef: ↑

06 aug 2020, 14:39

Hoever staat het met de homologatie van HLE18/19 voor Luxemburg?

Ik hoorde dat die locs al gehomologeerd zijn, maar dat ze nog niet ingezet worden... In hoeverre die bewering waar was, weet ik echter niet.