Het Groot Belgisch Treinen Forum

Proeven met MUX.

Ander voorbeeld is het atelier van Kinkempois, vaak zie je NK staan, maar soms ook NKA...

Staat er al geruime tijd, is de middenbak van de geschrapte 321 als ik me niet vergis.

Tijdens het ganse zomerverlof (indien de werken dan wél plaatsvinden) zal dit eveneens gebeuren.

Op 28 februari is de 841 omkaderd door een HLE21/27 + 2115 van FSR naar FMW gebracht voor modernisering.

Ik heb ook al dikwijls een M4-rijtuig gezien met leasestickers van de Wilminton Trust Company.

Ik dacht dat er te FLV en FL nog altijd een plantonlocomotief stond in de vorm van een HLE 18?

De 822 heeft C.W. Mechelen verlaten, in totaal zijn nu eenentwintig stellen gerenoveerd. Een overzicht van de gemoderniseerde vierledigen: 801 802 804 805 806 809 811 812 813 816 820 822 824 825 828 829 833 834 837 842 843. De revisie zit dus op de helft...

Die zijn dus niet-rijdend en staan bijvoorbeeld in FSR.

Ter informatie even een overzicht van de rijdende Varkensneuzen, fouten uiteraard voorbehouden:

Gemoderniseerde vierledigen: 801 802 804 805 806 809 811 812 813 816 820 824 825 828 829 833 834 837 842 843.
Ongemoderniseerde vierledigen: 815 823 832 835 838.

Aanvullingen zijn altijd welkom

Betreft brand in de stellen aan de noordzijde van de ATD, zou stel 826 betreffen (die de vorige keer ook al in brand stond).

B.19 FHS is half januari gesloopt, het einde van een tijdperk helaas

Oorzaak is seinvoorbijrijding door de 7724 en 7722 die als LZ70080 onderweg waren.

Op termijn zou op de plek van de uitgebroken faisceau een eigen PFT-station moeten verrijzen.

Er zijn nog frequent testritten inderdaad. Momenteel krijgen de treinbegeleiders van Oostende opleiding met dit materiaal om ze binnen afzienbare tijd richting Eupen te kunnen inzetten. 4/2 t.e.m. 12/2 zijn R23 testritten voorzien rondom FGSP (2 H/T's naar LK en 2 H/T's naar FR) met M7-materiaal.