Het Groot Belgisch Treinen Forum

En ik zal ze binnen 6-7 jaar missen... ja, ze hebben hun gebreken, moeilijk met bagage en fietsen, smalle deuren... Maar verder... zalige trein om in te reizen... Nog besteld voor de grote vraag naar het spoor terug toenam... Misschien net omdat deze treinen en de I11 rijtuigen er kwamen... Het was ...

Steven schreef: ↑01 jul 2026, 18:30 Dat stukje Maastricht Lanaken had men gewoon verder door moeten afwerken tot Bilzen, dat had toen de juiste keuze geweest.

Ik vraag me af in welke staat de brug over het Albertkanaal is...

[Ok! Dank u wel! Dat is goed dat er meer treinen zullen rijden op spoorlijn 161. Maar zou het geen inhaalbeweging kunnen zijn voor deze spoorlijn zoals ik blijkbaar van sommigen hier hoor? En waarom is het telkens een kleine uitbreiding van het treinaanbod in plaats van big bang? Aanbod is gelimite...

Toen de MW41 werden besteld, was het ook al geweten dat dergelijke hittegolven zich konden voordoen tijdens de levensduur van deze stellen. Men heeft er geen rekening mee gehouden. Het is me ook opgevallen dat de MW41 al bij lagere temperaturen werden geannuleerd dan dit jaar. Zijn er dan aanpassin...

rdv schreef: ↑25 jun 2026, 15:34 Dat werkt dus niet om iemand op te halen, want dan kan je hun ticket nog niet laten zien, ze zitten nl. nog op de trein.

En dat zal dus meteen de loophole worden waarachter de zwartrijders zich gaan schuilen...
En als er niemand afstapt... "Hij zal de trein gemist hebben"...

En wat als ik m'n ouders van mid de 70 ga helpen hun bagage aan boord van het rijtuig te hijsen?
En wat als ik klanten moet opwachten die met de trein van de luchthaven komen?
En wat als ik m'n vriendin wil uitwuiven?

Zijn er tegenwoordig ook geen "hybride" locs op de markt?

3 goederenrijpaden per richting per uur zijn er overdag voorzien. Dat is al heel wat minder dan wat de goederenoperatoren vragen trouwens. Bedankt voor de info! Hier in Aarschot in de spits gaan er soms 7 (3 IC, 2 L, 2 P) passagierstreinen per uur per richting + nog een paar goederentreinen... Dan ...

ovspotter_be schreef: ↑10 jun 2026, 12:37 Maar 3 reizigerstreinen per uur maar ook wel genoeg goederentreinen richting de haven van Zeebrugge.

Hoeveel goederentrienen zijn er eigenlijk per uur / per richting?

Hoe tof ik jouw idee ook vind, ik vermoed dat er amper kiezers van de betrokken man die uitleg gaan horen. En ik denk dat het toch wel geweten is dat (sommige) politici er zich geen barst van aantrekken om de rest van het land te schofferen als het henzelf electoraal goed uitkomt. Het is uiteraard ...

Ik denk eerder dat ze hopen dat er een of ander lokaal fiasco gebeurd en er een andere gemeenteraad is waarmee ze kunnen overleggen, wat ik ze niet kwalijk neem Persoonlijk vind ik dat als die gewilde flessenhals daar afgewerkt is, en er per definitie treinen op elkaar moeten gaan wachten, dat er i...

Ik vraag me ook het wel wijs is alles proberen op 1 niveau te krijgen / hebben... Technologie evolueert snel... Misschien dat Infrabel het laatste stuk L1LS zal vervangen door een nog uit te brengen volgende generatie ETCS die dan weer parallel naast het tegen dan niet meer state of the art L2 zal w...

2 dagen geleden had ik aan een grap gedacht...



Spijtig dat je er minimaal 10 moet afnemen... ik was geïnteresseerd in 1 voor aan m'n modelspoortrein...

Wanneer is eigenlijk het einde voorzien?

HLE18 schreef: ↑23 mar 2026, 18:43 Binnenkort dus overal Ryanair toestanden op internationale treinen. Goedkoop ticket maar alle extraatjes maken het dan uiteindelijk zonder dat je het beseft duurder dan de ICE.

Klopt, mensen worden graag bedrogen...
Als het maar goedkoop lijkt...