Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zou t volgende doen:

Nürnberg HBF 22:01
Frankfurt HBF 00:04

Nachtje op hotel

Frankfurt HBF 6:27
Luik-Guillemins 8:46

Maar dat is waarschijnlijk niet het antwoord dat je zocht!

Intussen zitten we al aan 80% ETCS op de infra... Is er ergens nog een recent kaartje? Op de website van Infrabel vind ik de status van 31/12/2024. Alvast bedankt! Ik hoop echt dat die laatste 5% ook gehaald wordt. Als statement naar alle stakeholders en criticasters: "Voila, we kunnen het&quo...

Concreet roept de vakbond de treinbestuurders, mensen bij de NMBS en de planning op om te staken op maandag en dinsdag. Woensdag en donderdag moet het dan de beurt zijn aan de treinbegeleiders, hr-medewerkers en het realtimecontrolecentrum van de NMBS. Vrijdag en zaterdag moeten de seinhuizen en In...

Ik heb m'n tickets voor Innsbrück / Bolzano helaas geannuleerd... Heen was de reistijd tot Innsbrück 1:00 langer geworden en de totale reistijd 2:00, maar terug was die bijna 5 uur langer geworden... Hierdoor zou onze totale reistijd met alle aansluitingen ervoor en erna op 24u uitkomen... wat een b...

En wat als iemand eruit moet???

Was dit eenmalig? Of gaat dit systematisch zo zijn?

Ik vrees van niet... er stond bij dat het een voorlopige uurregeling was en dat die nog kon wijzigen.

Ik reis met m'n kinderen naar Italië met de European Sleeper met Krokus. Ik zal verslag uitbrengen, maar het eerste probleem is er al: De trein rijdt heen maar tot Innsbrück en komt daar een uur later toe dan oorspronkelijk gepland... de aansluiting is dan natuurlijk weg, en dus gaat onze reis 2:00 ...

Enkel op die lijn natuurlijk...

Fine, buffertijden moeten er zijn. Niet gehinderd door enige ignorantie... Poging 2... Op lijn 25N en lijn 25 vanaf Mechelen enkel IC en HST Op lijn 25 tot Mechelen en lijn 27 vanaf Mechelen enkel S trein, maar dan aan een echt S trein ritme, sommigen semi direct Op lijn 27 en 27B tot Mechelen en ve...

In de grond kan dit zeker: door de stops in Nekkerspoel en Mortsel-Oude-God doet deze trein er twee keer drie minuten langer over, en bezet zo dus 3 rijpaden op de drukste lijn van België Of je moet je de vraag stellen hoe die stops korter kunnen... iedere seconde telt... maar precies niet als je e...

ronny schreef: ↑10 dec 2024, 11:33 De sloopaanvraag van Infrabel voor de huizen langs het spoor in Brussel Noord is geweigerd geworden door het gemeentebestuur een tijd geleden. Een overbrugging over lijn 50 voor lijn 36N is dus (voorlopig) niet mogelijk.

Hoog tijd om van Brussel een stadsgewest te maken...

Wat wel mogelijk is, en gepland is, als er geld is, dacht ik, zijn bijkomende overbruggingen in Noord en Zuid om de hele NZ verbinding 100% optimaal te kunnen gebruiken door kruisingen te vermijden.

Idem met de "bocht van Aarschot"... om frontwissel te vermijden richting Antwerpen.

Ik heb voor m'n gezin en mezelf geboekt...

Vanuit Eindhoven.
Heen (helaas) maar tot Innsbruck verder ofwel per shuttle bus naar skigebied, ofwel per trein verder tot Bolzano...
Terug vanuit Bolzano.

Ik ben benieuwd.