Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑01 dec 2025, 15:24 Er wordt bijna nooit verkeer onderbroken om ETCS in dienst te nemen, dat duurt maar enkele uren.

Weer iets bijgeleerd! Ik dacht alle mogelijke reiswegen nagekeken moesten worden.

Shrek schreef: ↑03 okt 2025, 11:17

stijn schreef: ↑03 okt 2025, 09:50 Iemand een idee wanner L35 Aarschot Hasselt onder ETCS komt?

Sinterklaas !

Blijkbaar wordt het verkeer volgend weekend niet onderbroken tussen Aarschot en Hasselt. Is de werf zo klein dat de omschakeling 's nachts kan gebeuren?

Alles heet tegenwoordig AI, ook al heeft het er enkel even naast gelegen... anders verkoopt het niet...

Is it correct to write that currently only 3 non ETCS islands remain?

L124 Waterloo - Luttre ETCS foreseen ???
L35 Aarschot - Hasselt ETCS foreseen December 6th
L161 Schuman - Ottignies ETCS foreseen December 15th

TKR schreef: ↑04 nov 2025, 09:46 Ik zie niet direct in waarom Pairi Daiza zou moeten bijbetalen voor een maatregel die NMBS zou nemen om meer reizigers te lokken..

Ik ook niet... zij doen hun duit in het zakje door een tweede inkom te maken en te bemannen...

Ik heb af en toe de indruk dat het ook te maken heeft met "getthereitis". Kwam (komt) vooral voor in de luchtvaart: "Getthereitis" beschrijft het fenomeen waarbij een piloot te veel gefocust is op het bereiken van de bestemming, wat kan leiden tot het negeren van waarschuwingssig...

Tot mijn grote verbazing las ik dat moving block geïntegreerd werd / wordt in level 2... Bron: https://www.ertms.net/wp-content/uploads/2024/03/ERTMSETCS-Levels-Updated-2024-Edition.pdf Is moving block op de Noord Zuid dan dichterbij gekomen? Ik meende gelezen te hebben dat het doel van Infrabel is ...

Er wordt bestudeerd om een beetje verderop, nabij Bertrix, hetzelfde te bouwen. Dan zouden bij werken tussen Virton en Athus goederentreinen L166 (met een zwakkere helling dan L162) kunnen nemen en dan alsnog langs Libramont naar Arlon rijden. Is het juist dat deze verbinding nog nooit bestaan heef...

Kan waar zijn in een aantal gevallen, maar in veel andere gevallen ook niet. Neem nu de hoogfrequente tram in Liège: als je in Liège-Guillemins aankomt, heb je quasi onmiddellijk een aansluiting met de tram die je dan bijvoorbeeld naar Bressoux brengt. Bij de TEC heeft men ervoor gekozen (net als b...

Ik geloof juist in een hoogfrequent overstapmodel. Veel simpeler en betrouwbaarder wat infrastructuur en overzichtelijkheid betreft.

Iemand een idee wanner L35 Aarschot Hasselt onder ETCS komt?

Uiteraard, maar ik bedoel dat de niet ETCS vlekken zeldzaam beginnen worden.

Het wordt stilaan moeilijk om zonder ETCS te rijden!

260689 schreef: ↑07 sep 2025, 19:22 Voorzien 28/09/25

Kortrijk L1 FS L66 + L75

Doornik L1 FS L75A

Iemand een idee of het ook gebeurd is?

Kunnen we er an vanuitgaan dat het nu definitief zo gaat zijn? Of is dat nog te vroeg?