Het Groot Belgisch Treinen Forum

gevonden: april 1937, NMVB begon met campingrijtuigen (slaapruimte met 5 tot 7 metalen bedden, twee banken en een tafel, een wasbak, een watertank van 500 liter, een buffetkast en een gasfornuis op butagas), de kampeerrijtuigen konden gehuurd worden vanaf april tot eind september, en dit voor minste...

Let op met lijnnummers in spoorboekjes. Om het voor reizigers niet te ingewikkeld te maken werd er een vereenvoudigd lijnnummer gebruikt. Neem de lijn naar Luxembourg, spoortechnisch had die lijn twee lijnnummers één voor Brussel-Namen en één voor Namen-Aarlen. Maar voor het spoorboekje werd er maar...

In Antwerpen staat er ook zo'n gebouw in de Vestingstraat: https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/7725 Dat is niet ver van het Centraal Station maar toch is hier zeker nooit een spoorwegaansluiting geweest. Wordt omschreven als een opslagplaats, maar voor wat? Nog een depot: https:/...

Op de website van bouwkundig erfgoed in het BHG staat het gebouw aangegeven als "spoorwegdepot" en "voormalig goederenstation", maar of daar ooit een spoorlijn heeft gelopen? http://www.irismonument.be/nl.Brussel_Vijfhoek.Pletinckxstraat.29.html Nog zulk gebouw. http://www.irism...

Op de website van bouwkundig erfgoed in het BHG staat het gebouw aangegeven als "spoorwegdepot" en "voormalig goederenstation", maar of daar ooit een spoorlijn heeft gelopen? http://www.irismonument.be/nl.Brussel_Vijfhoek.Pletinckxstraat.29.html Ik weet 100% zeker dat daar nooit...

In de Kartuizerstraat staat bovenaan een groot gebouw 'Chemins de Fer de l'Etat' Bij mijn weten heeft hier nooit een station gestaan of trein gereden; wat was het dan wel ? Ik ken dat gebouw van er voorbij te wandelen. Ik heb dat jaren geleden gevraagd aan de persoon die de geschiedenis van de spoo...

Wat ik kan terugvinden in mijn gegevens: 22.9.1837, Melle, off. opening spoorwegstation #1837 jaar geleden (oudste bakstenen station in dienst België/Europa/Wereld?) Het is niet omdat dat zo op Wikipedia staat, dat het ook klopt. De spoorlijn Wetteren - Gent werd inderdaad geopend in september 1837...

1878, door de toenmalige minister van Openbare Werken O. Beernaert beslist het oude station van het Zand te Brugge, een ontwerp van architect A. Payen (Brussel) van 1841, in gebruik genomen in 1844, af te breken voor een nieuw station en het oude gebouw per trein naar Ronse over te brengen. Hierdoo...

In hetzelfde kader: Brugge lag eerst ergens ter hoogte van het huidige Zand, maar is verplaatst bij de aanleg van de nieuwe lijn 50A als ik me niet vergis. Interessant bijverschijnsel: afwijkende kilometerpalen, zoal kilometers van meer dan een kilometer of net van minder. Dat verschijnsel doet zic...

Wieltje, vleugeltjes, kroontje? Dat was nog eens een logo! Maar van wat was het het logo? De NMBS heeft toch al sinds de jaren '30 die B? Het spoorwagenwiel met vleugels van de handelsgod Mercurius, ook wel ‘het gevleugelde wiel’ genoemd is een internationaal embleem van de spoorwegen. Ook NS gebru...

Ik was tot mijn opruststelling gedurende 20 jaar organisator en begeleider van de koninklijk treinen. Er bestaat nog steeds een (oude) instructie koninklijke treinen, en die is nooit herzien of ingetrokken. Volgens die nota moet er steeds een trein vooraf rijden, en ook een reservetrein volgen. Ik w...

De geruchten zijn o.a. meldingen op dit forum dat de NS nieuwe beneluxtreinen besteld heeft zonder overleg met de Belgische spoorwegen. Haha, ja zo gaat een gerucht wel erg snel een eigen leven :lol: Op dit moment wijst er dus niets die richting uit en kunnen we er vanuit gaan dat NMBS en NS die ve...

Gisteren naar Rotterdam geweest met de Benelux. Op de terugweg gepraat met een Nederlandse treinbegeleider. Hij melde mij dat de Nederlandse spoorwegen va plan zijn na de levering van de nieuwe Benelux-stellen deze verbinding in eigen beheer te gaan doen (dus zonder de NMBS). Hij sprak ook van twee...

Gisteren naar Rotterdam geweest met de Benelux. Op de terugweg gepraat met een Nederlandse treinbegeleider. Hij melde mij dat de Nederlandse spoorwegen va plan zijn na de levering van de nieuwe Benelux-stellen deze verbinding in eigen beheer te gaan doen (dus zonder de NMBS). Hij sprak ook van twee ...

In Leuven is spoor D het doodspoor richting Ottignies. En sporen A, B en C zijn de doodsporen richting Brussel. Spoor A is aan de andere zijde van het uiteinde van het spoor 1 Spoor B is reeds een tijdje terug in dienst. Spoor C is ingekort en eindelijk, na jaren, terug in dienst, zelfde perron als ...