Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voor de mensen die zich afvragen waarom deze kleuren erop zitten: deze trein was eigenlijk bedoeld voor het testen van binnenlands treinverkeer in Nederland en is dus stiekem een aangepast binnenlands treinstel, dus vandaar dat deze dezelfde livery draagt als de normale ICNG treinstellen (of nou ja,...

Niet het GSM-R systeem lag eruit, maar het Inttel systeem. Als ik het goed heb begrepen is dat een intern communicatiesysteem, waardoor de treinverkeersleiding onderling niet meer kon bellen en ook de machinisten niet meer telefonisch bereikbaar waren. Alarmeringen en andere oproepen werkten dus ook...

Daarvoor zijn er al even zovele jaren gewoon standaard modules die daarvoor gebruikt kunnen worden. Er wordt hier een oplossing gezocht voor een probleem dat helemaal niet meer bestaat (of zou moeten bestaan, want blijkbaar is het nog altijd een probleem in België).

Waarom zou dat complex zijn? In Nederland hebben we al tientallen jaren een loc+rijtuigen met een mooie lamp om te zien om alle deuren vergrendeld zijn en in Duitsland hebben ze ook dat soort stammen rondrijden waarbij de machinist de vertrekprocedure kan doen, ook vanuit de loc - eveneens al vele t...

Zeker, dus dat is er een voor binnenlands gebruik (serie 3200).

Edit: oeps, volgende pagina gemist

Nee, die sowieso niet. Eerst worden de binnenlandse treinen (serie 3100/3200) getest.

Het ongeval in Duitsland heeft vooral impact op de manier waarop de treinstellen nu versleept moeten worden. Onderzoek loopt inderdaad nog steeds, maar de focus ligt daarbij niet op het remsysteem van de ICNGs. Het testen van de ICNGs heeft even stilgelegen (door zowel het ongeval als corona als nog...

Een beetje late reactie, maar er is nog altijd geen uitsluitsel over de oorzaak (uiteraard wel vermoedens), dus tot de EBA het onderzoek heeft afgerond worden de treinstellen nog niet vrijgegeven.

Die inkorten moet dan in België zijn, want in Nederland gaat de lijnvoering over de HSL op de schop met de instroom van ICNG, meer treinen en de verbouwing van Amsterdam Centraal. Vanaf Schiphol wordt er dan doorgereden naar Lelystad in plaats van Amsterdam Centraal. Dat kan pas veel later, pas na ...

Ook in Nederland wordt er iets ingekort, als ik het allemaal goed heb begrepen

Ik weet niet of er met stuurstand of net als nu met twee locs gereden gaat worden (of dat het definitief ook echt I11 gaat worden. Voor hetzelfde geld veranderen de plannen weer en gaat er iets heel anders rijden). Ik kan mij ook voorstellen dat fietsen alleen met de ICNGB treinserie mee mag gaan, d...

Ik hoop het ook. Het laatste dat ik begreep was dat de kladovereenkomst ergens in de komende maand ondertekend zou moeten gaan worden, met de definitieve ergens eind dit jaar/begin volgend jaar.

Waarom zouden ze iets tegen de Coradia hebben? Omdat ze niet ook van die treinen gaan bestellen? De reden dat NMBS geen treinen bestelt is omdat er niet meer treinen nodig voor het uitvoeren van het voorstel dat nu op tafel ligt. Sterker nog, een aantal van de bestelde ICNGB stellen zal wellicht ver...

NMBS zal, volgens de huidige inzichten, overigens geen ICNG treinstellen bestellen. Wel zal NMBS op een andere manier bijdragen aan de treindienst, maar dat is allemaal nog niet formeel rond, dus daar kan ik helaas op dit moment nog niks over zeggen.

En voor de mensen die het interessant vinden: de eerste ICNG-B wordt momenteel al getest in Velim. Voor beelden van de rollout uit de fabriek voor transport (gekoppeld met een vijfdelige reguliere ICNG): https://youtu.be/_AbeDi8yrUo?t=3m52s Mocht de tijdcode niet werken, dan zijn de beelden vanaf 3 ...