Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vroeger was er Treingraaf (treingraaf.ov123.nl), maar die zegt nu voor mij "Server niet gevonden". Vandaag vind ik de Kilometertool van de Kilometer Kampioen, een wedstrijd waarin deelnemers in één dag zoveel mogelijk kilometers afleggen per trein in Nederland. Algemeen wereldwijd adviseer...

Overigens zie ik dat de I11, de meest recente I-rijtuigen, alweer van 1995 dateren, het lijkt wel tijd om aan opvolging te denken? Met welk inzetgebied? Is er iets dat je beter met rijtuigen kunt doen dan met treinstellen (uit zicht van de vervoerder natuurlijk). Ik zou zeggen dat I11 op de EC naar...

Volgens de dienstregeling die je nu kan raadplegen haalt the Eurostar the Eurocity Direct in op Antwerpen Centraal: Eurocity Direct: aankomst x:26, vertrek x:37 Eurostar: aankomst x:30, vertrek x:33. Waarom laat men de Eurocity Direct zo lang stilstaan in Antwerpen? Men zou die toch rustig al om x:...

De 'M6 200'-rijtuigstammen hebben toch geen stuurstanden. Al zijn de 'M6 200'-stammen wellicht spoedig überhaupt niet meer nodig gezien de instroom van M7, en kunnen ze terug in de pool met de overige M6-rijtuigen waarmee het probleem wordt verholpen... maar dat is speculaas mijnerzijds. Zijn de BD-...

Hum, waarom komen de stiltezones eigenlijk op de benedenverdieping? Aangezien de 1e klas al bovenin zit in sommige rijtuigen, zou het mij consequent lijken om de stiltezones ook bovenin te parkeren; de 'gewone' reiziger, tweede klas en zonder boodschap aan een stiltezone, kun je dan eenvoudiger aanl...

Momenteel rijden in Zeeland SNG-stoptreinen en VIRM-intercity's. SNG, de grootste stoptreinserie van NS (in aantal meer dan de helft van het totale stoptreinenpark), heeft al ETCS; VIRM krijgt het de komende jaren ingebouwd. Intercityseries ICM en DDZ hebben en krijgen geen ETCS maar worden rond die...

€3 is wel een relatief hoge toeslag voor enkel een stuk papier, in elk geval in vergelijking met NS: daar is €1 toeslag voor losse (chip)kaartjes uit de automaat bovenop de ritprijs, en die bestaan uit papier én een chip. Met een e-ticket, ov-chipkaart of 'OVpay' (reizen op rekening met een fysieke ...

Ik heb zelf één rit in de 1e klas gemaakt, van Eindhoven naar Delft, in een binnenlandse ICNG-8. Daar zat ik in een 'kletscoupé' direct naast de bakovergang, zonder tussendeur, en dat was toch een constant geluid. Niet oorverdovend, maar wel luid genoeg dat je wat harder zou moeten praten dan normaa...

Het terug toelaten van reizigers van Brussel naar Lille op Eurostars richting Londen zou ook wat druk van de ketel kunnen halen en zorgen dat er minder TGV's nodig zijn. Of wellicht meer Eurostarritten van Brussel direct naar Marne-la-Vallée i.p.v. Paris-Nord?

Dan reden ze vanuit Nederland naar Hamburg? Ik ben er toch vrij zeker van dat ik hier beeldmateriaal van gezien heb, van deze rijtuigen overdag onderweg naar Hamburg. Wellicht was dat de overbrenging terug naar de 'thuisbasis' Hamburg van de rijtuigen aan het einde van het winterseizoen na de laats...

Wat betreft de route: Amsterdam-Brussel-Keulen e.v. is niet sneller dan de verkozen route Brussel-Utrecht-Keulen (of zelfs Brussel-Amsterdam-Keulen, voor een faire vergelijking), rekening houdend met het feit dat benutting van de hogesnelheidslijnen zeer onwaarschijnlijk is voor European Sleeper en ...

In Nederland heb je ook de nodige conflicten tussen eigen en buitenlandse stations. Franeker = Fn, Antwerpen-Centraal = FN volgens Belgische codering, maar dat is mooi opgelost door Antwerpen-Centraal in de Nederlandse systemen de afkorting Atw toe te bedelen. In Duitsland geeft men (alle?) buitenla...

Het nieuwsbericht is gelijktijdig gepubliceerd met een artikel in het NRC Handelsblad (paywall) dat zeer kritisch kijkt naar de vertragingen en problemen rondom de ICNG-leveringen, inclusief niet malse kritiek van het rijdend personeel (dus buiten de officiële NS-woordvoering om). Gezien de timing l...

Als je het op enige afstand bekijkt is het echte drama in dit verhaal toch dat er een I11-stuurrijtuig mee is waarmee de trein op bij wijze van spreken 10 minuten zou kunnen keren, maar dat dat om een vooral administratieve reden niet mag. Het ontbreken van KVB in de I11-BDx is toch wel meer dan ee...

Officieel zijn binnenlandse reizen per ICE in Nederland nog mogelijk, omdat ICE onderdeel uitmaakt van de hoofdrailnetconcessie (die eind dit jaar afloopt). Daarom moeten binnenlandse vervoerbewijzen geldig en reizen mogelijk blijven. Er worden ook nog steeds toeslagkaartjes voor binnenlandse reizen...