Het Groot Belgisch Treinen Forum

Werden onze treinen indertijd ook niet verkocht (om toe te kunnen treden tot de euro) en teruggeleast ? Net zoals de Brusselse Financietoren, destijds door de regering-Verhofstadt verkocht voor 311 miljoen euro in een sale-and-lease-backoperatie; aan het einde van de 30-jarige huurovereenkomst zal d...

Linkebeek geeft zijn verzet op, al blijft een deel tweesporig en verdwijnt het station. Maar dat vindt Ukkel een zeer slecht idee (https://www.dhnet.be/regions/bruxelles/bruxelles-mobilite/2025/04/05/la-saga-du-rer-nest-pas-finie-si-linkebeek-debloque-uccle-se-crispe-desormais-supprimer-la-gare-de-l...

Als Moensberg een rechtstreekse verbinding krijgt met Brussel N/Z is dat via Schuman: een hele omweg.
Van Moensberg richting Charleroi via een overstap in Sint Job? nu een zeer slechte verbinding.

Vanuit Linkebeek is er een rechtstreekse verbinding naar Charleroi en Brussel N-Z. Niet vanuit Moensberg.

ovspotter_be schreef: ↑04 apr 2025, 10:55 Voor lijn 26 ligt Moensberg niet veel verder en er zijn twee buslijnen.

Moensberg is niet populair: slechts 359 opstappende reizigers

Het zal de bevolking zeker irriteren. Tot mijn verbazing zijn er (op werkdagen) 1.227 opstappende reizigers, voor een bevolking van 4674 inwoners - al zullen ook wel inwoners van Ukkel er gebruik van maken. Holleken heeft slechts 192 reizigers, er stopt ook maar 1 trein per uur (tegen 2 in Linkebee...

Ik zou verwachten dat dat een soort van powerplay van Infrabel was. Een alternatief voorstel doen dat duidelijk veel slechter uitkomt om de viersporigheid erdoor te krijgen. Blijkbaar verkeerd uitgedraaid dan wel. Ze kunnen ook op een lang termijn denken, hopen dat dit mensen irriteert, zeker als z...

In de Paasvakantie (5 - 21 april) geen treinen tussen Aarlen en Luxemburg. Vervangbussen: L50 en L52 (direct).
Tussen Bertrange en Luxemburg wordt 8.500 ton ballast vervangen en 9.700 houten dwarsliggers(wordt beton)

Pro memorie, er wordt overlegd sinds 2015 en het eindpunt (horizon) is 2040. Les différents jalons en cours de consolidation comprennent : - à court terme : amélioration de l’offre de service ferroviaire et développement de l’accès aux gares (mise en place de cars à haut niveau de service, de voies ...

Lijkt me meer potentieel te hebben dan de heropende verbinding Erquelinnes-Jeumont.
De infrastructuur is zo goed als intact, sporen zijn enkel opgebroken tussen Quiévrain en de grens.
Net voorbij de grens gebruikt Alstom-Crespin het spoor.

De voordeelkaart kan interessant zijn voor jongeren en senioren tijdens daluren.
Maar stel dat je om 14.50 (daluur) vertrekt en om 16.04 toekomt: wordt dan het spitstarief aangerekend ?

Steven schreef: ↑11 feb 2025, 19:05 Ik zie een artikel over de Z2 van de CFL, een foute link gekopieerd?

zie ook: https://www.lesfrontaliers.lu/mobilite/ ... -leur-voie

Sinds gisteren rijdt de Coradia stream tussen Luxemburg en Arlon:
https://blogcfl.lu/fr/developpement-dur ... o5GAcPlVDw

Minstens 675 miljoen minder voor de spoorwegen. Gelukkig hebben openbaarvervoerhaters NVA en MR het beste voor met ons. Ik lees 250 miljoen euro. Zelfs dat is veel geld. De dotatie die de federale overheid in 2023 aan de NMBS betaalde voor de exploitatie van het spoorverkeer, bedroeg 1,3 miljard eu...

p.41 We verbeteren de internationale hogesnelheidstreinverbinding tussen HST-knooppunten en de luchthaven van Zaventem. ( = extra stops en langere trajecten dus trager...) Voor de luchthaven van Charleroi voorzien we een toegang tot het treinnetwerk. (naar welke lijn? niet eenvoudig ) p.100 Om het b...