Het Groot Belgisch Treinen Forum

Na de besparingen van de voorbije jaren krijgt Infrabel een jaarlijkse dotatie van bijna 1 miljard euro. Maar uit een recente audit blijkt dat Infrabel de komende tien jaar jaarlijks 82 miljoen euro extra nodig heeft om de Belgische spoorinfrastructuur op peil te houden. Als de federale regering het...

De NMBS bereidt een nieuw veervoersplan voor en wil het aantal S-treinen op het Brusselse voorstadsnet fors optrekken, net als het station Anderlecht openen. Het vervoersplan legt de inspanningen van de nationale spoorwegmaatschappij vast voor een periode van drie jaar. Er wordt momenteel onderzocht...

N-VA-politicus en topman bij Brussels Airport Marc Descheemaecker vindt dat het station van Schaarbeek een ideale locatie is voor een internationaal treinstation. "Het sluit nauw aan bij de Ring rond Brussel, Brussel-Noord en de luchthaven van Zaventem" (https://www.bruzz.be/mobiliteit/schaarbeek-in...

Een routeplanner voor het hele land met trein-bus-tram-fiets-auto, en bijbehorende CO2-uitstoot:
https://www.sncf.com/fr/itineraire-rese ... itineraire

Heen- en terugbiljet aan € 19 voor 2 personen. Beperkt aanbod: 10.000 duobiljetten.
(https://www.belgiantrain.be/nl/tickets- ... oductpage)

... Alles hangt ervan af hoe de overheid het organiseert. Er zijn in Duitsland genoeg goede voorbeelden te vinden, zie bv.: https://www.allianz-pro-schiene.de/wp-content/uploads/2015/09/stadt-land-schiene-4-auflage-2014.pdf Rian De voorbeelden van Duitsland lijken me niet veel gemeen te hebben met ...

De 1e testfase is afgerond. Verbeteringen zoals: 🚲 Duidelijkere en interessantere trajecten die de deelfietsen integreren. 👀 Een vereenvoudigde zoekfunctie dankzij de zoekgeschiedenis met bestemmingen, de mogelijkheid om het thuis- en werkadres op te slaan en ook de mogelijkheid om de eerst mogelijk...

Volgens de zogenaamde 'marktpijler' van het vierde spoorwegpakket van de EU moeten nationale overheden binnenlands passagiersvervoer openen voor concurrentie vanaf 2020. Als het van Open VLD afhangt, moet een gedeeltelijke privatisering de kwaliteit van het spooraanbod opkrikken. Kamerleden Patrick ...

Sinds 1 april bestaat een halve-prijskaart in de regio (zoals indertijd bij de nmbs)
Met die kaart kunnen 3 extra personen aan halve prijs rijden.
https://www.ter.sncf.com/hauts-de-franc ... -reduction
www.hautsdefrance.fr/reduction-tarifs-train

Met een 'Länder-Ticket' kan je een hele dag voordelig sporen; nog voordeliger in groep tot 5 personen:
https://www.bahn.de/p/view/angebot/regi ... D6_LT_LZ01
Een dergelijk aanbod ontbreekt nog bij de NMBS.

Het openbaar vervoer in de regio Lille (MEL: Métropole Européenne de Lille) werd gereorganiseerd. De voormalige maatschappij Transpole kreeg een nieuw naam: Ilévia. www.ilevia.fr Nieuw is ook dat een ticket enkele reis (€ 1,65) toegang verleent tot de 7 spoorlijnen van de regio - 39 stations – 400 ...

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20181017_03851410 ... Vouwfiets wel nog toegelaten De NMBS benadrukt dat enkel gewone fietsen zullen worden geband. “Het zal mogelijk blijven om vouwfietsen op elk moment van de dag mee te nemen”, zegt Crols. In de Desiro-treinen (en voor zover ik kon zien, alleen d...

Het komt me voor dat er weinig toekomst is voor de IJzeren Rijn: kijk naar de trafiek op de Montzen-lijn.
Elke drie-vier jaar kom ik in die buurt. Vroeger een drukte van jewelste, nu nog weinig verkeer ...
Overgenomen door vrachtwagens ?

Op 19 januari 2019 werd het contract getekend met het consortium Tram'Ardent. Die levert infrastructuur en rollend materieel: een twintigtal stuks goed voor elk 310 passagiers. Het traject is 11,7 km lang en omvat 21 stations. (https://letram.be)

Ach, tegen dat het zover is zal de Europese commissie wel een achterpoortje voorzien waardoor de liberalisering enkel op papier moet doorgevoerd worden maar alles in realiteit bij het oude blijft. Dit is misschien de natte droom van bepaalde politiekers, maar de Belgische spoorwegen opsplitsen zou ...