Het Groot Belgisch Treinen Forum

stijn schreef: ↑25 mei 2023, 14:26

DR-fan schreef: ↑25 mei 2023, 14:06 Belle Roche: ligt de aansluitwissel in L42 er nog?

Volgens Google Earth (2020) wel...

OK, ik pas het aan.

Nog twee aansluitingen die ik ken in de Provincie Luik: Rivage... misschien van Infrabel zelf om aangekochte balast te laden... La belle Roche... Niet meer in dienst... Rivage is inderdaad een laadspoor van Infrabel en niet meer commercieel in dienst. Belle Roche: ligt de aansluitwissel in L42 er n...

Jaren geleden gezien in Nederland: vrouw vraagt op de trein of ze met bankkaart kan betalen. De conducteur neemt de bankkaart, wrijft die over de rug van zijn collega en zegt: "sorry, hij neemt hem niet".

De samenstelling is een mix: de WLAB's en de "optima"-rijtuigen zijn van de Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH terwijl er ook twee rijtuigen van TRI Train Rental in zaten. Op de WLAB's staat ook TRI, maar zijn van GfF? Ja, dat is te zien aan de inschrijving A -GfF voor het nummer: inges...

Als je dan nog weet dat de gebruikte waterstof niet als "groen" aanzien kan worden, is het helemaal dom. De meeste waterstof die nu geproduceerd wordt, is gewoon grijs en in zijn totaliteit vervuilender dan gewoon dieseltreintjes laten rijden. Waterstof geproduceerd met electrolyse volgt ...

De problemen met de Desiro's hadden niets te maken met de elektrische tractie op zich, die met de waterstoftreinen zijn 100% toe te schrijven aan de waterstoftechnologie. Dat de stellen te laat worden geleverd door de fabrikant is de schuld van de technologie? Dat er te laat machinisten werden aang...

De samenstelling is een mix: de WLAB's en de "optima"-rijtuigen zijn van de Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH terwijl er ook twee rijtuigen van TRI Train Rental in zaten.

"HET GROTE FIASCO" - is dat nu niet wat overdreven? Ik lees alleen maar over kinderziektes en overdreven optimistische planning. Beide weliswaar in nogal stevige mate, maar toch ten gronde niets bijzonders? De invoering van de Fyra, dat mag men een fiasco noemen, en dan misschien nog geen...

Er is maar 1 van de 5 bundels in Vorst voorzien om dergelijke lange treinen te ontvangen. Die gebruikt men echter hoofdzakelijk om een heel aantal P treinen op te parkeren. De andere sporen hebben kleinere nuttige lengtes. De tijd dat de bundel expo van Vorst gereserveerd was voor lange internation...

Aanstaande maandag beginnen ze te rijden. Aanstaande donderdag eerste rit uit Berlijn naar Brussel, aanstaande vrijdag eerste vertrek vanuit Brussel naar Berlijn. Voor 22/05 staan de dienstregelingen ook in het systeem; het zou (voorwaardelijk) gaan om een rit voor aandeelhouders en genodigden.

We zoeken nog steeds een vervanger voor de glyfosaat. Wie ideeën heeft mag zich melden :wink: Het probleem begint erger en erger te worden maar er is geen zicht op oplossingen helaas. Tsja, de 'stoomtrein' was natuurlijk ook eerder grappig dan praktisch. Het wordt hoog tijd dat de milieufanaten wat...

benimmeg schreef: ↑18 mei 2023, 20:07 Kluizendok-Noord wordt ongeveer een keer per week bediend door RTB Cargo.

Dat is intussen toch iets vaker, en Lineas heb ik daar ook al gezien.

Kevin schreef: ↑17 mei 2023, 11:26 In Tongeren heb je ook nog de aansluiting 'HODLMAYR' voor lossen van auto's, wordt helaas niet vaak bediend.

Is toegevoegd

Kevin schreef: ↑17 mei 2023, 11:26 - L219 in Gent met overslagsporen (ongebruikt) en aansluiting ITG met meerdere containertreinen per dag.

Klopt, maar dat ligt in de Kanaalzone en is deel van de haven.

Klassiekje schreef: ↑18 mei 2023, 12:00 De lijn 271 Leman - Flémalle-Espérance wordt denk ik ook nog bediend voor ArcelorMittal.

Inderdaad, bedankt

Shrek schreef: ↑18 mei 2023, 11:22 Met wat kunstgrepen is het gelukt, je kan nu zelf de eerste post naar believen aanpassen en updaten.

OK, bedankt!

Ik stel voor dat wie iets wijzigt bovenaan de datum van de wijziging zet.

Haren en Delta worden bijgevoegd.