Het Groot Belgisch Treinen Forum

Die NIMBY's van spoorlijn 124 zijn ook achterlijk, klootzakken en oerdom. Ik heb daar geen empathie voor. Hetzelfde voor het Sneltramproject Brussel - Willebroek en de aanleg van tramlijn 7 in Sint-Denijs-Westrem zijn die NIMBY's en auto-gebruikers oerdom, klootzakken, dikke nekken, arrogant en ach...

Inderdaad op spoorlijn 124 wilden sommige gemeenten - die vooral een N-VA-burgemeester hebben - zoals: Linkebeek bijvoorbeeld - dat de sporen daar niet verdubbeld worden, gewoon omdat die partij en de N-VA-buurtbewoners het niet wilden. Wat een onzin. De burgemeester van Linkebeek is een Franstalig...

Steven schreef: ↑16 aug 2026, 15:37 Dat het GEN achterstand kent heeft ook voor een groot deel te maken met heel wat gevallen van NIMBY. Zeker voor wat betreft lijn 124.

Ja, en bij L161 was het geldgebrek dat voor jaren vertraging zorgde.

En dat is net wat ik bedoelde : de terugkeer van de PS en van de PVDA lijkt in de sterren geschreven en dus moeten we hier nog niet discussiëren over iets wat hoogstwaarschijnlijk onder een totaal verschillend gesternte beslist zal worden. Niet om je roze (of rode) droom te vergallen, maar zowel in...

Anderzijds zijn ook de operatoren gebonden aan hetgeen zij getekend hebben. Het VK heeft daar laten zien dat meer dan eens misloopt en de operator het contract voortijdig stopzet indien ze er niet genoeg winst meer kunnen uithalen - de brokken zijn dan weer door de overheid te lijmen met hoge koste...

Indien het Belgisch spoor geliberaliseerd is voor het reizigersverkeer vanaf 2033, zullen de minder rendabele spoorlijnen, zoals: spoorlijn 42, nog steeds door de NMBS bediend worden? Want de privé-operatoren zullen niet staan te juichen om daar hun diensten uit te voeren, niet? Is de liberaliserin...

Ik kan mij dat ook nog herinneren. In een tijd dat je Aalter ongeveer een trein per uur had, en nog het spoor gelijkvloers moets oversteken had dat zin. Maar dat heeft men dan afgeschaft en nu zijn er veel meer treinen... Poortjes kosten geld, en je gaat er geen conducteur minder voor nodig hebben....

Niet alleen "heel wat mensen" maar ook het expertencomité van de NMBS. Kleine correctie: een aantal personen die nooit voor de spoorwegen hebben gewerkt en die door de NMBS werden betaald om een rapport op te stellen - een NMBS die al maanden voordien liet weten tegen het idee te zijn...

Inderdaad, ik heb dat als kind ook nog gekend in de jaren '70. Nu zouden ze dat poortjes noemen en gaan heel wat mensen steigeren bij het idee

Als ik het me goed herinner is het geval Aarlen ook bekend om een andere taalklacht toen een vertrek werd aangekondigd "à la voie une ". Als gevolg daarvan zouden ze het aangepast hebben naar "à la première voie" :D Geen idee of het echt gebeurd dan wel pure folklore is. Dat is ...

Ik zie in dat topic toch geen enkele reactie op het rapport. Dit zijn enkele leden van deze expertengroep * Dirk Lauwers (Voorzitter): Hij is een mobiliteitsexpert en gastprofessor aan de Universiteit Gent en de Universiteit Antwerpen] * Johan De Mol (Adjunctlid): Hij is een mobiliteitsdeskundige e...

In het najaar komt er telkens voor een weekend een historische trein naar een aantal stations n.a.v. 100 jaar NMBS. Zie enkele topics hierboven. Die trein staat... juist... aan het perron. Dus ik moet over een treinticket beschikken om deze historische trein te gaan bezoeken? Anders € 90 boete aan ...

rdv schreef: ↑23 jul 2026, 15:45 Of zwartrijden wordt grijsrijden: je koopt een kaartje van Brussel-Zuid naar Schaarbeek, maar blijft wel zitten tot Antwerpen of Leuven of ...

In het VK en Ierland is er ook controle aan de uitgang, net zoals op Brussels Airport trouwens. Heeft iemand daar al problemen met die poortjes gehad?

Het grootste probleem dat ik tot nu toe heb gezien is dat die perroncontroles zich niet altijd aan de NMBS-voorwaarden houden. M.a.w. iemand wegbrengen moet zonder commentaar worden toegestaan. Kleine nuance: het mag als diegene die wordt begeleid een ticket heeft. Dat was in dat (onbevestigde) gev...

rvdborgt schreef: ↑23 jul 2026, 14:16 Wat bedoel je precies met "mobiele controles"? Ik heb nog geen bezwaren tegen vliegende controleploegen gezien.

Willekeurige controles op de perrons, zoals het nu wordt ingevoerd - in tegenstelling tot vaste poortjes.