Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik spreek toch niet over de perrons? Ter verduidelijking: als er 100 daklozen rondhangen in Brussel-Zuid en er worden poortjes geplaatst, gaan die 100 daklozen niet plots een dak boven hun hoofd hebben. Dus die gaan blijven zoeken naar een beschutte plek (begrijpelijk denk ik). Die beschutte plek z...

@DR-fan: je vergeet als nadeel steeds het gigantische kostenplaatje voor poortjes en de eventuele verbouwingen die ervoor nodig zijn om ze mogelijk te maken, naast het afsluiten van verschillende stadswijken. Gigantisch is wel wat overdreven. Qua personeel kan je al schuiven, bv Securail aan de poo...

Even verwijzen naar De Lijn. De minister stelt heel “genereus” 15 miljoen euro ter beschikking om de Antwerpse prémetro te voorzien van poortjes. Echter ze legt De Lijn een bijkomende besparing op van 35 miljoen euro in plaats van de beloofde budgetverhoging van 50 miljoen euro. Mmh, je weet toch d...

Poortjes plaatsen zorgt er niet voor dat er minder daklozen en andere ongewenste stationsbezoekers zijn. Die gaan zich verplaatsen naar de portalen en dergelijke net buiten de poortjeszone (maar wel nog beschut), waar reizigers en personeel ook passeren. Mogelijks worden de groepen aan dergelijke p...

Vandaag raakte bekend dat het Duitse Mosolf een contract heeft afgesloten met de de haven van Oostende om er een distributiecentrum voor auto's in te richten. Er wordt specifiek gewezen op de mogelijkheid om auto's per trein te verzenden, dus hopelijk komt het toch nog tot een regelmatige bediening ...

Maar daarmee heb je me nog steeds niet kunnen overtuigen dat het ook wenselijk is. Poortjes zijn voor mij vooral een vorm van 'ietsisme'. Er is een probleem, dus moeten we 'iets' doen, het mag zelfs geld kosten, maar we kijken niet of het ook 'iets' uithaalt. En net bij dat laatste heb ik heel veel...

Controle om naar het perron te gaan stoort niemand, het is de doorgang door het station die belangrijk is en die was vroeger wel mogelijk dacht ik. Blijkbaar wel, gezien de vele argumenten die tegen poortjes worden aangehaald :wink: Wat Brussel-Zuid betreft: toen ik daar in 1993 begon had je 4 inga...

In bijna al die plaatsen is er permanent aanwezigheid van hulpdiensten binnen de perimeter. En is er personeel bij de poortjes. Meestal één hoofdingang, of een afgesproken toegang voor ambulances etc. Dat is er allemaal niet in de stations. Als er poortjes staan, moet er ook personeel bij staan. Da...

Ik vraag me af hoe het in Nederland georganiseerd is dat hulpdiensten door de poortjes kunnen. Volgens mij zijn er in onze grote stations meerdere interventies per dag door ambulancepersoneel en politiediensten. En wat in het geval van een evacuatie? Hetzelfde als bij bv sportstadia, pretparken, fe...

Brussel-Zuid ligt midden in een dichtbevolkte wijk met alles wat je maar kan inbeelden (winkels, scholen, bedrijven, moskeen, ...) aan beide kanten van het station waardoor de vraag naar passage enorm is. En dat is geen theorie, ik zie de vele mensen dagelijks het station passeren. Aan de noordkant...

Deze ochtend een goederentrein ontspoord in Mons, in het wisselrooster kant Quévy/Saint-Ghislain. Enkele wagens gekanteld en de lading buizen verspreid over de rails. Volgens de prognose enkele dagen geen verkeer mogelijk. https://www.sudinfo.be/id1110791/article/2026-02-17/un-train-de-marchandises-...

Blijkbaar zijn er weer problemen met het forum want ik kan geen reacties met citaten posten

Ben ik het volledig mee eens. Maar hoe organiseer je het aan de grote ingangen? (Vraag aan de voorstanders van poortjes en niet specifiek aan TKR?) Ook daar zijn heel wat problemen een nadelen aan verbonden! -Sommige stations, zoals Gent en Brugge, zijn ook een doorgang tussen stadsdelen. In Brugge...

Een station waar leven is met winkels, veel licht, … voelt veel veiliger dan een verlaten slecht verlicht station. Van stations levendige plekken maken helpt veel meer dan poortjes waarvan in het buitenland al lang bewezen is dat ze niet helpen. Die bewijzen zou ik dan wel eens willen zien. Heel le...

260689 schreef: ↑12 feb 2026, 19:53 Het zou kunnen dat ik nog een verouderde BNX heb.

Blijkbaar is er een nieuwe versie waarin wel degelijk sprake is van 2730 En de tractieverdeler was vandaag behoorlijk verbaasd toen hij merkte dat er aan die lok toch onderhoud was gebeurd. Afwachten dus.