Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nu dat we het hier toch over meettreinen hebben, hoe zit dat met Zeeuws Vlaanderen? Is er daar een meettrein van Prorail, of sturen ze er een op met de boot/vrachtwagen of zelfs met de trein via Antwerpen? Het zou ook kunnen dat ze de onze lenen? Hoe zit dat met zo een eilandjes, en wat was het pla...

Ik heb geen enkel bericht verwijderd in verband met dit thema, heb evenmin een opmerking gezien in verband met dit onderwerp. Ben je zeker dat je bericht geplaatst werd? Jazeker, ik heb zelfs de vraag gesteld naar het waarom via de 'contact'-button. En ja, ik ben zeker dat het was geplaatst want er...

Dat heb ik 2 weken geleden al gemeld en toen werd het bericht om één of andere reden verwijderd...

Inderdaad onbegrijpelijk. Nog maar eens het bewijs dat België en historisch bewustzijn niet samengaan

... Hiermee zijn alle hoofdlijnen bij ons bijvoorbeeld uitgerust... Wat valt er eigenlijk onder de hoofdlijnen, is er daar een lijstje van? L82 zal er niet onder vallen maar L86, L57, L60, L52, L15 zijn dat hoofdlijnen? Strikt genomen zijn dat wel degelijk hoofdlijnen. In België werden lijnen altij...

Als je denkt dat iedereen die een HLR77 kent ook voldoende lijnkennis heeft ben je fout. De meeste van die mensen mogen maar heel lokaal rondrijden want het zijn rangeerbestuurders en geen baanbestuurders. Als het over het puntje gaat van speciale stroomafnemers. NMBS had een hele tijd zelf een ont...

"Er zijn toch 77ers genoeg" is trouwens ook een vreemde uitleg. Ik ga ervanuit dat die ook bepaalde taken uit te voeren hebben, want als we er echt veel teveel zouden hebben, had ik graag dat ze verhurd/verkocht werden en we met het opgeleverde geld iets zouden waar we wel iets aan hebben...

Er schuilt een tegenstelling in uw redenering. Eerst verwijt je iemand veel (beter) de spoorwegen te kennen, om dan te verwachten dat diezelfde persoon meer kennis heeft dan zelf in de aanbesteding staat. De ene gaat nogal moeilijk samen met de andere. Na 10 jaar dit forum (passief) te volgen ben i...

Dat zijn toch allemaal vragen die je niet beantwoord moet hebben om een aanbesteding uit te schrijven? Laat de kandidaat-operatoren dat maar uitzoeken. Daar zullen ze wel aan het rekenen gaan om te zien hoeveel het hen kost om aan die vereisten te voldoen en als die prijs binnen de voorziene marges...

Met alle respect, maar u schreef... Als je iets uitbesteedt, betekent dat toch dat je het zelf niet wil of kan doen? Dan had je misschien beter mijn eerste post beter gelezen: ik vroeg - en vraag - me gewoon af hoe een contract van één jaar lonend kan zijn gezien de vele onzekere variabelen van een...

In Muizen, Kinkempois, Antwerpen-Noord, Ronet, .... zie ik toch dagelijks locomotieven meerdere uren stilstaan. Die staan daar toch te wachten op hun volgende rit, meestal pas 's avonds. Die locs gebruiken is dus win-win voor operator en infrabeheerder. Je draait rond de pot. Dus nogmaals: - Hoe zi...

Er zijn genoeg operatoren die tractiemateriaal op reserve hebben, het is goedkoper dat te (proberen) gebruiken dan zelf nieuwe treinen aan te kopen. Goed beheer va´ budget heet dat :wink: Nu meen ik me toch te herinneren dat er vroeger in Vorst en Ronet machines van de reeks 27 op afroep stonden in...

Of dat je ervanuit gaat dat een ander dat goedkoper en of beter kan doen. EDIT: Voorbeeld: de strooidiensten in Belgïe kunnen wel degeleijk zeer goed zelf strooien, maar besteden het grootste deel toch uit omdat dat goedkoper is dan alles zelf te doen. Het gaat me toch niet om die aanbesteding? Mij...

Shrek schreef: ↑18 jan 2026, 15:35 Ik zie wel niet in waarom je stelt dat Infranel niet zelf instaat voor zijn infrastructuur wanneer hier een duidelijke actie genomen wordt om die infrasctructuur in de winter betrouwbaarder te maken?

Als je iets uitbesteedt, betekent dat toch dat je het zelf niet wil of kan doen?

Paul schreef: ↑17 jan 2026, 12:33 Sint-Niklaas - Leuven, een jaar of twintig geleden twee keer per week voor mijn werk, ging toen in 58 minuten. Vandaag 73 minuten...

Maar reed die toen ook als stoptrein tussen Mechelen en Leuven?

Infrabel heeft een Europese aanbesteding uitgeschreven om tractiematerieel ter beschikking te stellen om de bovenleiding ijsvrij te maken. Echter: het gaat om contracten van 1 jaar die maximaal 3 keer met 1 jaar verlengd kunnen worden. (https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/30683-2026). Nu lijkt ...