Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zie in dat topic toch geen enkele reactie op het rapport. Dit zijn enkele leden van deze expertengroep * Dirk Lauwers (Voorzitter): Hij is een mobiliteitsexpert en gastprofessor aan de Universiteit Gent en de Universiteit Antwerpen] * Johan De Mol (Adjunctlid): Hij is een mobiliteitsdeskundige e...

In het najaar komt er telkens voor een weekend een historische trein naar een aantal stations n.a.v. 100 jaar NMBS. Zie enkele topics hierboven. Die trein staat... juist... aan het perron. Dus ik moet over een treinticket beschikken om deze historische trein te gaan bezoeken? Anders € 90 boete aan ...

rdv schreef: ↑23 jul 2026, 15:45 Of zwartrijden wordt grijsrijden: je koopt een kaartje van Brussel-Zuid naar Schaarbeek, maar blijft wel zitten tot Antwerpen of Leuven of ...

In het VK en Ierland is er ook controle aan de uitgang, net zoals op Brussels Airport trouwens. Heeft iemand daar al problemen met die poortjes gehad?

Het grootste probleem dat ik tot nu toe heb gezien is dat die perroncontroles zich niet altijd aan de NMBS-voorwaarden houden. M.a.w. iemand wegbrengen moet zonder commentaar worden toegestaan. Kleine nuance: het mag als diegene die wordt begeleid een ticket heeft. Dat was in dat (onbevestigde) gev...

rvdborgt schreef: ↑23 jul 2026, 14:16 Wat bedoel je precies met "mobiele controles"? Ik heb nog geen bezwaren tegen vliegende controleploegen gezien.

Willekeurige controles op de perrons, zoals het nu wordt ingevoerd - in tegenstelling tot vaste poortjes.

Tot zover mijn visie 'tot een minimum beperken van overlast, misdaad en zwartrijden' via poortjes. Vanzelfsprekend staat het iedereen vrij om deze getuigenissen als 'leugens', 'verzinsels' of 'incidenten' weg te zetten. Niemand heeft beweerd dat poortjes perfect zijn en niemand zal ontkennen dat er...

In Nederland kan je de facto nog altijd vrij op het perron (ook al staan er poortjes): als je binnen het uur uitscant op hetzelfde station, wordt er niets aangerekend. Dat weet ik, het ging om die uitspraak over problemen voor toeristen. Ik denk niet dat die in Nederland ineens paniekaanvallen krij...

Dat ik beamen. Het zorgt voor onnodig ongemak voor de gewone reiziger, of toerist die eens het station wil bezoeken. In sommige stations zijn de toiletten zelfs op het perron. En wat met opa met de kleinzoon die op zondagmiddag eens treinen wil gaan kijken op het perron, moet die straks ook de bon ...

Er staat ook nergens dat dat een publieke dienst is die de NMBS moet aanbieden aan niet-klanten, het gebruik beperken tot reizigers is dus perfect mogelijk. Het is wel vrij inconsistent dat het ene station wel over vrij toegankelijke toiletten beschikt, en het andere dan weer niet. Is er nu eigenli...

Dat WC's zich op de perrons bevinden is i.m.o. ook geen probleem gezien die toch voor de klanten bedoeld zijn. Dat staat volgens mij nergens geschreven. Toch wel: op een perron moet je een ticket hebben. Diensten op dat perron zijn dus voor betalende klanten. Dezelfde regeling als in winkels, de ho...

Wat ik me ook afvroeg afgelopen weekend : als ik op een mooie zaterdagochtend vanuit Brussel richting de kust ga, kies ik vaak pas als de trein toekomt of ik eerste of tweede klasse ticket koop, afhankelijk van de drukte. Net zoals ik mijn De Lijn tickets maar activeer als de bus of tram ook echt k...

Er is toch helemaal geen haat tegen het Frans vanuit Commissie Taaltoezicht? Het gaat gewoon over taalregels die destijds zijn afgesproken. Als er een klacht over het Engels binnenstroomt zal de Commissie zich daar ook over buigen. Het lijkt me bezwaarlijk om de Commissie in het rijtje van Vlaams-n...

Brussel was al verfransd, dat is niet onlangs gebeurd. En als persoon woonende in de Denderstreek kan ik, en jij wss ook zien dat de verfransing niet de reden is dat NVA en Vlaams Belang het hier zo goed doen. Op zijn best is het een eufemisme om te haten op de Afrikaanse en Arabische/Marokaanse mi...

Het gaat zelfs nog veel verder: in dezelfde plaatsen in de Brusselse rand die 50 jaar geleden schrik moesten hebben van verfransing gaat het gebruik van het frans tegenwoordig zelfs terug achteruit. Deels door exotische talen (arabisch, swahili,...) maar vooral door een enorm agressieve verengelsin...

Verschil is dat we in Belgïë die verdrukking wel konden waarnemen: de verfransing van Brussel en de rand, waardoor beschikbare diensten in het Nederlands in sommige buurten een zeldzaamheid geworden zijn. Dat is in bepaalde situaties op z’n minst vervelend te noemen, zeker als je niet Franstalig be...