Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een mooi initiatief, maar ik mis toch al wat lijnen: Blaton - Bernissart, Blaton - Quevauchamps, Poperinge - De Panne en Warneton - Nieuwkerken. Is het trouwens de bedoeling om alleen de latere NMBS-lijnen weer te geven? In de Borinage en rond Charleroi/La Louvière lagen heel wat al dan niet private...

Ook onder DA bleef het sein open als de trein in de sectie voor de overweg in groot alarm ging, dat was dan het 'risico van de eerste trein', omdat geoordeeld werd dat het risico op letsel groter was bij een plotse noodremming dan bij een overweg die om heel wat mogelijke redenen in groot alarm gin...

Couvin is samen met L73 Lichtervelde-Deinze het proefproject om het op de andere manier te doen: een heel nieuwe seininrichting + ETCS2 parallel aan de huidige seininrichting bouwen en testen en dan op een weekend omzetten. Maar die manier van werken is een stuk complexer, dus eerst deze proefproje...

TKR schreef: ↑15 dec 2025, 15:10 Dat kom ik wel geregeld tegen, mensen die van Gent komen en in Denderleeuw overstappen richting Ninove/Geraardsbergen of Zottegem, of zelfs gewoon een snellere trein bij vertraging en dergelijke.

Hmmm, hebben die al van L122 gehoord?

Goed punt, overstappers tellen dubbel. (stapt af en op) Dat kom ik wel geregeld tegen, mensen die van Gent komen en in Denderleeuw overstappen richting Ninove/Geraardsbergen of Zottegem, of zelfs gewoon een snellere trein bij vertraging en dergelijke. En toch: ik heb een aantal collega's die liever...

Dat Aalstenaars liever naar Denderleeuw gaan voor het grotere aanbod heb ik werkelijk nog nooit gehoord of gemerkt; Misschien vanuit Erembodegem. :D De sneltreinen op L50A stoppen overigens ook niet in Denderleeuw, enkel bij omstandigheden. Toch is dat zo, gehoord van collega's en zelf ook opgemerk...

Daar ben ik niet zo zeker van, als men Wetteren, Aalst, Tienen, Landen en Waremme kan overslaan via L50A en HSL2 om grotere steden te verbinden zoals Gent met Brussel, of Brussel met Luik, waarom niet Gent met Antwerpen. Ik zeg niet dat dit moet gebeuren, maar dit idee is zeker te bestuderen waard....

Zwoopaman schreef: ↑15 dec 2025, 09:53 Lijn 59 is, in ieder geval al zeker tot Lokeren, max 120 sinds de nieuwe seinen in dienst zijn.

Bedankt, dat wist ik niet.

Dat had men beter meteen gedaan ipv Gent-Brugge op 4 sporen te brengen. Een goederenspoorlijn van Antwerpen naar Zeebrugge naast de E34. Met een aftakking in Zelzate richting Gent. Aangezien een groot deel (de meeste?) van die goederentreinen van en naar Frankrijk rijden, heb je weinig aan zo een l...

Oost-Jerusalem is bezet sinds 1967, het feit dat dit al meer dan 50 jaar lang duurt maakt het niet minder een illegale occupatie dan de Donbas in Oekraïne. Voor de rest is het idd een gemakkelijke manier voor Alstom om hun gelijk te krijgen, zonder dat het hun iets uit maakt. En opnieuw over de Als...

In de bezette gebieden liggen geen spoorlijnen (meer), het ging om een nieuwe tramlijn in Jerusalem die deels door een omstreden wijk in het oosten van de stad loopt. Die contracten werden lang voor het huidige conflict getekend en het is niet onlogisch dat CAF dat order gewoon afwerkt. De reactie v...

Deze locs staan momenteel afgesteld in de bundel aan de xxx ter hoogte van xxx. Mod edit: we gaan het de grafittispuiters nu ook niet te gemakkelijk maken Kun je dan niet beter de hele post verwijderen? Op deze manier is het belachelijk. Overigens denk ik niet dat gafitti-criminelen dit forum nodig...

Voor wiens rekening rijdt de NMBS? De dagelijkse gebruiker of voor het grootkapitaal van bedrijven als Pairi Daiza? Dit terwijl grote stations als Ath of Tournai met veel hogere reizigersaantallen, nog steeds onaangepast en toegankelijkheid zijn. De grootste winst zit in de dagelijkse gebruiker, en...

Een goederentrein die nu via Schellebelle, Aalst en Denderleeuw rijdt kan dan elektrisch via Zottegem rijden. Enfin, niet allemaal door het lijnprofiel maar diegene die dat kunnen hebben dat alternatief en verlichten dan de druk op de eerder vermelde knooppunten. Met de huidige loks speelt dat prof...

Het viel me daarnet op, vlak voor Aalter op L50A, dat op het derde en vierde spoor de bovenleiding al volledig gemonteerd en opgespannen is, terwijl er nog geen sporen liggen. Ik nam altijd aan dat dat omgekeerd zou gebeuren (eerst sporen en bovenleidingspalen, dan pas de draad), is daar een specif...