Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑23 mar 2026, 11:45 Blijkbaar zijn er enkele M4 gered van de sloop door een privé-initiatief, los van de bestaande vzw's. Weet iemand hier iets meer over?

Die zijn vandaag overgebracht van Schaarbeek naar Oorderen waar ze bij een gespecialiseerd bedrijf een rivisie en de klassieke bordeaux livrei krijgen.

rvdborgt schreef: ↑08 mar 2026, 22:03 Ja... maar de helling richting het zuiden is 3,7%. Hoe lang mag je trein dan zijn als je 1 locomotief hebt?

Lengte speelt geen rol, de tonnage wel.

De lijst aan het begin van het topic werd up to date gebracht met o.m. de heropening van Schaarbeek Voorhaven en een nieuw (proef?)vervoer naar het Ile de Monsin.

Dat personeel heb je sowieso nodig, met of zonder poortjes. Zonder personeel houden die poortjes immers niemand tegen. Ik heb nooit iets anders beweerd. Alleen: met vaste poortjes heb je minder personeel nodig dat bovendien constant op een beperkt aantal toegangsplaatsen staat. Dat is veel efficiën...

K V B schreef: ↑28 feb 2026, 09:39 En wat zakkerollers betreft: Voer gewoon perronkaartjes weer in, en arresteer ze dan voor zwartrijden. En stop notoire zwartrijders gewoon in de gevangenis.

En als je dat wil controleren heb je massa's duur personeel nodig - of poortjes

Daarstraks op het Nieuws in Nederland....alle BOA's (soort politie) van NS worden uitgerust met wapenstokken !! Het "rustgevend" effect van die poortjes valt dus nogal mee. En wat is het verband? Voor zover ik weet zijn er in de stations ook open ruimtes buiten de poortjes en het is ook b...

Ik spreek toch niet over de perrons? Ter verduidelijking: als er 100 daklozen rondhangen in Brussel-Zuid en er worden poortjes geplaatst, gaan die 100 daklozen niet plots een dak boven hun hoofd hebben. Dus die gaan blijven zoeken naar een beschutte plek (begrijpelijk denk ik). Die beschutte plek z...

@DR-fan: je vergeet als nadeel steeds het gigantische kostenplaatje voor poortjes en de eventuele verbouwingen die ervoor nodig zijn om ze mogelijk te maken, naast het afsluiten van verschillende stadswijken. Gigantisch is wel wat overdreven. Qua personeel kan je al schuiven, bv Securail aan de poo...

Even verwijzen naar De Lijn. De minister stelt heel “genereus” 15 miljoen euro ter beschikking om de Antwerpse prémetro te voorzien van poortjes. Echter ze legt De Lijn een bijkomende besparing op van 35 miljoen euro in plaats van de beloofde budgetverhoging van 50 miljoen euro. Mmh, je weet toch d...

Poortjes plaatsen zorgt er niet voor dat er minder daklozen en andere ongewenste stationsbezoekers zijn. Die gaan zich verplaatsen naar de portalen en dergelijke net buiten de poortjeszone (maar wel nog beschut), waar reizigers en personeel ook passeren. Mogelijks worden de groepen aan dergelijke p...

Vandaag raakte bekend dat het Duitse Mosolf een contract heeft afgesloten met de de haven van Oostende om er een distributiecentrum voor auto's in te richten. Er wordt specifiek gewezen op de mogelijkheid om auto's per trein te verzenden, dus hopelijk komt het toch nog tot een regelmatige bediening ...

Maar daarmee heb je me nog steeds niet kunnen overtuigen dat het ook wenselijk is. Poortjes zijn voor mij vooral een vorm van 'ietsisme'. Er is een probleem, dus moeten we 'iets' doen, het mag zelfs geld kosten, maar we kijken niet of het ook 'iets' uithaalt. En net bij dat laatste heb ik heel veel...

Controle om naar het perron te gaan stoort niemand, het is de doorgang door het station die belangrijk is en die was vroeger wel mogelijk dacht ik. Blijkbaar wel, gezien de vele argumenten die tegen poortjes worden aangehaald :wink: Wat Brussel-Zuid betreft: toen ik daar in 1993 begon had je 4 inga...

In bijna al die plaatsen is er permanent aanwezigheid van hulpdiensten binnen de perimeter. En is er personeel bij de poortjes. Meestal één hoofdingang, of een afgesproken toegang voor ambulances etc. Dat is er allemaal niet in de stations. Als er poortjes staan, moet er ook personeel bij staan. Da...

Ik vraag me af hoe het in Nederland georganiseerd is dat hulpdiensten door de poortjes kunnen. Volgens mij zijn er in onze grote stations meerdere interventies per dag door ambulancepersoneel en politiediensten. En wat in het geval van een evacuatie? Hetzelfde als bij bv sportstadia, pretparken, fe...