Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik hoorde maandag een "reclameboodschap voor NMBS jobs" over het aankondigingsssyteem van een M7 op IC03 Blankenberge-Hasselt, Het is misschien niet echt reizigersinformatie, maar het was de eerste keer ik het hoorde over een auditief info systeem op een trein. Wordt dit meer gedaan? :?: ...

Is bij een jaarupdate enkele jaren geleden nogal eens voorgekomen, er zijn nog verschillende stations die verkeerd worden omgeroepen.... enkel bij de breaks (en M5?). Enkel een ezel stoot zich geen twee keer aan dezelfde steen zeker?

Spoor 2 is eigenlijk nooit echt buiten dienst geweest, het werd heel sporadisch gebruikt.

Er zit geen buitentrede aan die deur waardoor de opening tussen deur en perron te groot is. Er zou een trede moeten komen maar die kost blijkbaar onoverkomelijk of technisch niet mogelijk...

Het verschil met de m7 is als 1 vd. 2 locomotieven uitligt dat gedeelte van de trein ook geeen hoogspanning krijgt (deze wordt niet doorgestuurd via de automatische koppeling), hierdoor valt de airco in dat gedeelte uit en worden de batterijen niet meer geladen, na een tijdje valt het gehele rijtuig...

Het was verboden om controle te doen afgelopen vrijdag.

De treinbestuurders depot Hasselt moeten l96 Quevrain gaan leren, er omwisseling van relatie zou best wel eens kunnen.... In het weekend misschien een stoptrein Luik - De Panne!

Misschien een domme vraag van mij, maar zijn er tegenwoordig geen modernere manieren om die TBG hiervan op de hoogte te stellen? Er is blijkbaar in de aanloop naar deze situatie iets beslist, waarvan de TBG automatisch verwittigd had kunnen worden. Dat was en is nog altijd de bedoeling om te implem...

Je kan en mag in elke halte, ook met loket opstappen en overhandigen naan de tbg. Op voorhand invullen moet zelfs niet, gewoon wanneer de tbg langskomt. Je koopt dan gewoon een biljet in de trein, de vordering is het betalingsmiddel en moet daarom niet op voorhand worden ingevuld.

JonasV91 schreef: ↑18 sep 2023, 18:11 Klinkt op zich veelbelovend al sta ik hier toch nog sceptisch tegenover.

Dat is intern niet anders hoor! Ibis en Itris zijn ook nooit geweest van wat ze dachten dat het ging zijn....

De tbg heeft na itris enkel nog een smartphone ter beschikking om alles te doen en een kleine id-kaartlezer. Hij zal tickets geven met een qr-code bij biljetten en of boetes. Betalingen kunnen gebeuren met 'tap-on-phone' via Viva wallet.

De software voor de gsm toestellen is af. Bij testen bleek echter dat de hiervoor bestelde gsm toestellen de mobib kaarten nauwelijks kunnen uitlezen door een te zwakke nfc-lezer. Vanaf nu september worden er met mondjesmaat nieuwe toestellen geleverd (samsung xcover 6 pro) zodat men die per depot w...

Geen werkend toilet over de hele trein

Tijdens de oplevering van de eerste m6'en is het rookverbod in de treinen ingevoerd, het rokerskot 1ste en 2de klas was bovenaan in het multifunctioneel rijtuig. De klassea werden gescheiden door een plexiwand zonder binnendeur. Bij de eerst geleverde multifunctionele rijtuigen zie je bij sommigen n...

Het makkelijkste is dat de gereviseerde rijtuigen geen display meer hebben aan de buitenkant...