Het Groot Belgisch Treinen Forum

Niet dat de productie van de albatrossen veel jobs voor Brugge gegeven hebben, net zoals de Flexity die momenteel voor Brussel van de band rollen werden deze in Oostenrijk/ Duitsland gebouwd.

De lijn krijgt zelf ook niet meer info van de hulpdiensten. Brandweerinterventie dekt alles van iemand die onwel geworden is tot uitslaande brand.

Even gebruik maken van dit topic: wat was er deze ochtend (dinsdag 23 juni) aan de hand met de trams in Gent? Alle trams rond 7:30 met minstens 45 minuten vertraging? Was er een link met de werken in de tramtunnel Gent-St-Pieters? 23 juni was een dag met zeer veel incidenten, er zijn verschillende ...

Idd een sectioneur of officieel een sectie schakelaar. Het Gentse tramnet is ingedeeld in secties van 700 meter als langste sectie tot 30 meter als kortste sectie. Doel is om spanning van de bovenleiding van bepaalde secties af te halen bij incidenten of werken. En de impact op de exploitatie tot he...

De Gentse 6333 en 6336 zijn na de zomer aan de kust gebleven. Er is geen Antwerpse aan de kust gebleven. Door de tramonderbrekingen kan Gent deze perfect missen. De reden dat men hermelijnen stuurt is ook boekhoudkundig. De reeks Pooltrams zijn ook een deel eigendom van de kust. Voor ALbatrossen moe...

Infrabel voert onderzoek naar een 3de en 4de spoor aan Station Gent Dampoort https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/01/29 ... treinverk/

Ondertussen mogen de Blauwe PCC trams opnieuw rijden in Gent.

vroeger deden chauffeurs ook de moeite om te kijken of alles juist staat. Chauffeur moest toen ook zelf opletten dat de wissels juist liggen. Door de automatisatie hebben chauffeurs het soms zelfs niet door dat een wissel verkeerd ligt, ze kijken er niet meer naar.

Veel kans dat de RetiBo nog op de verkeerde rit stond. Op basis van de rit in de ReTiBo worden de wissels aangestuurd. Het stuk terugkeren zonder begeleiding is niet correct

Men gaat verder met het bodemonderzoek

https://gentspoort.be/nieuws/zone-3-ten ... 9KrmjygQEQ

Technisch is het verschil zeer klein tussen DC laden via een stekker of laden via de bovenleiding. In beide gevallen heb je een batterij management systeem nodig. Dus daar moet je al niet naar kijken.

Uitchecken is iets typisch Nederlands. Daar betaal je voor de rit tussen 2 haltes. Bij de lijn betaal je gewoon per uur.

Project voor een nieuwe tramlijn in Gent die zeer concrete vormen begint aan te nemen.
Link naar de project website met alle info https://gentspoort.be/

De 5508 is vandaag aan een nieuw hoofdstuk in zijn leven begonnen. Deze loc is vandaag in Maldegem aangekomen.

De Flexity trams voor de lijn en MIVB werden in Wenen gebouwd zoals alle Flexity trams. Er zijn er die rechtstreeks van Wenen naar de klant gingen. Van de andere maakten de wagenbakken een tussenstop in Brugge voor afwerking. Er heeft zelfs ooit een foto online gestaan van een Gentse Felxity die tes...